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Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400

看板Railway標題Re: [情報] JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400作者
hn9480412
(ilinker)
時間推噓18 推:18 噓:0 →:36

https://www.jreast.co.jp/press/2020/akita/20201126_a04.pdf

確定12/12開始在五能線(東能代~弘前)運轉

目前只有各1組一輛編成和兩輛編成投入營運

該組列車所運用的時刻表
https://i.imgur.com/TQzCPnM.png

圖 JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400

當天除了會有GV-E400系的列車出發儀式之外也有キハ40・48系的相關活動
https://i.imgur.com/IJfmoBR.png
圖 JR東日本新款柴電柴客稱為GV-E400

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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河:成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────
a000000000: 還不是代工03/21 13:48

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 11/26/2020 18:35:22

Xkang11/26 18:36外觀可以

Xkang11/26 18:36地方線一定都會有位子坐

※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 11/26/2020 18:37:56

Xkang11/26 18:42仔細看時刻表 東能代~弘前每天只有1往復!?

Xkang11/26 18:42其他班次都只有跑一站? 奇怪的設計

Xkang11/26 18:46題外話 上次個人去東北東能代~弘前是搭奧羽本線特急

Xkang11/26 18:47秋田上新青森下

Xkang11/26 18:49如果搭奧羽本線特急,這段只要1個多小時,走五能線

Xkang11/26 18:49就算是快速也要四小時XD

omkizo11/26 18:53試運轉吧

m4204011/26 18:54測試吧 短程的如果出事好處理

Xkang11/26 19:09樓上說得有道理 test中

tiesto0620211/26 19:13x大,弘前東能那個快速通常是五能線Resort那個觀光列

tiesto0620211/26 19:13車,走五能線繞一大圈而且中間一些觀光點還有給時間

tiesto0620211/26 19:13下車看一下,特急津輕是全部走奧羽線,所以兩種時間

tiesto0620211/26 19:13差很大

tiesto0620211/26 19:13然後這個只跑能-東能是正常情況

Xkang11/26 19:14是 樓上無誤

tiesto0620211/26 19:15東能代是奧羽跟五能的分歧點,也是特急轉乘站,東能

tiesto0620211/26 19:15代全車全停,而能代是市中心站但他屬於五能線,所以

tiesto0620211/26 19:15一直都是有東能代-能代的一站區間車

tiesto0620211/26 19:16用個更簡單易懂的比喻,能代=大阪梅田,東能代=新大

tiesto0620211/26 19:16

tiesto0620211/26 19:16這樣應該就能懂了為捨會有一站區間了

Xkang11/26 20:30比喻笑了 挖哩

a5mg4n11/26 23:31那不就是以前的新左營-高雄自強號嗎XD

omkizo11/27 01:05剛對了一下 雖然是開了一堆接駁車 但不代表所有特急都有接

omkizo11/27 01:05

kkStBvasut11/27 06:38奧羽線也就三班特急兩班快速...

CGtheGREAT11/27 10:40其實關係用台東新站和台東比較更好哈哈 奧羽本線秋田

CGtheGREAT11/27 10:40青森間運量不大 特急三班足夠了

tiesto0620211/27 12:57可悲的是那三辦特急平常飛大連假時也幾乎都很空,沒

tiesto0620211/27 12:57有疫情之前就這樣了

tiesto0620211/27 12:58原本第三班是開晚上,但載客率實在慘到極致幾乎完全

tiesto0620211/27 12:58沒有人搭,逼的JR東把第三班的時間大幅提前改到下午

tiesto0620211/27 12:58時段

omkizo11/27 13:44時間跟走新幹線經盛岡差不多

AtDe11/27 14:26那個只有櫻花季或楓葉季才會比較多人坐,平常很慘

AtDe11/27 14:29啊,還有八月東北祭典的時候也很多人

tiesto0620211/27 15:20就祭典、過年過節大連假、賞花季才會爆,其他真的沒

tiesto0620211/27 15:20人,我搭過弘前-青森的津輕號,從秋田出發還寧願搭新

tiesto0620211/27 15:20幹線走盛岡路線,新幹線舒服多了,時間只差大約20分

tiesto0620211/27 15:20鐘而已

tiesto0620211/27 15:21拿Pass的外國人更當然搭爽度高的新幹線,那三班特急

tiesto0620211/27 15:21沒砍成只剩一班就已經要偷笑了

ckfh10111/27 17:48特急的載客率慘到增節組先廢車解體了...

omkizo11/27 18:48連しらゆき班次都比つがる多

Xkang11/27 19:05東北新幹線喔 在東北地方的大地上奔馳 很舒服

Xkang11/27 19:05那次買東北北海道5日趴 真的是搭爽爽 SKS

Xkang11/27 19:06像從仙台搭到新青森 大概就是北高了 時間也差不多 Hayabusa

Xkang11/27 19:09扣掉頭尾2日 實際殺整天的只有3天 本來想在一之關下車的哩

Xkang11/27 19:11平泉是去過 不過有機會想再跑一次 東北的歷史很迷人 離題

cic201411/27 20:24題外話,jr東日本的事業用柴電工程車開始在用了,短編的

cic201411/27 20:24先開始

ckfh10111/27 21:32載鋼軌的キヤ是柴液式的喔