[問題] CK124+DRC1000 後面為何要再加DHL?

DOCOV01/16 14:48馬力只是帳面上，實際能發揮有多少?（抓的住鋼軌）

geesegeese01/16 15:02台鐵機務意外嗎？

TWN4801/16 15:04拍攝者下山的 DR1031 恐怕就是答案？(x)

gacktz01/16 15:06媽祖沒意見就好啦

dierac100001/16 15:12重點是黏著力，本來在全動力車狀態雨天都有可能爬到

dierac100001/16 15:12車速剩個位數，油門二段會空轉，油門一段又不夠，就

dierac100001/16 15:12只能來回操作，P2感覺快滑退P1，黏著恢復再回P2週而

dierac100001/16 15:12復始操作，了不起用到P2而已引擎功率都不太能發揮

dierac100001/16 15:12所以更不用說如果有拖油瓶會如何

dierac100001/16 15:21氣動車每輛OP電磁閥供油的出力又都有落差，同樣P2有

dierac100001/16 15:21的快跟DMU一樣會到1400轉，有的就感覺有氣無力的感覺

dierac100001/16 15:211200轉上下，還有進P3會瞬斷個半秒～2秒，這樣也增加

dierac100001/16 15:21油門控制的難度

ayuhb01/16 15:32某樓只會說說幹話

Ron5132001/16 16:56畢竟偶爾出巡一次，顧路會被笑

jk18901/16 18:28補機兼活動結束後的回送牽引機

JRhokkaido01/16 19:19DRC出力不太穩定吧

good1112601/16 20:01只有一軸動軸很難再拖其他車 自己都會腳滑了

ultratimes01/16 20:24小R進不去嗎？

dierac100001/16 20:24至於1031是發電引擎停熄，動力引擎倒沒什麼事，DRC的

dierac100001/16 20:24發電引擎同樣康明思，但採用跟主引擎不同的波西燃油

dierac100001/16 20:24泵，而非以往自家的PTG，不知道是否因為不易備料，而

dierac100001/16 20:24造成DRC常轉供？

dierac100001/16 20:26R20型進的去就不會用有可能過熱的DHL了..

MAXX22801/16 20:471031那天自己跑回七堵還蠻快的

qxxrbull01/16 21:13是說CK124有出力嗎，還是完全就噴煙做效果而已？

a5mg4n01/16 21:285台DRC的話，黏著重量和1台小R幾乎一樣了吧?

dierac100001/16 21:59因為瑞芳>七堵基本上是下坡

dierac100001/16 21:59而DRC的水箱需要440V供電風扇馬達，所以發電機死去風

dierac100001/16 21:59扇是不會運作的，在天氣陰涼的前提下只用P2引擎水溫

dierac100001/16 21:59仍正常，因此瑞芳出去千分之6下坡只用P2也能加到克拉

dierac100001/16 21:59子點變速，繼續拉到V90+，過第一閉塞就能一路溜回七

dierac100001/16 21:59堵，頂多進貨場要小帶油門而已

bced01/16 22:02CK124有沒有出力，聽引擎聲應該就可以判斷了。

bced01/16 22:02https://youtu.be/dwmbbqcr1W4?t=142

numbtch23601/16 23:122樓不懂就別出來搞笑好嗎

numbtch23601/16 23:13淨空太小R魯進不去的

evilcherry01/17 01:00根本買那種只有25%重量有效的轉向架就是奇葩……

donkilu01/17 03:40台鐵心臟比較小吧... 多掛多保佑

BFer01/17 13:23鵝大師不意外

railboy01/17 20:25掛點媽祖會生氣