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[情報] 新竹機務段維修庫延伸工程公開閱覽

ELYC1x 發表於 2022/7/29 上午11:41:14
看板Railway標題[情報] 新竹機務段維修庫延伸工程公開閱覽作者
ELYC1x
 (112railotaku)時間推噓17 推:18 噓:1 →:31

機關名稱：
交通部臺灣鐵路管理局

標案案號：
L0511P2082V

標案全名：
新竹機務段檢修庫股道及廠房延伸工程

預算金額：
493186130元

公開閱覽期間：
111/07/29~111/08/02

公開閱覽路徑：
政府電子採購網 https://web.pcc.gov.tw/pis/ =>
找標案頁籤 => 招標類型選擇「公開閱覽」 => 公告日期勾選當週 =>
第1頁第1項即為本標頁面。
有興趣者，建請把握機會下載資料。

標案內容概述：

工作項目摘列如下：

1. B1延伸工程：新竹機務段維修庫8+2股道及廠房向東端延伸40公尺(2車)。

2. A1-1車體工廠新設雨棚及U型機坑

3. D2-1機廠辦公大樓外牆整修

4. 臺北機廠庇擋水板

5. A2-2綜合工廠屋頂防水

6. A4-1柴電/電力機車工廠天溝不鏽鋼擋水板

7. B5-1新機人工洗車線雨棚

其中2~7項算是將富岡基地廠區建築物整修工作併入本標案中。

工作期程：

開工日(NTP)+120天內完成B5-1洗車線雨棚

開工日+340天(約11個月)完成新機維修庫第9~10股道局修庫延長

開工日+550天內全部完成，以施作新機維修庫剩餘1~8股優先

本計畫意義：

因臺鐵電聯車均以4、8輛為一編組單位，除運務設施如月台、站體，2000~2016年所

新建與車輛有關之建物，包括富岡車輛基地機廠、機務段維修庫均僅能容納至多8輛

編組之電聯車，若113年EMU901、902等需面臨三A檢修時，無法於富岡機廠辦理。而

目前規劃EMU900中926~952配屬新竹機務段，擔綱縱貫線北段基隆~新竹間區間車班

次為主，若新機不予以擴建，則機務段內實施一B、二級檢修無法辦理，將造成麻煩

，因此這項工程是EMU900進駐新機的關鍵要項，尤其今日「原訂」配屬新機的第4編

組EMU929已出港，整體而言有急迫性。

以標案期程推論，工期550日曆天約1.5年，若今年內順利決標，則最快後年(113年)

中才能完工，而EMU900預計至明年8月交車完畢，儘快推動也算是亡羊補牢之策。


題外話：

另本計畫不包含預留區域擴建留置/到開線，即類似捷運駐車軌。

以新機目前配車推算，EMU600*9組、EMU700*40組(20列)、EMU800*38組(19列)，共

相當於87組(43.5列)。未來規劃配置EMU600*14組全、EMU700*14組(7列)、EMU800*

12組(6列)、EMU900*27列，共相當於47列，較現階段多3.5列收容需求。而EMU700

轉配他段的情形則因彰化鐵路立體化尚未核定、嘉義水上車輛基地用地取得尚未完

成仍未動工的因素，還不確定期程及數量。或許將來新機廠區仍會有第二期開發、

擴建的需求，就再觀察了。


註：本日EMU827+828編組已轉調嘉義機務段。

EMU906、907由七機改配北機，EMU926~927配七機，但不清楚是否為暫時措施。

北機EMU583、585(已完成機電改)則配合轉調高機，空出空間。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.232.105 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: ELYC1x (42.73.232.105 臺灣), 07/29/2022 11:58:16
推

stallings07/29 11:47新竹車站旁邊那些什麼時候要拆？

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EMU300107/29 11:59600全配新竹換700？

→

crazy20307/29 12:05欸所以900都交一半數量了這個還沒動工喔？

推

zx246800tw07/29 12:17當初新車全部招標完就有質疑過不夠放的問題

→

zx246800tw07/29 12:17現在連檢修場地都有問題

→

andy81062507/29 12:51906、907已改配北機，908～927配七機

推

mattc123456c07/29 12:55600全配新機，那我看到四節500機改跑沙崙線而縱貫線

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mattc123456c07/29 12:55用800應該是以後固配了

→

mattc123456c07/29 12:56精確來說是縱貫線南段縱貫線

→

mattc123456c07/29 12:56最後的「縱貫線」是贅字

※ 編輯: ELYC1x (42.73.232.105 臺灣), 07/29/2022 13:03:43
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andy81062507/29 13:00新竹600和嘉義600本來的旅客資訊系統不同，無法連掛

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andy81062507/29 13:01這幾年再次改造後已統一，讓同車型集中管理也好

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andy81062507/29 13:08嘉義已機電改的內裝更新車557、561也改配高機

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andy81062507/29 13:10減班期間高機運用全部從4輛擴編成8輛(利用嘉義閒置車)

→

andy81062507/29 13:11班表恢復後高機部分運用仍會維持8輛，所以要增車

推

Metro123Star07/29 13:14老實說 長度不足的話就拆開檢修啊 日本不少這種

推

wang96061507/29 13:19台鐵又不是沒錢蓋 能蓋幹嘛拆車

推

y11971alex07/29 13:21題外話 除了北高花檢 還有哪裡有檢

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ELYC1x07/29 13:24各檢車段去年底已經併入機務段了

推

twttntrg07/29 13:39難怪500編組前幾天下去高雄

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EMU300107/29 13:42高機目前500出4組，昨天4組都出了（2組預備），但是才2列

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EMU300107/29 13:42，所以看來高機出的車是4列，看之後會不會補上

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andy81062507/29 13:45目前看還不準，高機運用還要把嘉機借放潮州的三組800

→

andy81062507/29 13:45算進去，以8輛編組一列來說還是6列出4列。

推

jack80101607/29 13:58嘉機的600還沒轉富岡吧

推

trtc01101207/29 14:20到時候配新機的800是全數都增購組(881-892)嗎？

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trtc01101207/29 14:20這樣剛好6列

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d224140007/29 14:46600還沒啊，本線近期都跑3029這一支運用，想要體驗600

→

d224140007/29 14:46順便可以體驗區間快

→

d224140007/29 14:47沙崙也有跑

推

wang96061507/29 16:20是說拆開檢修台鐵以前有考慮過

→

wang96061507/29 16:20700/1000就是半組間用自動掛鉤

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wang96061507/29 16:20不過後來都改成半永久了

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a4150307/29 16:47垃圾600還是趕快淘汰吧

推

Metro123Star07/29 17:44怎麼不是把700全部集中一個段

推

Metro123Star07/29 17:46JR東10節車有拆成6+4 5+5 3+3+4檢修的

推

ayuhb07/29 18:351000還是自動連接器

推

channoides07/29 18:443191那串運用也有一列2組600在跑

推

omkizo07/29 20:17善化基地咧

噓

weivvv07/29 22:57垃圾500推到高機前有先檢修好嗎？

推

austin035307/30 20:55600、700車不多，集中檢修量能較好；880一字座椅留北

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austin035307/30 20:55部較好

推

austin035307/30 21:01以新機來說，能跑130的800與900互相支援較好，600則跑

→

austin035307/30 21:01海線跟六家

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t8941027307/30 21:55我記得聽很多人說700目前只有新機會修，不知道您提到的

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t8941027307/30 21:56新機未來車輛配置，像700只配7列的消息是從哪裡來的，

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t8941027307/30 21:56還是說您只是純屬預估和猜測?

推

damasger07/30 23:33不是應該改叫桃園機務段了嗎XD

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a4150307/31 22:11800跟900不能混用 除了出庫時間會有差 還有部分暫無法停

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jout350208/02 10:41這東西我認真覺得早在知道900要進來前就該招標了...

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