Re: [新聞] 賴惠員稱台南溪北搭高鐵「兩難」促設六
台南確實是可以再一站
不過絕對是要離南科近啦
https://maps.app.goo.gl/tUKMPuxchdbwXydQ8?g_st=ic
這個五花馬附近就不錯
離新市車站近
可以站外轉乘
街景看起來旁邊都廢地
整合容易
五花馬還有加油站 就叫他們拆一拆就好
反正都鐵皮屋
蓋在六甲 就是另一個六塊厝而已
來亂的
結案
--
洗
你也來亂的
波波媽提議的六甲,雖然不是在善化/新市,其實離南科也
不遠,而且六甲主要是田地,蓋站徵收田地的成本比徵收新
市市區來得便宜多了
還洗?
六甲有台鐵+高鐵的交會點,蓋在六甲這提議其實不是來亂
若真的蓋在台鐵與高鐵的交會點,可轉移絕大部分沙崙運
量,加上吸收溪北地區往嘉義搭車的運量,算下來運量應該
還會高於沙崙,只是說這樣花這麼大成本來轉移運量,對高
鐵方是否值得,這會是很大的問號
原來這篇是自介啊
倒數第二句 幹嘛自介?嘻嘻
這樣變成嘉義跟台南沒有人
幹嘛自介?
住在這裡是不是火車聲音可以聽飽聽滿
從土建角度來看新市就完全不可能
光是潭頂溪+新市大排就前後夾死了
新市在2000年時雖然是鄉下地方,但不代表
沒有人會隨便賤賣自家土地,尤其還是台一線
樓上有親友是家裡土地因為高鐵經過被徵收的嗎?
更別提交通問題,台一線還能容納車站車流嗎
我以為交通問題是新市最不需要煩惱的耶
最重要的是,高鐵設站在先,南科設立在後
1992年行政院核定高鐵站址,1995年南科決議設置
無論南科設立前後 都沒辦法反駁沙崙的位置對許多人很爛
南科更是對新市的站點加分 就先別討論南科了
其實當初立委提出南科構想時其實是要設在沙崙
在1991年的可行性研究報告是把新市跟沙崙
都列為可行方案,但由於後來正式展開計畫時
沙崙已被選為高鐵站址土地面積不足而淘汰
如果1992年時的台南縣政府能有更多遠見
可能就是整個歸仁、仁德都是科學園區
高鐵站從中穿越,高速公路、快速道路交錯
現實世界不是在玩天際線2,30年前的草率決定
造成的問題,30年後要再推倒重來嗎?
臺南站的問題我已經陪聊很多次了 歷史那些事都有人說過
我們先分清楚是要討論的是"現況"還是"歷史"
現況:因為南科的緣故看來(假設)新市站的需求越來越大
那不考慮營運排點情況下 蓋個新市站和補救沙崙站這兩個
哪個的花費比較多? 補救沙崙站還要拉捷運議題一起吵
如果討論歷史:那決定站點這個事就和南科沒有關係
設在新市附近有諸多好處就除了徵收問題和炒地皮問題
但徵收問題到底真的不好徵收嗎 網路上多種說法都有
炒地皮 究竟是新市沒辦法炒 還是要炒"對的人"的地皮
我相信如果真的當時政府想解決 要蓋在沙崙之外一定可以
但最終選址無視於其他選址的諸多好處去選了沙崙站
沙崙站的存在一直都是個問題 也難怪每一段時間就會吵
推倒重來就重來啊 zZzZ
真可惜,世界不是你相信就會成真
沙崙炒對的人的地皮
早點睡
簡單的講,當時高鐵台南站選址時,新市能徵收的土地面積大
約只有沙崙農場的1/3左右,但是需要徵收的費用,卻比徵收整
個沙崙農場還要再高至少三倍,而且當時已經有人帶頭在那邊
炒地了,如果確定設站,總徵收的費用就絕對不止三倍了,誰
會特別花更多的錢,但只能買到別人不到一半的土地呢?所以
當時根本就完全沒有考慮在新市這邊設站了。
沙崙農場當時基本上都是台糖的公有地,而且位於荒郊野外,
有徵收到的私有地其實不多,要炒地很難炒的,但新市這邊基
本上公有地就很少,大都是私有地,而且離聚落很近,就很容
易炒起來了,重點是,要徵收不可能往東邊(離新市太近),
往西邊的話離鹽水溪也不遠,容易有淹水的疑慮,且面積也不
夠大,所以絕對不是設站的好位置。
真的 殘害旅客的沙崙才是好位置 至於面積要的大不大...
我就要個站體 面積大不大有差嗎 去看看嘉義的 夠大吧
然後呢 要那麼大幹嘛 有毛用?
設在沙崙坑殺旅客的荷包及時間才是最佳解 政府好棒
嘉義跟沙崙比大小?
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先說明,立場上我並沒有支持或反對要不要蓋北台南或北台中站 但看到版友們又再一次熱烈關注這個議題,認為有義務貢獻下討論 → blence: 來了來了,一個縣市一站的緊箍咒要解開了 11/07 15:07 → utamaru: 高鐵台鐵化 11/07 15:08 → iCtrl: 一鄉鎮一站 妳說好不好 11/07 15:561
邏輯順一下 因為東京到品川只有6.8公里站間距離 但是米原到京都68.1公里沒設站 所以我沒有支持設南琵琶湖站 但是大家板友要自己想一下是不是虧待滋賀縣民5
我覺得很難啦 除非台灣挖到大量石油發大財 當初苗栗彰化雲林是規劃時就有的中期站,土建時都已經有預留空間了。 現在如果要多北台中或是北台南這可是當初完全沒有保留的地方,要不是把本線當通過線 兩邊設置岔道另設立停靠線,但於本線的岔道更換以及施工期間的工安問題(台灣可是連 高空吊車還要拆除煙囪都能掉進軌道的的國家,工安基本有跟沒有一樣)51
以下的回答,其實上篇文包含衍伸閱讀有詳閱的話,應該可以找的到方向 但這邊會再把內容重貼一次,也補充些資料。 推 Herodotus: 日本東京都也是短距離內有「上野」「東京」「品川」三 11/10 22:58 → Herodotus: 站,且三站間還有山手線、上野東京線、東海道本線、橫 11/10 22:58 → Herodotus: 須賀線 眾多路線能「轉乘」。南港板橋站間只有台鐵、 11/10 22:581
北北基8.7個高鐵車站看似聳動,但仔細考慮後似尚合理,甚至過少 3個既有車站:南港,台北,板橋 4處未即時預留設站造成遺憾(依設站效益排序): 松山,復興,光復,西門 2處日後新線或可考慮設站(亦依效益排序):平溪,汐止3
kensmile, usercode 兩位版友,原本想推文,但回文表述可能更加清晰 希望本文可以回答你們心中部分的疑惑。 → kensmile: 台北,板橋,就已經有站 11/12 21:08 → kensmile: 乘客自己選擇在哪上下車 11/12 21:08 → kensmile: 事實證明,大家就不愛去板橋 11/12 21:08
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[問題] 台南高鐵選址新市的位置,已有許多討論,不再贅述, 我要講得是,最近在地圖上發現, 台南官田,隆田至林鳳營站之間, 台鐵高鐵有交會, 而且附近也是荒涼,38
Re: [新聞] 台南高鐵全台最廢? 這站反被最多人點名就算高鐵站址確定之時還沒有南科 設在歸仁也是很匪夷所思的事情 雖然新市那時評估徵地費用比歸仁還貴 但是那時的專家到底有沒有想過 台南站是北上還是南下較多?39
[情報] 台南2020年10月份人口統計資料來源:民政局網站 台南市總人口(至2020年10月):1,875,909人 全市最多人口數:永康235,400人、安南195,289人、東區185,103人(溪北是新營76,405人) 全市最少人口數:龍崎3,777人、左鎮4,584人、山上7,156人(溪北是大內9,234人)27
[問卦] 住在台南溪北地區什麼感覺?小弟我 很好奇 敝人來台南居住大約一年了 目前住在台南市區 但是聽說溪北比較清靜悠閒12
[問卦] 為何五花馬在台中特別成功?去過台中的應該會發現五花馬水餃館在台中特別多 阿肥我也一直以為五花馬是台中的品牌 直到剛剛查才發現是台南起家的 據官網提供的五花馬門市 (不包括休息站的)7
[問卦] 台中高鐵站都吃什麼阿?有五花馬水餃店 麥當勞。等等吃完就要去搭高鐵了 還是要隨便711買個飯糰咧 還是買吳寶春咧? 各位鄉民都在台中高鐵吃什麼? --6
[問卦] 台南西港算是依附佳里生活圈嗎?小弟我 很好奇 西港的好處好像只有離南科近 然後離佳里生活圈近 問了很多台南人3
Re: [問卦] 現在台南西港房子都要破千萬了?對台南市區的人來說 溪北超過一千萬根本完全不用考慮 善化新市雖然有南科加持 不過也只是看看 不會真的投資 台南的金字塔我個人是排2
[問題] 新市車站租機車因為要去左鎮區 發現從新市過去好像比台南車站近 所以想在新市下車 谷歌有找到一篇2011年的說有 想說看街景確認一下