[閒聊] 全歐高鐵網路線圖

Xkang03/10 21:58這個圖在維基放很久了吧 沒記錯的話

Xkang03/10 22:10會這樣說是因為一開始板標是"新聞"XD

dosoleil03/10 22:51看俄羅斯跟土耳其有沒有要作東歐 東南歐的高鐵發展台柱

whistlerhu03/10 22:51其實現在歐洲夜行列車有復甦的趨勢，現在注重碳足跡

whistlerhu03/10 22:51的人增加了

whistlerhu03/10 22:52所以高鐵可能也難說吧

aclahm03/10 23:33夜行列車在東歐和俄羅斯的cp值感覺不錯啊

aclahm03/10 23:33城市之間的距離剛好在一個晚上的車程內

aclahm03/10 23:33例如莫斯科和基輔 明斯克 聖彼得堡之間

aclahm03/10 23:33克拉考夫到格但斯克好像也行

aclahm03/10 23:33不過我是用觀光客的角度去看啦 剛好省移動時間

omkizo03/10 23:48東歐就 堆窮蛋國家 是要蓋甚麼高鐵

balabala12303/11 04:57東歐國家的物價水準非常適合台灣人...

acomp03/11 08:45LCC 航空最大的優勢是快又便宜且點對點，高鐵超過一定距離

acomp03/11 08:45就算跑 350kph 也不一定能競爭

acomp03/11 08:47LCC受歡迎和高鐵速度不能劃上等號. 短距離市場 LCC 通常不

acomp03/11 08:47會開航

rdu2015903/11 17:07市場不一樣不能這樣比吧

tiesto0620203/11 22:384小時廣島論是重點，高於這時間飛機屌打高鐵了

coffeemilk03/12 01:48莫斯科和基輔自從克里米亞問題後應該不太可能會有更多

coffeemilk03/12 01:48合作了

kkStBvasut03/12 09:45230很夠用了 維也納到薩爾斯堡只比同等距離的台北高雄

kkStBvasut03/12 09:45站站停再多十幾分鐘 (2：12)

kkStBvasut03/12 09:47東歐有一些高鐵計畫 但是都是跨國長途的 沒什麼各國國

kkStBvasut03/12 09:47內的 可以查英文維基百科 TEN-T

zebra10103/12 14:04東歐人均GDP超過中國，中國都能蓋高鐵，東歐有什麼不能

zebra10103/12 14:04的，波蘭捷克愛沙尼亞這些經濟還不錯

t710127132803/12 15:23瑞士在高山之上 你要線性良好就得一直挖隧道 況且時

t710127132803/12 15:23速200以上就要搭配號誌 整個成本上揚 但行車時間不見

t710127132803/12 15:23得有縮短太多 故瑞士有高速線(最高200)也僅在部分較

t710127132803/12 15:23平坦的區段 若在山脈則一樣走舊線 東歐大概也是這樣

t710127132803/12 15:28以下是往返瑞士兩大城市日內瓦跟蘇黎世的IC

t710127132803/12 15:28https://reurl.cc/GdnYzA

mattc123456c03/12 15:34畢竟用不同軌距的在來線的歐洲國家也不多

kkStBvasut03/12 16:46樓樓上 聖哥達和洛奇堡基線隧道是瑞士最快的鐵路之二

kkStBvasut03/12 16:47瑞士高速列車遇到山脈就是花20年給他硬幹出隧道

kkStBvasut03/12 16:49瑞士平地區的IC一部分是準高鐵 就ICN運用車

kkStBvasut03/12 16:49有了ICN根本就不需要正規高鐵 情況類似我上面說奧地利

kkStBvasut03/12 16:52波羅的三國會是東歐比較早有正規高鐵的 Rail Baltica

t710127132803/12 17:58不過現在瑞士也沒ICN的稱呼了 一樣叫IC只是會標注是t

t710127132803/12 17:58ilting train 然後不經首都伯恩 會經過的就沒傾斜

kkStBvasut03/12 18:47指車子。不要挑語病

kkStBvasut03/12 18:48據我的了解他的車種一直叫IC....吧 至少我去時已是

yamatobar03/12 20:25話說瑞士還要繼續弄新鐵道隧道

t710127132803/13 00:27沒特別挑語病啦 不過剛開始是真的直稱ICN就是了

Odakyu03/14 10:18人口問題吧，主要是人口多的國家在玩高速新線