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[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎?

看板Railway標題[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎?作者
driverpat
(禁止發言中)
時間推噓17 推:17 噓:0 →:26

如題,我在問台鐵切削月台的原因,當時有聽到謠言是無階化工程的問題。
但有內行解釋改月台是因為增高改的。
但是,又有人說太魯閣好像有規範開錯。
這點就值得討論了!
如果是太魯閣無階化去卡到台鐵的月台,這個錯誤算廠商是台鐵?

因為那時月台還沒增高,規範還是用舊的,太魯閣改造完卡的是舊月台,是廠商錯!
所以,台鐵是為了讓廠商合格,改月台高度去配合嗎?

還是太魯閣無階化讓台鐵突然想起,規格改了,月台還沒改,所以今年才大規模改月台?

太久沒搭太魯閣了,不清楚無階化的成果是怎樣,各位搭乘時有注意到不同嗎?

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.163.47 (臺灣)
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nrl95200606/30 19:33目前改造只有一編成一車門的樣子......

jk18906/30 19:55至少兩編組以上已經改好了吧,還有月台改善工程並不是今年

jk18906/30 19:55才開始的好嗎

今年才大量開始阿!之前不多。

aahome06/30 19:59踏板還在嗎?

as7415506/30 20:01最近去大肚好像只是加裝防墜鏈,無階不確定有沒有改

ultratimes06/30 20:01不是太魯閣號卡到月台 是渡板才可能卡到吧

ultratimes06/30 20:02https://youtu.be/HH7CoMfrF7I

ultratimes06/30 20:03感覺這以後會是一個很容易故障的機構

看影片很接近,月台寬度沒改真的容易卡到!

alex64010706/30 20:04不是渡板,是踏板

crazy20306/30 20:10踏板還沒改,最近都只裝防墜鍊就出來了

※ 編輯: driverpat (111.253.163.47 臺灣), 06/30/2020 20:24:16

jk18906/30 20:24改成這樣還真的不如舊踏板

jasonjaynet06/30 20:30感覺開關門好浪費時間

a5mg4n06/30 22:59該不會到時把傾斜鎖住改裝固定踏板?

a5mg4n06/30 22:59這樣連台東/南迴/屏東線要新增的傾斜資料庫都省了

nrl95200606/30 23:3029日1013+1014回送大肚

※ 編輯: driverpat (111.253.163.47 臺灣), 06/30/2020 23:46:29

QF2200DA06/30 23:47台中高架新站月台還已經縮過了 台鐵真不知道在幹什麼

ciswww07/01 00:09如果想要小月台間隙,最好還是別用滑塞式車門...

QF2200DA07/01 00:19拿政府幾十億做這種半吊子的東西 整天只會哭沒錢漲價

Metro123Star07/01 01:49不裝踏板可以嗎

Metro123Star07/01 01:49話說機捷月台間隙有很大嗎 也是滑塞式出門

Metro123Star07/01 01:49只不過台鐵車門有低於月台高度的部分

Metro123Star07/01 01:50*車門

MiaoXin07/01 06:48我還以為原因是普悠瑪來臺灣卡到才注意到

ELYC1x07/01 07:57不裝踏板產生的間隙恐怕不符合規範需求,更有安全上的很大

在彎道的月台間隙都過大,竹北比較特殊,直線就可以掉一個人!

ELYC1x07/01 07:57疑慮

ciswww07/01 08:54機場捷運月台間隙正是要留滑塞式車門的運作空間

linking5607/01 09:59雞務買車沒在跟你量月台高度的啦 買完車再來改月台啊

linking5607/01 09:59 不然工務沒工程做捏

工務是很忙,不過包商很餓,工程不嫌多!

※ 編輯: driverpat (114.26.183.245 臺灣), 07/01/2020 10:34:24

QF2200DA07/01 10:51台鐵無階沒考慮到車輛界限內縮高度要提高到115公分以上

QF2200DA07/01 10:53花錢製造危險 輪椅不用渡板會卡輪 老小失足風險高 諷刺

jk18907/01 11:01台鐵就沒有前瞻性思考,事後改造又是問題一堆

NCC130507/01 11:22其實有喔,當初招標提供的參考圖面就有車輛界限與115cm

NCC130507/01 11:23月臺的相關位置,還是太魯閣號在傾斜狀態的檢討圖

QF2200DA07/01 11:36車輛界限新車還是維持965mm高 115cm高 和車廂75mm寬間細

QF2200DA07/01 11:42115cm只有月台而已

jk18907/01 11:55一開始太魯閣就可以設計成無階了,何必之後這麼麻煩的改造

jk18907/01 11:55,還問題一堆

NCC130507/01 12:12理解QF大的問題了,但車輛界限與建築界線在鐵道相關工程

NCC130507/01 12:13上是很上位的規範,有問題要修改的是車輛或構造物設計而

NCC130507/01 12:13非界限

QF2200DA07/01 12:19只能說若有超過10公分的間隙 大家搭台鐵小心腳步囉

QF2200DA07/01 12:29先改車廂內縮高度和建築界限並不衝突 無階做半套才危險

aahome07/01 22:58奇怪 當初高架段測試舊踏板 不會卡到阿