[問題] 南迴線電氣化後的彎道速限

omkizo 發表於 2021/8/27 上午12:41:35

看板Railway標題[問題] 南迴線電氣化後的彎道速限作者

omkizo

(武愛神拳打遍天下無敵手)時間Aug 27 00:41:35 2021推噓11 推:11 噓:0 →:5

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最近在看南迴線電氣化後的路程景

原本柴聯車最高速是110 現在電氣化後最高速是130
要多插一堆速限牌蠻合理的，但蠻神奇的是同一個彎道，速限也提高了

這個是新的速限牌，雖然糊掉了也能看出是110/110，不是110/110也至少是100/100
https://i.imgur.com/NwFvtKX.png

然後舊的牌子忘了拔，蠻明顯是95
https://i.imgur.com/Q6rpyX0.png

類似的情形不止一處，蠻多彎道都有速限提高的現象
只是這邊舊牌沒拔方便截圖而已

速限可以隨便改?
如果本來就能開110，那為何硬要插個95的限速?

另外電氣化後速限牌真的多了超多，不知道是電氣化初期的臨時措施
還是真的線型就那麼差?
插到一路都是，這個真的超出我預期，搞到跟宜蘭線沒兩樣
只是宜蘭線的是95/120，南迴線的是110/110 OR 105/105而已
忽然間有點擔心高雄-台東1.5h的目標能不能達成啊……
--

→ zxcc79: 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減 04/20 19:06

→ zxcc79: 古蹟範圍XD04/20 19:06

推 Baba10uhan: 原來如此感謝回答哈哈去骨雞飯看了覺得好餓04/20 19:09

→ mingchaoliu: 去骨雞飯XDDD，光看就餓了 04/20 19:11

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.65.178 (臺灣)

※ PTT 網址

推

stallings08/27 00:45去骨雞飯

※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 00:47:55

推

mingchaoliu08/27 00:50去骨雞飯

推

jgfreedom08/27 01:02聽說工務有建議電氣化後南迴線最高限速110公里

看完了，南迴線的速限標最高就是110/110 不過也有插105/105，富山前後有2個例外，插的是120/120 金崙新的高架段一堆彎道，但完全沒插也不是舊線彎道就一定有速限瀧溪北邊(大竹二號隧道)又沒插

→

jgfreedom08/27 01:03但實際上怎樣……要問專業的

推

stallings08/27 01:07中央隧道應該可以更快？畢竟很直

※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 02:39:10

大竹一號隧道附近100變105/105

https://i.imgur.com/9jjc25C.png

https://i.imgur.com/y6q2918.png

※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 06:15:55

推

zx246800tw08/27 06:28合鐵搞笑嗎？temu速跟客車速一樣幹嘛掛2張?

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Johnnyyang08/27 07:38中央隧道可以跑125吧？之前試車的影片有司機提到

推

ultratimes08/27 08:02枋寮到加祿也能130吧

→

castorh08/27 11:57南回彎道速限自以前到現在都一樣，temu跑pp速

我都截了2組彎道出來了……

→

handsome888808/27 12:41因為不掛牌就是預設130

推

SmileEMU80008/27 12:57感謝去骨雞飯XD

推

stallings08/27 13:06枋寮 - 內獅應該雙線，速限提升到 160

→

stallings08/27 13:06平地段規格應該要一次給好給滿

→

stallings08/27 13:42知本 - 太麻里也要

結果蓋得比北迴還爛，嘻嘻你以為中央=古莊的雙線區間就沒事嗎? 錯了! 中間也有幾個R700的彎道一堆彎道在隧道上面想改都難魯普晚年來這邊養老就對了

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handsome888808/27 16:30會變飛機

※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/27/2021 20:30:28

推

Domineering08/28 18:46去骨雞飯

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