[問題] 12/29所上路的EMU3000型,是否採用「雙駕駛」?
三年前,位於宜蘭蘇澳的新馬站發生「普悠瑪號」出軌翻車而造成死傷意外之後,
也使得台鐵目前200輛傾斜式列車(太魯閣號七組,普悠瑪號18組,每一組8輛),
則是使用「雙駕駛」來上路,以確保行車安全,同時能夠讓旅客平安抵達目的地。
看樣子台鐵所改革的這項措施,至今已經三年之久。
另外從日本引進的EMU3000型當中,三個月下來,已經有四組48輛運抵台灣。其中
兩組EMU3000型,預定12/29首航期間(取代其中一班太魯閣號與普悠瑪號班次),
是否也比照「傾斜式列車」的模式而採用「雙駕駛」來上路?
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當天應該不只兩組上線跑噢 不過要等測試完成拿到許可
再說
雙人×舞
只要台鐵沒說取消 雙駕駛制度就會一直用下去 包含EMU3000
雙駕駛???
這樣PP和舊EMU反而對台鐵CP值較高了?
也許台鐵認為 拿雙駕駛換取安全性 即便人事成本較高也划算
除非交通部有指定EMU3000要雙人乘務 不然就會是單人
並沒有,3000不是傾斜式,腦官那麼會算
3000非傾斜式,3000要雙駕駛那900也比照辦理
傾斜式又不是雙駕駛,是雙人乘務
另一個又不能開車
不過新車剛上路本來就比較會有小狀況出現,也不是不可能
用雙駕駛
雙駕駛換安全性..... 先把車修好 備料備好。
修車(X 雙駕(O
這樣區間車或pp要不要雙人?
不要再被合鐵痣仗長官的「雙人乘務」騙了。6432事故的根本問
題點是「開車不專心」,邊開車邊處理故障,導致分心釀成悲劇
。而普、太的雙人乘務常常是本務,搭ㄧ個資淺司機(或學習司
機,或助理而已),講白一點,搭個資淺司機對故障排除,不會
比較厲害啦。懂
雙駕駛可以靠站時一個去車廂廁所大號另一個開到下一個停靠
站嗎?真心求解
難怪4月時408次太魯閣號事故,會一次讓兩個司機員離世啊...
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如果6432次是尤+資遣司機,會不會變成尤跟調度員持續電
聯,尤再叫資遣司機員去跑腿修車,尤還是分心忽略觀速
?資遣司機員有作用嗎?有辦法全心全意幫尤觀速嗎?
1都資遣了還開啥XD
依台鐵這鳥樣不改,EMU3000遲早還是會出事撞爛...
@neo999 雙人乘務,兩個都有駕駛資格當然沒問題
但柴電應該不適合這樣搞
了解,感謝哦哦哦
那如果一個人又突然屎在滾不得不上怎麼辦……畢竟肚子痛
排解也要五分鐘吧QQ
就 就近臨時停車吧 讓後面吃紅燈吧
反正台鐵每年的故障這麼多,生理問題算得了什麼
找最近車站臨時停車應該也不會讓全線吃紅燈....
上班隨身帶水桶吧,或是可以考慮駕駛座挖洞
只是電車駕駛室空調跟客室相通,嘿嘿
難怪有看過區間車的司機在小站停車時去上廁所了....
10月底連普太都要取消雙人乘務了 3000怎麼可能雙人
收到
今天最後一天 也沒宣布取消
太魯閣雙駕駛,然後就雙殺了
台鐵的新車規格應該要開駕駛專用廁所
台鐵新車規格都亂開一堆用不到的設施
不如開一個真的對從業人員有幫助的設施