[閒聊] H100 12 輛 + GV-E400 1 輛 甲種輸送
上週有個比較罕見的甲種輸送：JR 北的 H100 12 輛和 JR 東的 GV-E400 1 輛
從川崎重工兵庫工場出發，沿日本海縱貫線，到秋田留下 GV-E400 之後，H100 送
到苫小牧。
少見的超長編成，不同公司、不同目的地、不同型式（雖然根本是雙胞胎）混編，
而且還是銀色的原カシオペア牽引機 EF510-510 擔綱。滿滿的吸引撮り鉄的元素。
（13 輛就說超長好像也怪怪的，畢竟拉一列 E235 就 10 輛起跳了。
只是這次全都是獨立 1 輛編成的車，等於相當於拉了 13 編成的分，是有比較
特殊。）
https://www.youtube.com/watch?v=hwQ6MBMiSzw
三兄弟一起入鏡（GV-E400 新津車、秋田車、H100）
https://www.youtube.com/watch?v=ptF-9ROFeEU
竟然用空拍的 XD
https://www.youtube.com/watch?v=R9FGGJCEpD4
https://www.youtube.com/watch?v=yQL9BeE_Zy8
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設計對白
EF510-510：後面這麼多銀色的傢伙，還以為我又在拉カシオペア
眾人吐槽：先生你走錯了，這裡是日本海側喔
GV-E400-10：我就守車
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基哈40還剩多少 是不是要追要快了
慘了 開新坑 模型出來又得燒錢了
這樣就長，神奇台鐵列車表示：
以甲種輸送來說。
西日本、四國、九州都暫無汰換基哈40的打算喔
三家公司合作
也太剛好了吧，如果換成其他北斗星色的EF510拉不就變成了
臨團北斗星了嗎
不過其實我一直有個蠢(?問題
就是為什麼不讓那些車掛迴送自己跑就好
是ATS(?)之類的問題嗎
是ATS問題沒錯
還沒有經過鐵路公司的整備檢查不能自己跑，而且路線還會
經過JR西日本、東海的區間，司機也沒被訓練開這種車
更正一下，路徑應該是不會經過東海的範圍
基本上車廠要在自家路線範圍內才有可能直接開出來，整備
檢查直接在車廠進行
路權問題比較多，公路也有啊，只是公路申請一下就好，鐵
路沒這麼簡單
JR四國的キハ40已經淘汰掉一半了，怎麼會沒有計畫
JR北海道（X
JR東日本北海道支社（O
同場加映 同樣是秋田車的 GV-E400-9 前幾天出現在八高線試運轉。 （有發表八高線之後也會換 GV-E400 的樣子）
https://www.youtube.com/watch?v=hzZWsS-3_Pg
也跑太遠 ww
※ 編輯: TWN48 (140.112.194.33 臺灣), 09/11/2020 18:34:28三樓你又讓我想起那揮之不去的笑聲
就算製作所出來就是自己地盤 也一樣是先用電頭拉回所屬段
樓下補神奇列車影片
要看和業主的協定，像東海313系是派司機去日車直接開出來
回送兼試運轉
30節的確很神奇
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