[情報] JR東海導入新幹線列車轉向架監測系統
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040324.pdf
由於在2017年12月發生新幹線N700型列車轉向架破裂事故，JR東海為了要避免類似事件再次發生。針對轉向架的部分導入新型監測系統
本系統分別是溫度偵測以及轉向架內空氣壓力偵測裝置。溫度偵測裝置是設置在軌道上，在列車經過檢測地點時會紀錄當時的溫度，如果在地點A與地點B(C、D、E)偵測到的溫度上升量超出基準值時就會發出警示以利提早進行異常檢測。此系統已經於3/25開始運作
https://i.imgur.com/W4xreyE.png
本次已在下列路段(橋梁)設置
瀬戸川橋梁(靜岡~名古屋)
木曽川橋梁(名古屋~京都)
神崎川橋梁(京都~新大阪)
先前設置的路段(橋梁)
酒匂川橋梁(東京~靜岡)
豊川橋梁(靜岡~名古屋)
另外一套系統是轉向架的空壓檢測系統，此系統會檢測轉向架內的空壓值並將結果回傳到駕駛室的螢幕上，當空壓出現異常時會發出警示來進行必要檢測。此系統預計將在4/10開始運作
https://i.imgur.com/XyNiZ26.png
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推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老08/23 08:13
→ WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
推 SungHyun : 1樓中肯！08/23 08:18
噓 WARgame723 : 打錯，我是要說i皇換腳位08/23 08:39
→ WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ PTT 網址
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 04/01/2020 00:56:41
還沒設置跟已設置寫反了
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感謝指正
推
碟煞直接加在車輪的碟盤，跟八百兩千的不一樣。
推
問題是容易出問題的西日本山陽沒有跟進啊
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至少還有道旁的監控設施啊
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東海可以要求走在他軌道上面列車通通必須設置啊
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就像京急要求所有列車頭尾車必須是動力車一樣
爆
[閒聊] 當年被日本當地罵翻的のぞみ301号和のぞみ1号當年JR東海為了追求東京大阪之間在2小時30分內跑完 のぞみ301号在名古屋和京都過站不停![[閒聊] 當年被日本當地罵翻的のぞみ301号和のぞみ1号](https://img.youtube.com/vi/gx9xh3puMAI/mqdefault.jpg "[閒聊] 當年被日本當地罵翻的のぞみ301号和のぞみ1号")
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