[問題] 雨天高雄地下化站異味
昨天因為下雨在高雄地下化月台的民族站搭車
等車來的時候有夠臭
有好幾個乘客跟我一樣受不了味道
逃上月台層
請問大家知不知道是什麼原因？
記得之前曾經有地下化廢氣的新聞
但已經好一陣子沒有再發生
這次不曉得是什麼原因....
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.154.248 (臺灣)
※ PTT 網址
→
....沼氣?? 應該不會吧....??
推
煞車皮的味道
推
煞車皮 通常有坡度又下雨的車站都會有
推
趕快通報消防單位吧！～
推
閘瓦味吧
推
民族站不會下雨且幾乎在地下段的中央
→
有坡度是真的，高雄車站到民族是下坡
→
人家說外面下雨去民族站搭車 民族下雨還下雪系咧公蝦餃？
推
我就在回3樓的推文阿
→
不然3樓指的是車站外面嗎？
→
眼瞎沒看清楚 對不起
推
廚房油煙管沒裝好
→
心情不好的DMU?
→
DMU心情不好時可以讓台北站霧氣朦朧,而且也有夠臭
推
他們在測試關排風機後空氣品質數據是否會有差別，若沒
→
差，以後就常態性關閉
91
[問卦] 目前最失敗的大型交通建設是什麼？？如題啦 高雄鐵路地下化一直拿來被討論 有人說鐵路地下化後又蓋地面輕軌一整個矛盾 我個人認為這個因素還好 但重點在於![[問卦] 目前最失敗的大型交通建設是什麼？？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2017/02/20/phpLBexxV.jpg "[問卦] 目前最失敗的大型交通建設是什麼？？")
25
[問題] 地下化鐵路(或地鐵)是否可擴建或增設車站如題 地下化的鐵路或地鐵捷運是否可以增設車站或是改建？ 撇開錢的問題不談 1.東京地下鐵日比谷線最新增設的車站虎門之丘就是地下鐵增設車站的案例 2.日本羽田access線的西山手段跟臨海段就是地下化11
[問題] 太魯閣改車門的進度？太魯閣號因為台中高架化月台的問題 所以退出山線的運用 又聽說高雄地下化月台的問題 也沒辦法跑111、136以及南迴線的路線 所以太魯閣號改車門的進度是？11
[閒聊] JR澀谷站埼京線月台改善工程完工宣傳海報JR東日本澀谷站因為受到周遭建物地形影響 山手線月台及琦京線月台距離相當遙遠 甚至戲稱琦京線月台根本是另外一個車站「南澀谷站」 不過伴隨著澀谷車站再開發車站改良工程![[閒聊] JR澀谷站埼京線月台改善工程完工宣傳海報](https://i.imgur.com/YvWTCTLb.jpg "[閒聊] JR澀谷站埼京線月台改善工程完工宣傳海報")
4
Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？在新左營到鳳山中間的簡易站增加可待避的月台空間之前，根本沒辦法有效增加台鐵列車班 次。因為慢速車根本沒有待避空間，只能20分鐘一班來避免突發狀況。 舉左營（舊城）車站例子，在地下化之前，是有給快車待避的月台。但是地下化之後，連待 避月台都沒有。光是擴建待避月台，土地與經費通通都是問題，若地下化結構不好，擴建月![Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？](https://i.imgur.com/FGxd064b.jpg "Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？")
3
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？復站：內惟、三塊厝（前三等站）、鼓山（前三等站） 復站的意思是地下化前曾經有這些車站，但是被裁撤掉，鐵路地下化後一併復站。 新站：美術館、民族、科工館、正義。 舊城車站為前一等站，在高鐵開通後被一等站新左營取代，可惜地下化後舊城車站一併被拆 了，
[難過] 高雄捷運橘線月台算是最悶熱的捷運嗎？地下化月台沒冷氣外洩的問題 結果居然比高架開放的月台還熱 只有捷運門開啟才有冷氣和香香的JK逃出 有比高捷橘線更熱的捷運嗎？ ----![[難過] 高雄捷運橘線月台算是最悶熱的捷運嗎？](https://i.imgur.com/NaT0KD2b.png "[難過] 高雄捷運橘線月台算是最悶熱的捷運嗎？")