[情報] JR九州YC1系油電車正式營運
https://this.kiji.is/611391506324358241
JR九州的YC1系經過大半年的試運轉之後
在今天正式加入營運
初期先行駛長崎到佐世保間
之後還會有增備車投入
將陸續在九州其他路線當中上路
YC源自於日文「やさしくて力持ち」(Yasashikute Chikaramochi)的縮寫
這款車可省下約兩成的油耗量
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查了一下YC1系的影片
這款車起步時還算蠻安靜的
內裝也相當有風格
車側的LED顯示器可顯示除日文外的三種語言(英文、韓文、簡體中文)
車頭一點一點的LED燈
感覺很像早期台灣把壓克力招牌周邊掛上一顆顆燈泡的樣子
這種凸顯方式實在少見
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我覺得蠻醜的
覺得九州819系 才是未來支線用車
個人覺得醜到不能再醜了...orz
車頭不要有一點一點的話比較好
白點點太花俏了 乾脆一不做二不休 請暴走族來設計
就像暴走族的卡車那樣
這個美學我跟不上 orz
這不就是裝一圈燈泡的那種照牌?
招牌
819系還是要依靠地面設備的投資才行,對於長距離的地方
路線還是有點他的難處
看起來好像鹹酥雞店的招牌
白點讓我想到電子花車
2樓那影片草也長得太長了吧,JR九州的特色?
很符合九州8+9多的美學
819系台鐵可以學一下
這路線上的草都長得跟你妹一樣高了
台鐵支線可以換這種的...
台鐵的60輛支線用新車就是要油電車 但油電列車技術還無法到大量生產的規模 至今還沒有國外廠商願意承攬
J-TREC有辦法嗎
不過台鐵支線確實換充電車比較容易 畢竟都是短路線
又有電氣化區間可以充電
純電池驅動的列車 如果容易克服成本和各種技術問題 早就有廠商量產了 不會到現在只有少量列車上路
要找一個合適的降弓地點
三貂嶺 竹中 二水都很合適吧
三貂嶺到瑞芳,竹中到新竹,二水到新田中等的時間也似乎足
夠
確實早就有廠商量產了全電池驅動列車
DB的ETA150系早就生產M車T車各200多輛
比現在日本全國加起來都還要多
不曉得支線能不能換高雄輕軌那種的....
九州暴走卡車風
電池很貴,台鐵支線跑電池車應該會大虧。好保養比較重要
163張YC1的照片 https://trafficnews.jp/photo/81672
推
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