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Re: [閒聊] 台鐵真的不考慮全部靠副業來賺錢?

看板Railway標題Re: [閒聊] 台鐵真的不考慮全部靠副業來賺錢?作者
omkizo
(武愛神拳打遍天下無敵手)
時間推噓 9 推:9 噓:0 →:31

那我來順藤摸瓜一下台鐵可以做甚麼副業

Level 0 便當
這不用說。讓左岸韮菜感動流淚、日韓遊客讚不絕口的台鐵便當。因着火車便當的優良血統,以及現時絕佳的販售地點和親民的價格,成功在便當市場打下半壁江山,除了享譽國際外,在國內也贏得「便當局」之美譽。


Level 1 站場相關開發
這些台鐵都有做,例如松山南港板橋站的開發案。
但參考一下吸血鬼黨鐵,就知道台鐵還有很多進步的空間。
例如做上蓋,拿樹調、七堵、竹貨偌大的站場上方來蓋旅館、住宅、商場十分適合。
這些做下去之後本業也有着根本性的改變,成為台灣重要的運輸系統 謎之音:現在不重要?當然本業也要長進一下,不然整天誤點讓別人上班遲到,難以擔當重任。
商場現在是有做的,可惜是委外,但是以台鐵來說,幾乎每個主要城鎮都有台鐵車站,
要自立門戶打響知名度當然不是問題。


Level 2 貨運偉大復興
老實說這不算是副業,不過貨物業務萎縮嚴重也拿來說說好了。
長遠來說勞基法一定會愈縮愈緊,而台灣又正面臨少子化,公路貨運也會面臨缺工的問題公路和鐵路最大的不同就是運量大,同樣只是一個司機,公路只可以拉1個貨櫃,但鐵路卻可以拉十幾個貨櫃,台鐵應該好好運用這個優勢。
台鐵可以在各主要都會區附近設立貨物場(已立體化北中高的可能要想點辦法)
和宅配業者、超商、大賣場等物流量大的行業合作,把物流車後方的貨櫃弄成可拆卸式的台鐵則配合開行物流專列,並且簡化裝卸載的流程
也可像日本那樣玩,物流車可以開到貨物月台上,直接用吊臂在物流車和貨列間移動
可以先以公路較不便的東部作為試驗,並慢慢擴展到西部。


Level 3 公路客運
想要和客運甚至高鐵全面競爭的話這一步必不可少。就算台鐵吃了過期春藥、厲精圖治
甚麼上160、北部全面4線化、北桃直鐵北宜直鐵xx直鐵通通幹下去也好
行車時間上搶盡優勢,但如果是像台中那樣,發展重心都離火車站了
那麼就算做到北中80分鐘也好也是講假的
或者是目的地較靠近交流道的話,台鐵變快了也較難搶這一部分的市場份額。
這個時候當然要客運接駁來延續自身的優勢。就算和客運業者合作也好,但兩者始終是競爭關係。還是自己來比較好。(反正就是要送接駁就是了)
另外就是如果台鐵想要廢站的話,拿個台鐵巴士出來也可以比較好地塞住地方的反對聲音

Level 4 旅遊
這個不得不做啊。前面幾個都做了之後,台鐵就有自己的飯店和車隊了,不做旅行社對得起自己嗎? 趕緊和易X網分手吧。
行程裏面的住宿是自己的、交通也是自己的,賺到的錢完全不用跟別人分,光想就濕了。

Level 5 保險
連郵局都玩保險了,台鐵當然也要參一腳啊。
作為一個以運輸起家的集團,第一步當然是做車險了。
抓住這點瘋狂賣廣告,一定比起銀行背景的保險公司更具吸引力。
另外保險也不是由零開始,本業本來就有要買旅客運送責任保險,另外旅遊那邊又是
要保險,公路車又有強制險。所以只是由跟別人買變成跟自己買而已。


Level 6 便當便利店
台鐵便當本鋪也要升級,衝出車站走內巷子內。和小X、來X富、X家、XK全面廝殺!
玩大一點的可以也做百貨公司!


Level 7 大型渡假村開發
旅遊方面雖然住宿和交通都是自己的,但景點呢?
來到這一步了,台鐵已經進化成為一個能和義X、統X、遠X等並肩的跨足多個產業的大集團,在鐵道附近找塊地蓋個渡假村遊樂場也是摸雞籠的事


Level 8 吃掉台車 甚至高鐵
本業也要往後台發展一下才是,把台車買下來,自己的車自己做。
高鐵無論如何都打不贏,那不如買下來吧。


差不多就這樣吧,寫着寫着就發現,怎麼和日本那邊的玩法有幾分像呢?
只差在銀行、醫院、電力沒參下去了,如果這些也玩的話不就變成台灣三星?
但這些就感覺和運輸業差太遠了,所以就沒寫下來。

以上只是個人幻想
理想很豐滿,現實很……台鐵除自身問題外,還有被一堆東西綁手綁腳
上面的那些,現階段就是痴人說夢話而已

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只有信望 沒有 故名武愛

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※ PTT留言評論
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sammy9808/16 18:52https://youtu.be/Bu_0hPDmfh4

sammy9808/16 18:53結果2個月虧損 450億台幣 瞬間解散民營化

LienFong08/16 20:56別傻了,光一個副業運輸就搞得一個頭兩個大,洞都補不

LienFong08/16 20:56完填不完了,哪還有錢搞其它的,說的都不用本錢投資似

LienFong08/16 20:56的XDD

shin0000108/16 21:12貨櫃不要想了啦 每天班次這麼密 待避待死你

shin0000108/16 21:14除非像外國那樣軌道大多長且直 沒有或很少有載客營運

shin0000108/16 21:14貨運價值才有競爭力

日本還不是這樣玩 近年貨列還愈多愈多咧 台灣的問題只是都會區都立體化了 很難設貨運站 但是貨運站場設離市中心太遠的話時間優勢損失可能又太大 北基很麻煩,沿用五堵貨可以,近國一 但離西半邊的板橋就遠了點,也難找空間做西台北貨物,配線也要大改 敢玩的話就基隆港和華山復活 桃園最理想是在國二橋下附近,到機場桃園中壢也近 但是地下化考慮坡度就只能放到平鎮那邊了,有台66和國1不算太差 新竹沿用竹貨就好了,好像沒甚麼政客想動他,但配線要大改,大改而已難度尚可 苗栗就苗栗北吧,不過可能坡度比較麻煩,不行就略過吧 中彰投真的難選,最理想應該是成功附近,中彰投通吃,但好像沒甚麼地 分開的話市區就大慶附近,那邊現在蠻空的,不過好像都是重劃區,一定會發展地來 海線就沙鹿西側、想省事就沿用大肚調車場,南彰南投就靠員林南,台74去草屯南投也近 雲林完全沒有頭緒,放哪裏都好像差一點,或者學ix放棄雲林 嘉義放水上機廠旁邊就好了,也近台82;台南不用想就永康,只是站場會很陽春但勝在近 高屏也是難選,放高雄煉油廠就吃不了屏東,放後庄又不近高速公路 高雄港復活也不錯,我一直覺得高雄港被人們當作草地那樣看待是極大的侮辱 先不講能不能吸引物流業者合作,光是找個好地方做貨物站就很難了 但至少是一個發展方向,反正我又不是股東,幻想不用負責

traman08/16 21:19打不贏高鐵?政府怎麼可能準台鐵打高鐵

whistlerhu08/16 21:32其實貨櫃運輸台鐵有試過,當時的貨櫃現在丟在舊七堵站

R10108/16 21:57把合鐵當Yamaha亂點技能

newasus08/16 21:58還差一個組棒球隊

chocoball08/16 21:58不會先出個台鐵少女喔 每個站放一個特色台鐵妹子模型

我不喜歡物化女性

a8815266008/16 22:20外國不是也有技術是能靠一個駕駛在前頭開後面的貨櫃車

a8815266008/16 22:21會自動跟車嗎 感覺普及後貨列也沒什麼競爭力

幻想加幻想很難有答案((笑

jk18908/16 23:07貨運也要有市場啊,日本那邊是有那個需求在,更別說北海道

jk18908/16 23:07冬季一堆農產貨物列車

所以這是建立在物流業缺工下才有用

※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:09:54 ※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:14:10

jk18908/16 23:12台灣地太小,用鐵路運輸的時間跟金錢成本遠大於公路運輸,

jk18908/16 23:12鐵公路聯運拿去北迴線還比較有優勢,西部幹線就沒辦法這樣

jk18908/16 23:12玩了,最多就是散裝貨物運輸比較方便,但是時間上很難壓縮

jk18908/16 23:12,最多就是量取勝

jk18908/16 23:19台鐵只能玩站場跟土地開發,以及旅遊,不過要有眼光跟人才

jk18908/16 23:19,搭配便當這個餐飲業,至少能盈虧轉平,要每年黑字還是得

jk18908/16 23:19從整體下手,包括財政黑洞

jk18908/16 23:24之前嘉里大榮還有貨櫃給台鐵運輸,現在還有沒有不曉得

※ 編輯: omkizo (111.71.25.164 臺灣), 08/16/2020 23:42:57

whistlerhu08/16 23:54大榮只有颱風蘇花不通時才會給台鐵運

good1112608/17 00:05台鐵是國企 會有一堆政治層面的問題 然後車班都顧不好

good1112608/17 00:05了 開副業會跟開副本一樣

Metro123Star08/17 00:08貨運支線也不是不行 東海道貨物線離旅客線很遠

Metro123Star08/17 00:08不過台鐵確實可以不用玩貨運 公路很夠用

hn948041208/17 00:32我記得台鐵之前不是有被迫吃下亞太的股份?

zjin112608/17 00:59亞太的股票是無償取得的,因為亞太租用路旁的暗光纖

shter08/17 01:45台鐵的機車業務是少數好評的都自己停掉了

hicker08/17 04:46因為民間的機車托運業者效率更高 營運點也比台鐵多吧

MiaoXin08/17 06:54財政問題怎麼會是黑洞,這某些人的做法,舉債就對了。會

MiaoXin08/17 06:54三贏喔!

Retangle08/17 08:56你這間跟JR東87%像

omkizo08/17 09:18JR東沒做保險

omkizo08/17 09:18也沒貨運

assanges08/18 01:54樹調聯開宅的話日後乘車收益一定很精美