[問題] 請問臺鐵的號誌
各位先進：
有個問題想在這裡請教各位。
請問，
臺鐵現行的色燈式號誌，
除了紅黃綠之外，
還有會現示
中（雙黃）、緩（黃閃）、
低（紅+ 黃閃）、慢（紅+黃）
的號誌，
也就是速度顯示型的號誌，
這樣的號誌是什麼時候出現的？
是不是隨著鐵路電氣化一起出現的？
謝謝各位！
--
見習生：準備切電！
機車長：你現在開的不是柴客嗎？
http://s63d0018kim.blogspot.tw/
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.28.70 (臺灣)
※ PTT 網址
→
錯 色燈號誌跟電氣化並沒有關係
→
色燈號誌應該是1960/11月跟著ctc一起出現的
→
我看過最早要色燈號誌的照片是在LOREN AANDAHL的書中
→
於1966年11月於台北站拍的R43
民國四十年左右的工務規章已經出現二燈式的色燈號誌機。
→
看前言應該是參考日治時期的規章，1949年重新修訂的
→
色燈號誌規章也是後來自動化後才增訂
推
閱讀民國38年的規章真的開了眼界，好多東西跟現在不同
推
中速、緩速這些名詞，是民國53年的修訂版規章才出現
推
更早的色燈式就只有平安、注意、險阻三種狀態
推
進站、出發、閉塞、掩護都是三燈、三個狀態
→
當時的轉轍器最大就12號
我一直以為中緩低慢的表現方式是電氣化以後出現的， 而且是聽了英國人的建議， 因為英國有類似的號誌表現。
→
因為傳統的鐵路臂木號誌機代表種類太少？
推
當時拐岔的速度是另外用數字標的吧?
推
色燈號誌在CTC前就有了,至少北部改自動閉塞時用的是色燈
臂木號誌機， 一個進路要有一支號誌， 色燈式可以裝用進路表示機， 但每個進路的限速還是要靠限速標， 及司機員對場站的瞭解， 改成速度顯示型就方便多了， 只要依號誌行車即可。
※ 編輯: s63d0018kim (1.169.28.214 臺灣), 01/17/2021 16:57:14→
臺北市北門的鐵道博物館有看到歷代號誌
33
[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注新帳號po文，新手排版若造成不舒服敬請見諒(建議用電腦看，手機看整個跑掉) 進入正題 日本的號誌從三燈到七燈的都有，大家去自駕遊時最容易看不懂的絕大多是四燈以上的 號誌，也應該會有人好奇這些複雜的號誌怎麼運作。日本人在下排裝方向燈的設計在 這個世界上算是滿特別的，這篇文章將會一一按照各種路口的情境去介紹與解說![[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注](https://i.imgur.com/L8qcmIYb.jpg "[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注")
29
[情報] 彰化-台中 號誌故障彰化-臺中( 列車延誤 (Delay)) 號誌故障 受號誌故障影響，臺鐵自08:30起，彰化站至台中站各次南下／北上列車有延誤情形，敬請 見諒！![[情報] 彰化-台中 號誌故障](https://i.imgur.com/aveqeKtb.png "[情報] 彰化-台中 號誌故障")
10
[問題] 號誌通行相關問題請教如題 有個路口如下圖 有兩個問題想請教一下 Q1: 如圖Q1 原方向號誌左轉燈亮 轉向後看到號誌A顯示紅燈 我該在停止線停嗎？ 因為左轉燈都要原同向快慢車道都紅燈後才亮 此時慢車道機車也是都停著 我個人是都開 過去 可是我看不少用路人會停下來 請問正規做法是怎樣呢![[問題] 號誌通行相關問題請教](https://i.imgur.com/lujo7RNb.jpg "[問題] 號誌通行相關問題請教")
10
[問題] 臺鐵號誌黃燈(Y)與雙黃燈(YY)差別請益在臺鐵的號誌規章規範下，黃燈Y與雙黃燈Y/Y皆是限制列車速度為60kph，但實務上仍有 些許細節差異，以下先參考查到的資料列出二者間的比較： 名稱 速限 位置&時機 預知下一號誌 黃燈(Y) 注意 60kph 中途閉塞、進站、出發 R、YF、R/YF、R/Y 也可能為Y![[問題] 臺鐵號誌黃燈(Y)與雙黃燈(YY)差別請益](https://i.imgur.com/u3GZWQZb.jpg "[問題] 臺鐵號誌黃燈(Y)與雙黃燈(YY)差別請益")
8
Re: [新聞] 檢舉比超速可惡？台鐵「吹哨者遭記過」慣性超速司機僅需聽說台鐵注意號誌並非必須降速到60km/h以下 確實有個條件不需要以60km/h以下速率通過注意號誌 在一個檔名為publication-97-06-9.pdf的第16頁 17.列車遇有注意號誌顯示時，應預料次一號誌機 為險阻號誌，並以不得超過60km/hr之速度越![Re: [新聞] 檢舉比超速可惡？台鐵「吹哨者遭記過」慣性超速司機僅需](https://www.rb.gov.tw/public/upimgs/D02/D8.jpg "Re: [新聞] 檢舉比超速可惡？台鐵「吹哨者遭記過」慣性超速司機僅需")
7
[情報] JR東日本小海線將引進無線式列車控制系統關於小海線引進無線式列車控制系統 ○JR東日本將活用ICT等先進技術引進無線式列車控制系統以作為適合 地方交通線之系統組成 ○2020年4月小海線將引進採用新型態閉塞方式、列車控制方式之無線![[情報] JR東日本小海線將引進無線式列車控制系統](https://i.imgur.com/84eIDy0b.jpg "[情報] JR東日本小海線將引進無線式列車控制系統")
4
[問題] 有關樹林=浮洲間俊英街平交道號誌問題如題 這幾天都會看到樹林往台北方向首發的4128次經過俊英街平交道 但剛才看到，俊英街平交道的行車管制號誌一直到4128快接近樹林進站號誌機才開始動作 及警示鈴聲響![[問題] 有關樹林=浮洲間俊英街平交道號誌問題](https://img.youtube.com/vi/PzOGYnSmMxM/mqdefault.jpg "[問題] 有關樹林=浮洲間俊英街平交道號誌問題")
5
Re: [問卦] 紅燈倒數的氾濫設置代表了什麼?就代表台灣交通的不文明啊 縱觀世界上所有已開發國家，有哪個行車號誌是這樣設計的？ 歐美日等先進國 頂多就少數大路口行人號誌有倒數顯示而已（行人速度慢，號誌倒數是需要的） 行車號誌也需要倒數