Re: [問題] 只有我覺得通勤月票不含高鐵不合理嗎？
昨天大家的指教過後
其實大家是在意 要加多少錢可以含高鐵
https://i.imgur.com/AWm6CLN.png
我的想法是 以折扣率來推算高鐵應該加多少錢
上述的交通工具實在是包太多
我就以運量最大的兩個來計算 （北捷、台鐵）
北捷-原1280月票
台鐵（新富-福隆）-每月5578
這裡解釋一下為什麼台鐵是以最遠範圍計算
因為公車客運那部分 比較難以原定期票量化
所以直接已台鐵最大距離來cover公車客運部分
所以折扣率為1200/（1280+5578）=1.75折
高鐵南港桃園為5585
5585*0.175=977
進位算1000好了
所以若月票要含高鐵
應調整為2200較合適
大家拿出數據討論看看吧
拜託不要在推文人身攻擊
要討論請拿出數據
--
北北基桃裡面搭高鐵通勤的人畢竟是相對少數,加入高鐵
但月票票價比原本的高了近1倍,買月票的人就會大幅降低
不管什麼運具,要算票價當然可以,但有人買月票才是重點
包進高鐵,可以增加少數搭高鐵通勤的人來買沒錯,但也會
流失更多並非搭高鐵通勤的人不買月票
其實我覺得2200應該還是不少人買 因為中壢-台北 台鐵
一個人也要1900 而且對於住在雙北地區的人 多1000有高
鐵自由座可以搭到桃園 假日拿來旅遊走走 我覺得還是有
市場
不合你的意思就是人身攻擊吧
你算這個一點意義沒有，金山通勤台北每天政院補助超過兩百
元，為何政院要花這個錢？搭高鐵的又為何要政院付錢？重點
是高鐵根本不缺你通勤那一點點錢，他要的是往返北高的商務
客
你有沒搞錯啊，桃園高鐵站附近就outlet跟水族館ikea，
其他人口留動最多的地區根本不在這離這很遠，況且有
機捷可到，為什麼所有的人每個月要多花那麼多錢讓極
少數人享受，而且又不是天天來，就算搭高鐵，單程才20
0不到你直接花錢買票還更便宜，有必要每個月花那麼多
錢綁這個，還要一堆根本不會來的加錢陪你？台北是沒地
方去要來桃園逛outlet?
要去桃園的景點大部份有客運到，到桃園中壢火車站絕
對比高鐵站方便多，也省時間
高鐵自己就有定期票了，有需求的人買定期票就好了
台鐵也有定期票 以前北捷也有1280 怎麼不叫有需求的人
自己去買
現在的政策就是歧視搭高鐵上下班的人 政府拿大家的錢
大撒幣 然後有人被排除在外
竟然還有人可以替這個政府護航 真的不懂
加高鐵我覺得4000差不多
替政府護航XDDDD 吵死了 不爽不要買啦
北北基桃地區含高鐵4000比較合理，你的折扣率要用原價來
算，而不是用高鐵月票
來大家的納稅錢補助 然後說不爽不要買 這不是替政府護
航 什麼是護航
成天在那邊扮演受虐兒夭飽吵好像中華民國政府倒你會
似的
5585已經是高鐵打很多折的月票了
回G大 因為我算的折扣率 台鐵北捷部分都是用定期票下
去算折扣率 所以高鐵自然也要以定期票下去算
嘴巴說「政府大撒幣、債留子孫」又在那邊嘴「定期票
沒納入高鐵是歧視所有搭高鐵的乘客」口唸經手摸乳，
哎呀這賊香了
我用的北捷1280月票也是打很多折的了
大眾運輸 大撒幣沒問題 但是不要有排外性
「拿大家的納稅錢補助還敢替政府護航」「大撒幣沒關
係但不要有排他性」是是是，您說的對極了，接下來航
空業沒有納入1200首都圈定期票不排除要躺停機坪向政
府抗議
與其發文喊鐵道版充滿暴戾之氣，不如準備好資料前往
交通部抗議順便叫記者採訪，讓大家聽見你呼籲1200定
期票必須納入高鐵的理念
北北基桃內假如有固定航班 我也支持納入啊 問題就沒有
啊 都是飛東部和離島 這樣和北北基桃月票有啥關係
等一下 如果只要有一個人有用高鐵或飛機通勤那就要納
入 那你憑什麼排除東部跟離島的航班？ 不是說不要有
排他性嗎 那就不要這麼雙標嘛 東部離島航班一起納入
啊
我沒排除啊 只是東部離島的班機 和”北北基桃”有啥關
係 你想要搞飛機的 可以去搞個北東月票 我沒意見啊
我跟你們這些飛機派的不同 我從來沒有要增加新月票
而且在原有的範圍 將大眾運輸運具包含齊全
一堆沒數據又說不過我的 只好開始扯飛機船舶 也是蠻好
笑的
不過我個性比較好啦 我不會像某些人一樣 直接瘋狂噴我
的意見 假如經過評估後 北東月票真的有可行性 我還是
會尊重
說到數據，你有沒有看通勤量統計？
高鐵就沒必要也沒義務一定要加入 你到底在洗什麼文章
版面 整天幻想北北基桃要納入高鐵幹嘛？ 這些短程旅
客對高鐵貢獻的營收根本少到可悲 你覺得貴要納入通勤
月票 高鐵幹嘛要蝕本陪你玩？
高鐵不蝕本讓他搭就是國家迫害吧
再者 一堆在鐵路版扯飛機船舶的是在想啥 真的要推廣的
可以轉他板討論
那請你先搞清楚高鐵不是國營公司 不是政府叫你幹嘛他
就非得幹嘛好嗎？ 高鐵虧損是要對股東負責的 哪個白
痴股東會想要賠本讓民眾搭高鐵？ 台鐵能這樣做是因為
台鐵至少到現在都還是國有企業 才有辦法完全配合政府
政策 高鐵到底為什麼要陪你玩啊？
月票不含飛機也非常不合理
政府補助扶植拿爽爽 然後再來說非國營 也太爽了吧 有
拿補助 就要給相對應的付出啦
不認同你就是人身攻擊??被噓剛好而已
我猜你想爭取的是高鐵定期票4550能不能也涵蓋到捷運？還
是我理解有錯？
你去跟高鐵股東講啊 跟我講幹嘛 看他們會支持你的想
法還是笑爛大牙 短程沒多少產值我還得聽你跟個小孩在
那任性吵要糖 如果我是高鐵高層 那大不了以後高鐵不
賣20公里以下的車票而已 釋出的座位我還能多接幾個賺
錢的中長程客
台鐵天天那樣搭的人到底是有多少，以這麼辛苦的方式通
勤 我個人 是覺得可以接受包含
超氣～
CO大說的概念沒錯 就是高鐵定期票也可以包到1200的範
圍 價格是不是4550 大家可以在討論
怎不加入全球飛機通勤
再說一次 這是鐵道板 要扯飛機的 可以去Aviation板
通勤月票都要包高鐵了不能包飛機
氣氣氣 鐵道版充滿暴戾之氣 我沒有言論自由了嗎 蔡英
文救我
高鐵中短程真的不太賺錢，我有貼108年平日資料，不考
慮使用票種、身分別或優惠折扣，中短程收入也僅占全體
收入的10%，而且中短程最多的北竹也不在北北基桃範圍
北桃直飛讚
標準台灣鯛什麼都貪==，巨嬰
只有單向住青埔的人可能買月票去台北上班，青埔住民也
很少，這需求根本很少很少，我哥以前有買過，後來還是
開車
高鐵站附近住家有入住的很少
以後青埔那邊的民眾會越來越多，但考量整體北北基桃通
勤狀況，高鐵桃園往返雙北旅客算少的，多數通勤民眾是
用不到，而高鐵自己也沒想要增加雙北間的短程通勤，都
不售南港-板橋的定期票了，怎麼會想加入
如果月票能搭高鐵板橋-南港間，那會是災難
就說了月票是在搭乘範圍與票價間取得多數人可以接受的
最大公約數,要包進高鐵但相對的票價大幅增加這樣會導
致買月票的人大幅減少,這就跟月票一開始的原意不同
搭高鐵通勤的人當然是有,但要照顧這相對的少數人而讓
多數人不買,這樣會搞到月票跟高鐵定期票有87%像
那可以分成含高鐵的月票 和不含高鐵的月票 兩種分開賣
至於板北港區間，高鐵如果不願配合，政府也可以硬起來
畢竟政府又不是完全不能控制高鐵的，有些政策需要的
就用政府的權力去要求高鐵配合也不是不行
真的不要幻想了，高鐵站周遭最討厭低端賤民，想來高鐵站周
邊請秀出你的月票或票根
你也可以說政院通勤票就是幫你付車錢請去上班不要龜家裡的
賤民票，因為如果把賤民壓得太嚴重只會讓爽人住的都市產生
更多問題。在這個前提下，高鐵附近都是高大上，你不補助他
也會去上班，當然不用補助
這麼貴那我幹嘛買月票 我不願意加高鐵
不認同你就是人身攻擊也真的好笑
不是有機捷了
這樣算不算人身攻擊？
兩件事 1. 高鐵本來就是偏高端 就算政府有意要拉高鐵進去
高鐵也不見得會答應 這是定位和形象問題
折扣率1.75折？你怎麼不去搶銀行？
有誰會每天新富福隆搭區間車通勤再搭乘捷運？？？？
那你要不要吧幾百線的公車也加入 乾脆象徵性收個一元好
了
2. 高鐵現在早尖峰已經坐得蠻滿的 就算有自由座也好 高鐵
營運主要還是對號入座 坐位賣光就任務完成 高鐵現在已經達
到此目標 根本無需要進一步提供優惠來吸引人搭乘
我覺得高鐵能討論的只有原本的定期票再包捷運進去，不然
把高鐵納進1200是殺雞取卵的行為
高鐵上下班尖峰有時可是連自由座都車廂都不夠用
拉進1200結果都是板橋南港間通勤族@@
而且你為什麼不去修改原文就好 要一直回自己的文
原文又不是很遠
對高鐵使用者來說如果下來還要客運或捷運長途那乾脆附近租
房，高鐵式的通勤和客運及門式的通勤想法很不一樣，而普羅
大眾謀職的交通考量也很少納入高鐵，通常是配合公司人力調
派
那篇都那麼多噓了 而且一堆人模糊焦點 乾脆重開一遍
讓大家專題討論
喔好喔
你真的確定你有在討論嗎，這麼多明擺著的問題當作沒看到，
如果面對面研討會你敢這樣？
一堆人文章都沒看 然後就提出莫名其妙的問題 那種問題
回了也是浪費時間吧
我才想問 面對面研討會 那些人敢問那種問題？
www 你都敢提你的數據了
樓上那些話用在你身上更合適
原PO
不要浪費大家版面好嗎
說別人提問莫名其妙不會讓你的論述正當化
你都沒有想想整個鐵道版都沒人贊同你，為什麼呢？
提飛機通勤的不是莫名其妙嗎？實體研討會的話，真的有
人敢提出，飛機加入月票？
講過了 公共定期票用意是提升大眾運輸使用率 幫民眾
省錢是其次 對高鐵來說使用率已經很足夠了 沒必要為
了這個再加入定期票行列 講難聽就是你們這些撿便宜的
賤民不要妄想拿便宜票券就想來降低我的乘車品質 要搭
自己買我們高鐵自己的定期票 你舉台鐵也不對 台鐵是
國營事業 上面政策你下面就是要吞 縱使我不給你補助
你也不能說不接受 台鐵自己也不缺通勤族群啊 缺的是
乖乖真金買對號車的人 那個才是票箱收入的主力好嗎
80c-a3fe99c2c96f
高鐵說真的 政府持股比例超過50% 基本上政府叫他吞就
得吞 不然東延屏東是怎麼來的？
但事實就是這次高鐵不吞啊 政府自己也知道要把定期票
壓在1280以內是不可能包含高鐵的 光高鐵縱使要自掏腰
包一部分 剩下補貼的部分搞不好政府不到一年就被高鐵
吃掉 再者 其他股東.董事都答應了嗎？ 北富邦.中鋼.
東元這些董事會答應要高鐵自掏腰包來加入這個東西來
搞壞自己名聲跟財務？ 交通部自己也知道不可能好嗎
基層面來說 高鐵平日尖峰自由座都擠爆了 連假更不用
說 你還納入定期票加入擠爆行列？ 高鐵沒故意減少自
由座車廂逼你花錢買對號座就不錯了 公司還是得營利
還別說政府最不想得罪金融體系了 何況裡面還有北富邦
你是不是準備要開下一篇了
早上尖峰自由座塞爆 不就代表通勤需求很高嗎？ 不就代
表更有義務將高鐵納入月票？（一般人非通勤 通常會買
對號）
要盈利的狀況 應該就是學自強號 12節同時都是自由座和
對號座
而且高鐵不加入的狀況就是 失去北/港-桃通勤族的營收
尤其是南港 1200和5585差太多了
不，塞爆代表你不要拿我來通勤，我能夠給的空間到此為止？
剩下的要拿來衝長距離的營收
笑死
高鐵不加入表示少了這段營收？？
你要不要想想看你在說什麼
願意搭高鐵從南港到桃園的人表示時間比較重要 高鐵沒加入
月票 他就會去搭台鐵轉公車嗎
^願意南港桃園高鐵通勤的人
嗯 泓毅你說的都對
為買1200去搭公車轉台鐵可能多花1個多小時，還是擠爆
的車廂，來回多花3小時又受罪，要省這個錢的，這種人
當初就不會住青埔
好了啦
![[問題] 只有我覺得通勤月票不含高鐵不合理嗎？](https://img.youtube.com/vi/abWGRc3wsEI/mqdefault.jpg "[問題] 只有我覺得通勤月票不含高鐵不合理嗎？")
爆
[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？你說雙北市的1280月票就算了 畢竟只有雙北市內捷運 輕軌 公車 腳踏車可以用 結果1200月票直接涵蓋的交通工具包含 「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵 」、「輕軌」、「四都Youbike」。![[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？](https://i.imgur.com/axEP7mBb.jpg "[問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎？")
34
[問題] 有人從桃園搭高鐵通勤上班嗎？大家好 在下住桃園 板橋搭捷運上班 公司在捷運站附近 但火車通勤時間要很久 但如果是高鐵的話 時間有可能縮短23
[閒聊] 1280好像會成真，對區域房市影響？北北基1280月票會降了！ 交通部曝規劃：1200元搭台鐵客運5運具 節錄一部分重點 通部說明，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活環境條 件緊密連結，針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，例如北北基桃1200月票，可 搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。17
Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？高鐵會吸引的族群不是商務人士到宜蘭， 最主要客群為在雙北租房的宜蘭遊子。 _______ 簡單試算高鐵通勤每月交通成本 試算基準：10
[閒聊] 宜蘭版的交通月票其他縣市（北北基桃）即將整合推出月票，雖然覺得宜蘭單純縣內可能養不起來，聯外的 國道客運反而比縣內的公車方便，若是沒有含國道客運跟台鐵，應該銷量很差。 1、如果有月票，希望也是1200嗎？ （可以天天通勤台北不心痛） 2、但是看目前的客運票價，若是1200可能搭一週的首都客運就回本。若是僅限縣內公車8
Fw: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？作者: ASUS (hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？ 時間: Tue Aug 24 00:33:40 2021 ※ 引述《Luge (不認識)》之銘言： : 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵？
![[閒聊] 1280好像會成真，對區域房市影響？](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/4MrcIigB92GGboHTi6qeHA--~B/aD01NjI7dz03NTA7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/ko/nextapple_com_761/1cd878a95031880d22688bdbddcb7108 "[閒聊] 1280好像會成真，對區域房市影響？")