Re: [閒聊] 越鄉下台鐵越多站？

tsuyoshi2501 發表於 2022/3/1 下午3:24:57

看板Railway標題Re: [閒聊] 越鄉下台鐵越多站？作者

(Tsuyoshi)時間Mar 1 15:24:57 2022推噓 6 推:6 噓:0 →:5

台鐵車站，或是昔日西部客運站就是代表了以前私家車擁有人口不多，大家都是靠大眾運輸
通常都是當地區域中心或是運輸節點。

台鐵三等站以上或是通勤站都還是有一定的人流，而郊區招呼站基本最多就是那樣。
以台鐵的設站標準距離約跟日本的表兄弟JR們都是使用昔日國鐵的標準思考吧

以後公司化在把那些站轉成業務囑託站，使用台鐵人力派遣公司那種派遣化就能在省人事成本了。

比起台鐵小站，昔日繁盛的公路公車站才是凋零殆盡，幾乎都變成其他用途或是廢墟了。

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.250.217 (臺灣)

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t710127132803/01 15:45私家車的崛起真的有差

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dosoleil03/01 17:05找派遣不是節省人力是假他人之手壓榨人力

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ultratimes03/01 17:24至少對業者來說是節省了人力

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ultratimes03/01 17:25至於派遣公司怎麼處理那跟業者無關

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tsuyoshi250103/01 17:31公司化後就一定那樣，中華電信，JR各社都是如此

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trtc03/01 19:01沒差啦，台鐵以前就在壓榨人力了，派遣以後繼續壓榨，還不

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trtc03/01 19:01用弄髒自己的手，都推給派遣公司就ok了

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nobitabaka03/01 23:59如果用集集的營運模式，交由地方政府管理，收入再另

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nobitabaka03/01 23:59行分配呢

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