Re: [新聞] 蘇揆核定改路線！陳其邁：高鐵延伸屏東
導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首，
不管是國民黨和民進黨，
兩黨都是罪魁禍首！
2010年是國民黨執政時期，
時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站，
導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線，
地下化完工後若要再鋪線路還要花大筆經費重挖。
2019年是民進黨執政時期，
高鐵延伸屏東案，
交通部拍板從左營倒退嚕的方式往東到六塊厝，
不會進高雄車站。
當時高雄市副市長，也就是2010年時擔任交通部次長的葉匡時還對此事批評，
明明當初否決的罪魁禍首就是他跟毛治國，
當初自己否決掉，
後來還靠夭中央政府不做，
腦筋錯亂嗎？
但是就算如此，
換成綠營執政有機會推翻的，
卻在拍板延伸屏東案時也不願考慮高鐵進高雄車站，
所以綠營也沒好到哪裡去。
現任的暖男市長也只會附和中央。
高雄根本被藍綠一起害死，
不愧是垃圾不分藍綠！
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照這個邏輯,台灣沒有加入聯合國,民進黨也是罪魁禍首
笑死 明明就爛攤子 可以變成各打100大板 不然錢你出
再重複挖一次 產生的交通黑暗期你去跟民眾溝通
反串太假..，屏東高雄有客運台鐵，先提升服務品質啦
其實跟陳其邁沒有太大關係，陳其邁就不敢得罪他們倆，
明明是蘇貞昌潘孟安造成的
平常一堆竹飄，一年回屏東沒幾次要花幾百億？？
不如給新竹蓋捷運，舒緩交通瓶頸
新竹是新竹的事，還是把路廊給高屏二快
蓋下去也沒快多少，投入多少錢？ 稅金這樣亂花的嗎
我支持新竹蓋捷運啦，但是園區的生活習慣，大概要在竹
北和園區中間開快速道路
公務體係有很多行政程序是一般民眾無法想像的，真的沒有辦
法說推翻舊推翻，畢竟真的要做，成本會無法想像，還有地方
民眾抗議的問題都不算在內，假設現在要讓高鐵進高雄，蛋地
面已經完工的都要打掉，而且還會影響到已經營運中的地下化
隧道，最嚴重甚至台鐵要停駛，請問這樣誰會接受？
只要不要倒退嚕我都可以接受，畢竟如果能延伸到屏東，速度
上絕對有差，現在下了高鐵，依照車廂不同，到達大廳的時間
就有差了，走到台鐵還要出入閘門，再加上等車與行車時間，
加起來至少半小時，還要搭到區間快才可，如果高鐵能夠在15
分鐘內解決那絕對有優勢，以上所說的是從列車抵達左營開始
算
就算用目前預計的18分鐘來算，如果不用倒退的話，車站停靠
3分鐘加上型車的18分鐘，總共21分鐘就可以到了，比起目前
區間快車光型車時間就27分，至少省下10分鐘以上，如果跟普
通的區間車比起來，那就省更多了
不進高雄是好事
都蓋完在收尾工程階段是要怎麼推翻?? 怪手去推翻?
進高雄車站？不要鬧啦
到底為啥要死黏台鐵？中華路不行？
又沒說要重挖
行政程序沒辦法說推翻就推翻
桃園鐵路高架化表示：
台中BRT表示：
我覺得高雄車站前的商家經不起下一個20年的施工…
行政程序無法說推翻就推翻？那桃園地下化是？
噓某g不能行政程序論，所以桃園幹嘛改地下化
gi大講的是到六塊厝的時間，用這個去估就跟可行性數字
掉進一樣的圈套
以六塊厝當目的地的人很少，大部分的人還要再轉車或
接送，都納進考量，再加上貴很多的票價，使用人數我
不覺得能樂觀
新左營考慮轉台鐵的時間，六塊厝也要考慮轉車的時間，
這樣才客觀
所以六塊附近蓋工廠 未來恆春線起始站 說不定六塊變一等
站 把屏東和潮州變二等 看戲吧XD
呃應該不會吧
別以為不可能 說不定以後南下台東都六塊起始 我會這樣搞
鳳山都可2等 給你屏東潮州2等又如何>///<
這招在日本還比較可能發生
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[閒聊] 高鐵不進高雄車站，誰是罪魁禍首？行政院長蘇貞昌已經正式核定高鐵延伸屏東路線了， 高鐵不會進高雄車站。 但是導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首， 不管是國民黨和民進黨， 兩黨都是罪魁禍首！![[閒聊] 高鐵不進高雄車站，誰是罪魁禍首？](https://i.imgur.com/VjkVeWBb.jpg "[閒聊] 高鐵不進高雄車站，誰是罪魁禍首？")
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Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄李眉蓁批高鐵不經高雄車站是中央錯誤政策 泛綠選將：打臉國民黨 2022/05/24 12:31 〔記者葛祐豪／高雄報導〕國民黨高雄市議員李眉蓁今在議會質詢時批評， 高鐵延伸屏東案選擇左營案，不經高雄車站，![Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄](https://i.imgur.com/HcnMuarb.jpg "Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄")
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Re: [新聞] 「高鐵延伸屏東」路線核定 議員、民眾意導致高鐵不進高雄車站的罪魁禍首， 藍綠都有。 2010年時任交通部長毛治國、次長葉匡時就否決掉高鐵進高雄車站， 導致高雄鐵路地下化時沒有鋪設高鐵路線。 2019年高鐵延伸屏東案，