Re: [新聞] 台灣高鐵公司選擇最先進的TETRA系統 提

※ 引述 《zzzz8931 (宅男)》 之銘言：
: 　
: 台灣高鐵公司選擇最先進的TETRA系統 提升安全
: http://61.222.185.194/?FID=67&CID=529508
: 　
: 記者陳秋香、何弘斌/高雄報導
: 　
: Motorola Solutions將利用TETRA(地面中繼式無線電系統)數位無線電標準的最新關鍵性: 任務(mission-critical)語音技術，升級台灣高鐵的服務；該專案涉及複雜系統的整合以: 及未來兩年半內將建置完成的日常營運、系統維護和支援服務，以確保旅客安全且迅速地: 抵達目的地為首要使命，並配合台灣高鐵公司正持續推動通訊基礎設施的強化和現代化。: (見圖)
: 　
: 台灣高鐵列車以最高每小時三百公里的速度行進，每天提供一百三十多種服務，因此團隊: 即時、可靠的語音通訊極為重要，可確保乘客安全及服務順暢。
: 　
: 在緊急情況下，如旅客跌落在鐵軌上，地面人員可以使用TETRA透過團隊的即時通訊緊急: 通報進站的列車、指揮中心和其他緊急人員，完全不需要在多個裝置之間切換；結合噪音: 消除和抑制的頂尖技術，語音的傳遞可在吵雜環境(如車站)中清晰通訊。
: → SuperModel: 吳宗憲的意見，改變了高鐵收訊品質。 10/08 11:40: → cka: 真的要感謝吳宗憲 以前真的搭高鐵手機都沒辦法 10/08 12:16: 推 iddqd: 限在搭高鐵，全線4G上網的訊號穩定多，不像以前只有北部台 10/08 12:24: → iddqd: 北起到新竹，中南部從彰化起到終點才有網路訊號，中間的路 10/08 12:24: → iddqd: 段都無訊號耶(僅車站有網路訊號而已)，現在則是全線4G網路 10/08 12:24: → iddqd: 暢通了。 10/08 12:24

我糾正一下。

這個東西不是給公眾用的，是給鐵路工作
人員進行通信的，比如列車上工作人員
之間，列車同車站，列車同調度中心，車站
同調度中心等等，還用於列車上的各種
數據向控制中心傳送。

這是一個用特殊頻段的專用通信網絡，
通信範圍覆蓋鐵路，各類鐵路上都有
類似的通信網，是由鐵路公司申請頻率，
在鐵路上架設的鐵路專用通信網絡。
不僅僅是高鐵公司有，普通鐵路，還有
地鐵也就是捷運公司也都有。

而公眾使用的3G/4G網絡則是公共通信
公司，比如中華電信，台灣大哥大等等
企業架設的。

高鐵由於速度非常快，列車上有人使用
網絡，而列車經過後則沒人使用網絡，
普通的3/4G網絡是無法支持高鐵上民眾
使用3/4G的，需要公共通信公司建設專門
用於公眾通信的高鐵專網基站，在鐵路
30-100米範圍內，每隔1-3公里設立一個
通信基站，每個基站兩個扇區分別覆蓋
來和去兩個方向，最後再通過特殊的組網
方式將五到八個基站在邏輯上組成一個
邏輯基站，以達到減少用戶手機同基站
切換的目的。

有了這樣的高鐵專網，高鐵上的用戶才能
正常使用3/4G，否則使用體驗會很差。

由於工作原因，大約5年前，我曾經做過大
陸京滬高鐵上公眾4G專網的使用測試，
由於專網的測試結果差異很大。如果沒有
專網，列車每秒會經過三四個通信基站的
覆蓋，還沒完成切換就進入下一個基站的
覆蓋區域了。

我再介紹一下大陸的鐵路公司的鐵路用
專網，大陸其實就一家大的鐵路公司，
普鐵和高鐵都由國家鐵路集團運營，他們
有4Mhz×2的900Mhz頻段，使用GSM-R
組建鐵路專用通信網，未來兩到三年它將會
組建一個LTE-R的鐵路通信網。

--

我說了，大陸國鐵集團用的GSM-R 和LTE-R，沒有太低端的技術。 其實就是鐵路定製版的GSM和LTE