Re: [新聞] 怎麼驗收的？電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商
這個不是老問題了嗎？一開始是600型。
先講個題外話。幹我們這一行常常作些奇怪的夢。
有人睡到一半大喊阿卡阿卡，
還有人半夜右手忽然作出用力拉司軔閥的動作(緊急緊軔)，
敲到旁邊的太太，被臭罵一頓。
我則是有一回夢到自己駕駛一列通勤電車，
準備停靠百福還是哪站，當我伸手去摸軔機的時候，
赫然發現──
面前的儀表板上什麼都沒有！
就跟文湖線的捷運一樣，
想操作軔機什麼把手都沒有！
我就這樣眼睜睜看著月臺從旁邊跑過去，
更慘的是，對面還來了一列車......
......
這樣的夢不勝枚舉。
有一回我又夢到，我駕駛著600型北上往基隆，
駕駛室裡有四個人，除了我徒弟之外，
還有指導老師，來審查一位新進助理。
松山高速進站非常順利，
接著預告歐賴，開車歐賴，
一切如同往常來到南港進站再過去，
時速九十五，
照往例到分岐處的固定緊軔點，
一把下去，沒錯，就是這樣，
月臺頭六十八，正常。
......然後就六十八，再也降不下來了。
追加？沒用！拉到最大？還是六十？
眼看停車目標快到了，
PF(操作機師，管他，反正是作夢)我立即對所有組員宣布：
「好吧，扒掉了。」
大概在距離三到四車的地方直接緊急緊軔下去，
最後車子就在「電車八輛/停車」的牌子旁停下來，
停得還真準。
我記得應該有聞到燒閘瓦的臭味，
只是夢境裡感覺有些模糊。
但我記得很清楚，那時指導老師在旁邊拍起手來，
直誇我真厲害。
我卻覺得，所幸我這夢醒了，
沒有像那段期間幾位同仁，
同樣的車型就衝出去了。
不過還好，這個夢不會比上面講的第一則來得恐怖...
後來有人告訴我他作的一個夢。
他夢到600的這種閘瓦被換下來，
換到另一種司軔閥有電軔的車上，
因為有馬達電軔，
所以就安心了呢。
反正幹我們這一行，怪夢真的很多呢。
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見習生：準備切電！
機車長：你現在開的不是柴客嗎？
http://s63d0018kim.blogspot.tw/
--
煞
車皮蛋
夢過趴掉還停不下來的
也有人睡覺把棉被當警醒裝置一直踩一直踩，踩到破
怎麼感覺好像很刺激 (X
真恐怖 拿命工作
天
所以後來才發生了ATP介入EB還顯示緊急緊軔故障的鳥事(
減速率過低形同失效)，而大概在那之後600型才調整了軔
力，有時候剎起來還比500還利
至於怎麼調的 我就不知道了
合鐵不想改善韌塊就把電韌加入司韌閥啊
500機改完還改成回升電韌 結果司韌閥還是沒有
錮中邏輯實在是不能理解
600好像是後來換閘瓦，所以軔力才比500強
至於說到氣軔力不足，所以想改成經常使用電軔這點來
看，電軔優先是只有馬達車有軔力，所以要達成同樣減
速率，透過電軔需要比氣軔加一倍軔力才會補償到同等
減速率，晴天還好而在雨天時這多補的軔力會導致容易
滑走，而滑走時T車補償氣軔因為軔力差，進而拉長緊軔
距離，所以我才覺得終究還是要改善氣軔力，再著EB是
只有氣軔的，不改善氣軔反而會造成電軔優先的B7軔力
比EB強的奇怪現象
超級鬼故事 怕...
師傅好！
所以為啥要買爛東西搞自己人QQ ?
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Re: [請益] 請問為什麼純軟比韌體好玩？: : 常常在這個板上逛的感覺是 : 普遍大家覺得韌體無聊 似乎純軟比較好玩? 因為這裡是軟體版(1s) 會在這個版活動的，當然主要是軟體人，會回應的也是軟體人7
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