[情報] 東海道·山陽·九州新幹線二次減班
因應新型冠狀肺炎疫情關係，東海道·山陽·九州新幹線在5月會減少班次數量
6月之後的會另行通知
東海道新幹線部分
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040336.pdf
5/15 停駛各6班上下行列車 (435→423)
5/22 停駛各10班上下行列車 (446→426)
5/29 停駛上行7班，下行6班列車 (431→418)
以上均為のぞみ班次列車。ひかり、こだま和在来線特急維持正常班次行駛
山陽新幹線部分
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200406_01_unkyuu.pdf
5/7~5/31每日平均停駛約1~2班列車
停駛列車如下
新大阪→鹿兒島中央
さくら 585号 (5/17、24、31)
鹿兒島中央→新大阪
さくら 585号 (5/17、24)
新大阪→博多
ひかり 577号 (5/11、14~16、18、19、22、23、25、26、29、30)
ひかり 579号 (5/9、12、13、20、21、27、28)
ひかり 583号 (5/23、30)
博多→新大阪
ひかり 574号 (5/16、23、30)
ひかり 578号 (5/15、22、29)
ひかり 580号 (5/14、28、31)
廣島→新大阪
ひかり 596号 (5/7、18、25)
總計38班列車停駛
在来線特急部分
大阪→金澤
サンダーバード 93号 (5/10、17、24、31)
大阪→金澤
サンダーバード 82号 (5/9、16、23、30)
新大阪→奈良
まほろば (5/9、10、16、17、23、24、30、31)
奈良→新大阪
まほろば (5/9、10、16、17、23、24、30、31)
九州新幹線部分
https://tinyurl.com/vjfy9sn
さくら臨時列車停駛15班
新大阪→鹿兒島中央
さくら585号 (5/1～3、5、6、17、24、31)
鹿兒島中央→新大阪
さくら580号 (5/1、2、4~6、17、24)
博多→鹿兒島中央
さくら393号 (5/1~3、15、22)
鹿兒島中央→博多
さくら372号 (5/1~6、9、10、16、17、23、24、30、31)
現在只剩JR東日本還沒表態要減班
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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東日本系統真的打死都不減班耶，北陸跟東北盛岡以北
應該要砍才對
盛岡以北再砍就沒車啦
東日本又不像東海搞9-2-2體制大量增發...他們光分上越
北陸/東北北海道山形秋田兩大體系還分全程和區間車攤
下去其實班車數量很有限的好嘛
那些中途站有些每小時也就1-2班各停罷了再砍恐怕就抗
議了吧
盛岡以北一個小時最多兩班要怎麼砍？維持基本運能也很重
要吧
東北要減班要改時刻表 不是隨便拿掉幾班車就可以
不用說中途站，新青森上行列車也是一小時只有1-2班
秋田不算加班車甚至是每小時只有一班
東北還有車站一整個整點是沒車的呢
不說新青森了 就東北第一大城仙台那班車數量相對於東
海道上同樣位居中間點的名古屋那可差多了...
JR東日本的新幹線都是遠近分離 減班要重排
而且還不一定能節省運用 不如維持現狀
東京以西的路線只有一條分段，但東京以北好幾條啊
東京到大宮、高崎這段可是限制增班的硬傷
三條路線在這邊打結
要怪就怪當時上越改新宿發車失敗吧
印象中新宿地下空間都還留著 日本很多建設都已經想
到要預留空間 不過很多計畫大概沒錢蓋了
路線不都變成埼京線的形狀了嗎
是說東京大宮那段也不完全是國鐵和東日本的鍋啊 。那
時埼玉縣搞反對運動可兇了，搞得當時只能從大宮發車，
一定程度上也錯失在國鐵時代和東海道接軌的機會了吧
嘖嘖嘖 減便了
封廁所比減班可能吧，封廁所不只降成本也降低搭乘意願
東日本系統再砍就沒車了.......
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Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?魯妹今年一月剛走完日本鐵道大縱貫 不過我走的路線是函館經山陰到鹿兒島中央 東京=>出雲市利用Sunrise出雲(八卦板有我心得) 全程約35小時10分鐘 其實日本鐵道大縱走這幾年已經相對輕鬆了![Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?](https://i.imgur.com/oa4H0DCb.jpg "Re: [閒聊] (日網)日本鐵道縱貫要花幾小時?")
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