Re: [新聞] 普悠瑪出軌案釀18死 司機員尤振仲判4
※ 引述《zirconium》之銘言
: https://www.youtube.com/watch?v=fU4F5qCtTe4
: 如果我是那位被判刑的尤姓司機
: 我大概會去找 黃國昌 幫忙吧
: 傾斜式列車透過氣壓懸吊系統改變車輛轉彎時候的重心,實現高速過彎
: 軌道上的速限也許是給其它車輛運轉時候參考的
: 普悠瑪號應該有屬於它自己的速限規則吧
: 不然花東線怎麼跑得比PP車還要快很多?
: 也許影片很快就會被下架了
: 趕快備份
臺鐵於民國 106 年 2 月 17 日發出行車電報 111 規定,自 106 年
2 月 20 日起(以列車始發站時刻為基準)台鐵全線普悠瑪號班次
(TEMU2000 型)於曲線路段 R600(含)以下地點,按原傾斜式列車
速限標(橘色限速標)減 10km/hr 行駛。車上 ATP 軟體及行車實施要
點第 75 條未依電報內容調整。
好 就算是沒有發這個電報
該路段TEMU速是85
絕對不會是140
再怎麼趕點 最多就是ATP速+3
不會是羅東一出站電門推140掛到翻車
講速限的要不要去翻報告
----
Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max
--
1.他不太會開2.車有問題,所以讓一個不太會開的人開故障車
的長官都沒責任,才是台鐵爛到不會好的原因啊,一堆爛車爛路
人不夠就隨便抓個人上來開,反正出事了就最後一線出來扛
但規定二線要跑車 以免牌做廢 不抓也要跑
就算有責任 請問哪裡符合直接導致此案發生 主風泵有
問題只會降速不是加速
刑法上行為跟因果關係不是你說是就是的哦
他不太會開車??? 所以沒有列車駕照?沒有受過ATP開關
訓練?所以合鐵高層竟然讓這樣的駕駛開車!
1樓之前新聞有說過他自己就是排班的主管
那個決定排他開車的就是他自己
星期六的1.58乘務旅費可是很肥的哦(誤
人不夠不只台鐵有責任,之前不給補人的交通部行政院責
任更大
2000年左右有好多年人事凍結不補人
造成現在人員青黃不接經驗不足要不要出來負責?
當到主管了車還不太會開?
還排自己開不太會開的車?
1樓你說的邏輯很奇怪喔
副主任段訓出席率(笑
主管教練證(笑
搶班(笑
一下子說人夠,一下子說人不夠,合鐵繼續亂掰
樓上台鐵司機在近年招考前一直都說人不夠吧
在普悠瑪之前有說人夠?
最近還說因為疫情來不及訓練
台鐵說司機人夠?
千錯萬錯都司機錯 對吧
怎麼從來沒聽說過?
亂掰的是合鐵還是j大我都搞不清楚了
去問問那些愛說謊唬爛成性的合鐵員工們,那些都是從他們的
嘴巴上跑出來
強大的資料 感謝提供
原來是道聽塗說來的
呵呵 人家隨便說說你就隨便信
連個根據都沒有你也信
看來亂掰的是誰越來越清楚了
所以你會信那些員工講出來的話嗎?
至少我是不會去信,那種分辨是非黑白的能力我有
嗯 既然你不相信那台鐵官方也沒說人夠
那合鐵哪裡亂掰?
那亂掰的是誰?
說合鐵亂掰的又是誰?
甜點偶爾吃沒關係
推錯XD
你既然不信為何上面又說合鐵亂掰?
這也太矛盾了吧
去問員工啊,他們自己都說外部招的員數都夠,內部訓練來不
及銜接,現在又說人不夠,風向很亂
有種餓叫阿罵覺得你餓 也有種夠叫別人覺得你夠 你覺得
怎樣其實一點都不重要
矛盾的是台鐵內部,我只是把事實表達出來而已
又問員工?你上面自己說你不信他們
所以有根據的消息台鐵官方從來沒有說人夠嘛
台鐵內部有沒有矛盾我不知道
但是你的說法感覺有矛盾
去問員工啊,我又不是
再說表達出事實也不行喔?
看一下 員工/營運里程 台鐵比高鐵還多人耶 所以台鐵人還
太少?
樓上要這樣算北捷不到兩百公里員工近一萬人
合鐵484人太少
定位不同不應該這樣拿來比較吧
普悠瑪事故之前是人不夠,然後現在是因為之前疫情員訓卡
住不能去,才會說人太多來不及訓練,這兩件事應該時間點
不一樣
….你的北街的元素也太多了太多了
北捷一萬是北市府說的
這個消息蠻新的應該算準確
北捷員工第一線6千總體一萬多
如假包換不多不多
#1RKfF7ez (Railway),出事前3個月我有打司機員報考詢問相
關文章,推文就有人說"內部消息"不缺司機,所以真的有沒有
缺都是台鐵自己說了算
樓上啊,人家隨便說說你就信?
他又不代表台鐵
上面不是說自己不信?
台鐵官方說法從來都沒有說不缺
怎麼能說都是「台鐵」自己說的算?
所以你是不是看不懂?司機員缺不缺都是台鐵自己說了算,也
就是台鐵自己的說詞本身就有問題,跟我信不信有什麼關聯?
誰不懂?就說他不代表台鐵
也就是台鐵從來沒說不缺
台鐵說辭哪有問題
隨便一個人網路講講就代表台鐵?
邏輯?
那台鐵有說過自己缺人嗎?
大哥 台鐵補人的時候都有說人力不足
會沒說過嗎?
自己看交通部的新聞稿有沒有說
這才叫代表台鐵的消息
不是網路隨便一個人說說而已
你要說台鐵說辭有問題麻煩拿出台鐵或上級交通部說不缺
人的新聞稿來看看啊
所以 缺人才造成出軌?好喔台鐵高層有錯
多補人就不會開到140出軌了
樓上有人說缺人造成出軌?
前面主要是講一樓說的人不夠隨便抓人開車的問題,沒有
說人不夠造成出軌
出軌的主因很明顯是司機違反規定超速
4
Re: [新聞] 普悠瑪翻覆事故高院首開庭 司機:已減速故障的是主風泵 MR建立不起來只會減速 不是超速 趕點的部分最多ATP速+3絕對不是ATP速+65 根據當時的行車電報111 臺鐵於民國 106 年 2 月 17 日發出行車電報 111 規定,自 106 年 2 月 20 日起(以列車始發站時刻為基準)台鐵全線普悠瑪號班次X
Re: [新聞] 快訊/普悠瑪翻覆釀18死215傷 司機員判推 yule1224: 超速不是機械出問題造成的嗎? 塔綠班別 135.0.168.174 10/18 11:31 就事論事 主風泵有問題 會導致列車減速而不是加速 不然怎麼可能一開始前面動力時有時無 到後面羅東出站電門一推 一出站就掛在140段位到翻車前 開到140都沒感覺?- 與可能肇因有關之調查發現 6. 本案司機員於 1644:53 時自羅東站出發後,由於列車於羅東站前 已因列車動力時有時無而造成誤點 一、且調度員要求能跑就儘量跑及通聯誤解不准停站檢修等之運轉壓力