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這個不是老問題了嗎？一開始是600型。 先講個題外話。幹我們這一行常常作些奇怪的夢。 有人睡到一半大喊阿卡阿卡， 還有人半夜右手忽然作出用力拉司軔閥的動作(緊急緊軔)， 敲到旁邊的太太，被臭罵一頓。

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說個題外話： 其實在進鐵路以前， 我每次在外面看火車， 「好像從來沒看過熄火的柴電或柴客」 只要在站裡都在那邊轟轟叫。

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: 以我個人而言是這樣啦， 如果直接找我問問題或講話， 時間許可我絕對會跟他們多講。 但是我很不喜歡對著駕駛窗拍照的，

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各位先進： 我們在坐飛機時， 飛機一般在機場滑行， 都會依循滑行的標線前進， 這幾乎成為常識了。

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這是印尼的糖業鐵路影片。 這樣的影片要找的話很多， 但是個人覺得， 本片一開始的幾輛機關車，

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那天才問到第三軌的事， 結果這幾天紐約地鐵傳出 軌道遭人放置腳踏車， 列車制軔不及撞上導致 集電靴跟第三軌損毀短路爆炸。

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各位先進: 請先看以下影片。 這是CTA（芝加哥捷運）的路線， 影片專照它的平交道。

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各位先進： 我們都知道長久以來我大臺鐵的藍皮車， 包括原對號快、平快及普通車是沒有車上廣播的。 可是在蘇昭旭先生的《臺鐵憶舊四十年》中， 有一張照片顯示32300系列的車廂裝設了播音器，

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各位先進： 有個問題想在這裡請教各位。 請問， 臺鐵現行的色燈式號誌， 除了紅黃綠之外，

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(前文恕刪) : 先抵達小野谷信號場的JR列車未確認信樂高原的列車是否已經通過就先行離開 : 而信樂高原鐵道的列車則是因為信號故障卻又強行發車 : 又無視紅燈(險阻)號誌 因此釀成大禍 : 事後檢討報告指出

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（後文恕刪） 題外話，他看的那列金色列車前陣子曾經拉出廠外。 配色蠻特別的。 部長講到這個，我記得以前臺車董事長曾經很有信心的說， 我們要參與印尼輕軌的工程，

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各位先進： 請先看這支影片 這是孟加拉鐵路， 該國鐵路有兩種軌距，

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各位先進： 最近國音電碼很熱門（尤其是那輛自有石斗車）， 但是個人有一事不明， 那就是目前專用守車／篷守車的國音電碼， 照各種資料應該是ㄍㄣ，

各位先進： 我今天到了七堵， 在七堵調車場到處找這輛客廳車， 怎麼找也找不到。 （平常不找的時候怎麼就出現，還曾附掛在我莒光號上呢？）

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: 講到這，我想起曾經有一次， 晚上的256次， 因為東線有封鎖， 到了蘇澳新出發直接拐右邊，

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其實在冬天「有時候」柴油客車的機務員會以跨組轉供的方式， 以兩輛電源車供應三組車的用電，因為冷氣不需那麼高的功率。 所以有機會坐到某一輛電源車從頭到尾沒聲音的。 動力車有時會抖，而且直聯位若上坡時速低到 60 公里左右， 會開始讓人覺得是不是他氣快斷了。

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有味道大概有幾個原因， 其一是停車時廢氣被吹進門內， 尤其是在調車場待開時， 連旁邊的電車都一起吸呢。 其二可能是空調吸到廢氣，再送到全車。