[閒聊] 過多車站

agh38669012/06 19:48捷運化你敢嘴

qazxc31212/06 19:52這幾個站旅次你去了解一下吧，比他們還低的都要廢站？

crazy20312/06 19:53沒必要(x) 我用不到(o)

Jacky561012/06 19:54意思是說有存在必要，但沒有才剛開就馬上停的吧，差幾

Jacky561012/06 19:54步路而已幹嘛特地開一站

JRhokkaido12/06 19:58桃園地下化的確要增很多站啊

JRhokkaido12/06 19:59不過台鐵捷運化最大的問題是做半套

busgoer12/06 19:59除了新富是配合台鐵基地通勤順便服務當地人，北湖是號誌

busgoer12/06 19:59站順便服務旁邊大學以外，其他站還真的是因為人口夠，幫

busgoer12/06 19:59其他站減壓

stallings12/06 20:06噓 你是沿線居民？

y11971alex12/06 20:08小補帖

temu201512/06 20:11據說烏日和新烏日只隔600公尺而已

kutkin12/06 20:12不是沒必要，是能夠交會的站太少

JRhokkaido12/06 20:14新烏日是特例吧

j2180212/06 20:20問你家立委

Jacky561012/06 20:21政客的陰謀，北新竹跟新竹我想也不到一公里

s21mo902512/06 20:21這些站很多都沒有待避線 拖慢行車速度

eee6010912/06 20:24桃園原本是捷運紅線被改成台鐵捷運化....

ultratimes12/06 20:26高雄地下化區間才是密到讓人有密集恐懼症

ultratimes12/06 20:27台北那邊頂多算兩個站中間再插一個

crazy20312/06 20:27中間隔一兩站不能待避其實還好，只是台鐵的號誌太爛造

crazy20312/06 20:27成效率低落

ultratimes12/06 20:28高雄這邊是高雄-左營間插5個 高雄-鳳山間插3個

crazy20312/06 20:30難得同意大濕，我個人覺得內惟和美術館、民族和科工館可

crazy20312/06 20:30以各併成一站，三塊厝不復站，這樣站距就不會太近

williechen12/06 20:31我覺得自從中捷通車 烏日站其實沒存在必要 但因為新

williechen12/06 20:31烏日自己也沒什麼對號車 兩站都可以視為小站 不改也

williechen12/06 20:31還好沒差

jout350212/06 20:55北湖要進富岡基地的，很重要餒，北部的通勤簡易站人都頗

jout350212/06 20:55多的

t710127132812/06 20:57浮洲超多台藝大學生跟在地居民使用欸 不然只有公車搭

t710127132812/06 20:59民族跟科工館真的可以併 而科工館反而是夾在兩站中間

omkizo12/06 21:36除了北湖新富有夠智障外其餘我都覺得OK啊

mp3w6912/06 21:43政客要捷運化阿

Behave12/06 22:30因為人民要，甚至是縱容政客惡搞&不用腦的亂搞，該習慣了

nicoro12/06 22:38跟親子車廂政策一樣87

shun0112/06 22:50你提的這幾站大概只有南樹林勉強算是周邊人口不太夠（當初

shun0112/06 22:50樹林山佳中間增站應該擺八德街地下道）

shun0112/06 22:51高雄與其說是通勤站太多，不如說設站點感覺有點只看距離，

shun0112/06 22:51沒有真的符合實際需求...

Metro123Star12/06 23:05南樹林算是方便旁邊調車場機務段通勤吧

Metro123Star12/06 23:06不過都有固定班次到樹林其實沒必要設站在那邊

jor03twtw12/06 23:11開站不是問題 問題是開了那麼多站還只有雙線 而且大部

jor03twtw12/06 23:11分都沒待避

temu201512/06 23:19台北地下段再開個西門、復興、光復站如何（誤

Hfy092012/06 23:28腹地不夠的地方設站 又不想徵收就蓋個站體和月台就交差就

Hfy092012/06 23:28可以當政績了 營運的問題都是便當局去煩惱 反正被罵也不

Hfy092012/06 23:28是上面決策的

stallings12/06 23:30南樹林離樹林、山佳都有一段距離，且周邊有不少

stallings12/06 23:30住戶，有這一站超方便的，超有意義的好嗎。

stallings12/06 23:30對這站我只有一點不滿，為什麼要蓋一棟養蚊子的

stallings12/06 23:30意義不明的樓。

handsome888812/06 23:35台北地下增設忠孝新生（O

stallings12/06 23:39說到樹林八德街，當初應該是不要建南樹林站。

stallings12/06 23:39把樹林站移到八德街，就算不見得能和捷運共站，

stallings12/06 23:39至少走路不用走太遠。

stallings12/06 23:39然後在秀泰附近建北樹林站。

garyjcw12/06 23:49差幾步路是幾步你算一下啊 鍵盤最會呵呵

cymtrex12/07 00:25除了心腹站其他沒啥問題，是台鐵的車班閉塞有問題

kenliu10012/07 00:30你用不到，我用得到

pentw12/07 00:52鶯歌也超多人好嗎，自己用不到別人還需要

holeleo12/07 00:52我就用得到南樹林站啊，省下很多時間

carb62812/07 00:53南樹林站我看蠻多移工使用的 可能緊鄰工業區吧

carb62812/07 00:55未來還有鳳鳴站呢

atuf12/07 01:57龜山站會離桃園站近到不行，

atuf12/07 01:57北中壢站不就是內壢嗎？

atuf12/07 01:57平鎮站確定有了，

atuf12/07 01:57八德站就把它當成桃園醫院站，以後也會有

atuf12/07 02:01都沒人發現他打「北樹林站」嗎？

auction8812/07 02:18都沒提到重點 台鐵進出站就是慢

auction8812/07 02:19進出站可以跟MRT一樣 多站我覺得是沒差

auction8812/07 02:21像現在 進站之前停在月台外等號誌 月台開門沒人上下車

auction8812/07 02:21繼續等 出站再等綠燈 然後再慢慢加速

stallings12/07 03:58有發現樓主打錯站名，不過既然是廢文就不重要了

stallings12/07 04:02進站速度印象中還好，出站就真的是散步

stallings12/07 04:02ATP 啟用前小魯暴衝起步的貼背感真是爽

stallings12/07 04:02現在... 嗯...

earthuncuttv12/07 08:05你沒算台中高雄的

mstar12/07 08:19當你個人板？

arisisu12/07 12:59噓排版

short090912/07 13:55沒有待避線拖慢行車速度（x

short090912/07 13:55待避一次停10分鐘才是拖慢行車速度好嗎

t710127132812/07 14:52快車過一個閉塞區間約一分半 要避免後面快車吃到黃燈

t710127132812/07 14:52至少要抓三分鐘 然後通過後約兩分慢車發車還是會吃到

t710127132812/07 14:52黃燈 若該站快車有停前後還要再各加一分鐘和停車時間

Xperia12/07 15:04自己用不到就說沒用，停靠班次多寡是可以再商榷，但大多

Xperia12/07 15:04數都有附近居民利用

ctmhsl12/07 15:19問立委跟當地民眾吧

insanee12/07 16:18問立委阿

JRhokkaido12/07 16:49個人觀點，目前車站不會太多，但待避線跟班次都太少，

JRhokkaido12/07 16:49錢都花在蓋那些華而不實的站房

ZhouYeh12/07 18:54 車站先打對 另外幫鶯歌人噓你

mppc12/07 19:06鶯歌人噓，請去查看看鶯歌站每天有多少人搭

singlesingle12/07 20:06最近的應該就是汐科汐止五堵吧 相距約1.4-1.5公里

Akulamaru12/07 20:14南樹林對樹調通勤沒有幫助

jrfyh12/07 22:09高雄的才扯，從鳳山搭台鐵到新左營搭高鐵的行車時間高鐵都

jrfyh12/07 22:09可以從新左營開到嘉義跟雲林中間了

ultratimes12/07 23:36別說高鐵啦，鳳山-新左營的時間，換做台北都可以從

ultratimes12/07 23:36板橋搭到汐科了，兩者區間車票價是21元和31 足足差50%

roger1118day12/07 23:51與其說過多車站，不如檢討普太以外的自強號行車時間

roger1118day12/07 23:51，台北台中隨便都超過2小時，跟區間快沒兩樣

vimer12/10 03:23台鐵捷運化是重要政績 懂？