[閒聊] 德國聯邦鐵路(DB)的慘狀

weivvv08/13 17:07早已說過，台鐵公司化是死路一條，全民一起承擔！

a20647108/13 17:16就是這兩篇，笑到翻肚XDD

willy121508/13 17:25其實瑞典後來也醒了，還在想辦法平衡鐵公路發展

cic201408/13 17:35日本也沒有啦，不少地方還是...

utamaru08/13 17:39公司化治百病

jason5678tw08/13 17:44沒關係 113年1月1號之後就變這個樣子

a5mg4n08/13 17:47美國的鐵路才是和公路平衡的，至少能發大財

a1234238608/13 17:48請不要懷疑台鐵改革的決心！你各位員工別太不滿！

sleepcat61208/13 17:49資位人員不會跟爛掉的公司共存亡，那是交通部和新進

sleepcat61208/13 17:49從業人員的事

whistlerhu08/13 18:05美國鐵路那爛樣子最好是有平衡

stallings08/13 18:06美國的鐵路和公路平衡？不是放給他爛嗎？

stallings08/13 18:06大家都搭飛機或開車，誰在坐火車？

stallings08/13 18:06美國鐵路應該是貨運為主吧？

Xperia08/13 18:16有些人也是拼命恐嚇民眾，寧可台鐵放著爛啊，為的不就是

Xperia08/13 18:16自己的利益

stallings08/13 18:16交通部應先將台鐵現代化後才讓他公司化

stallings08/13 18:16驟然公司化，現代化這種初期看不到效益的事

stallings08/13 18:16是很難推動的

willy121508/13 18:17東北走廊：

willy121508/13 18:17還有Amtrak的長途客運列車：

Johnnyyang08/13 18:20DB行車問題很多，貨列擋路、號誌等等的因素

t710127132808/13 18:25Amtrak有賺錢的只有東北走廊+美西+中部芝加哥通勤線

t710127132808/13 18:25不過這幾個地區的開車人口也是很恐怖的 但不代表美國

t710127132808/13 18:25就沒有人在搭火車 畢竟各大都會區還有通勤鐵路

WayneCSH08/13 19:01德鐵四大敵人

WayneCSH08/13 19:01春夏秋冬

t710127132808/13 19:03代表包含紐約MTA.紐澤西NJ transit.芝加哥Metra.北加

t710127132808/13 19:03州Caltrain.南加州Metrolink運量都很恐怖

willy121508/13 19:03所以說美國沒人搭鐵路和日本沒有鐵路貨運堪稱笑話

kougousei08/13 19:04報導寫得不錯

ThomasWei91908/13 19:30DB->Deutsche Bahn(X

ThomasWei91908/13 19:31Delay Bahn(O

drcula08/13 19:36日本會成功主要也是JR炒地皮當本業，才玩的起來，其他地

drcula08/13 19:36方不可能複製這樣的方法

chuegou08/13 20:15靠海外投資實現獲利這點有些厲害阿

mstar08/13 20:17推文「春夏秋冬」那個是蘇聯笑話改編

mstar08/13 20:19『社會主義農業的四大障礙是什麼？』

daae08/13 20:30https://i.imgur.com/ykG03uZ.jpg 美國有臥鋪列車阿

t710127132808/13 20:34Amtrak長途其實都賠本在賣的 所以臥鋪票價都不便宜

lc8530108/13 22:15美國的鐵路……

t710127132808/13 22:54美國的鐵路不差啊 怎麼了嗎？ 不要拿電影那種中部荒

t710127132808/13 22:54郊野外的鐵路來看好嗎？像紐約賓州車站往紐澤西的NJ

t710127132808/13 22:54transit不同路線每十分鐘就能開一班 而且還是快慢車

t710127132808/13 22:54交錯發車 另一頭MTA的LIRR也是 跟Amtrak共用路線還能

t710127132808/13 22:54每兩分鐘就發一班車 台鐵這點還比不上哩

t710127132808/13 22:54http://i.imgur.com/P8h9Oof.jpg

t710127132808/13 22:59不過缺點是開車前10分鐘才會公布月台 然後就會看到候

t710127132808/13 22:59車區的旅客一窩蜂的擠在往月台的門口 為了搶到好位子

wcc96008/13 23:16疫情前JR地皮算錦上添花 本島3社賺最大就新幹線+都會區

wcc96008/13 23:22其它國應該是需求沒這麼大+集中 不只JR賺 私鐵也能賺

wcc96008/13 23:23新幹線16節還能開到通勤車的班距

whistlerhu08/13 23:26美國的問題是能看的幾乎只有在東北走廊跟部分大城市

stallings08/13 23:26趨近變態的高速捷運 wwwww

t710127132808/13 23:35沒辦法 美國地大 人口又集中在各大都會區 導致無法像

t710127132808/13 23:35歐洲或是東亞這樣發展以客運為主的鐵路運輸 變成是各

t710127132808/13 23:35大都會區各自以航空做連結 都會區看大小發展捷輕軌.

t710127132808/13 23:35捷運 又或是通勤鐵路 當然都會區分布較密集的地區像

t710127132808/13 23:35是東北走廊或是美西就還能維持中長途傳統鐵路的運輸

kiuyeah08/14 00:26什麼不可能複製 台灣準備要複製了啦 炒好炒滿

numbtch23608/14 00:40反正變更爛大家一起買單，民眾自己也希望的喔

iiiiyouyou08/14 01:22臺灣民主聖地 一定屌打

neyiat08/14 03:04美國鐵路和公路平衡？？？我是來到什麼平行時空。右派鐵路

neyiat08/14 03:04迷真的不要睜眼說瞎話

omkizo08/14 03:10論鐵路密度德國還是世界前列的 只是經營不善而已

tiesto0620208/14 05:34還有一個：韓國

driverpat08/14 07:18火車載客賺錢難，載貨很賺錢，成本也很低。

ntupeter08/14 07:24雖然這樣說可能很刻薄

ntupeter08/14 07:24但如果拿今天台鐵的品質 去經營當前的德鐵會怎樣?

tn006208/14 08:58別說德鐵，法國那個也扯，觀光區四點以後可以拉鐵門只剩

tn006208/14 08:58三個員工，然後要你用根本有問題的自動售票機

a5mg4n08/14 09:14別把貨運不當鐵路

a5mg4n08/14 09:15不然那堆貨櫃列跟散裝列換成卡車的數量就很恐怖了

a5mg4n08/14 09:21台鐵的品質好很多吧，至少台鐵的車不會隨地拉屎

stallings08/14 09:22幹嘛去關心貨運？你搭火車都搭貨車？

stallings08/14 09:27客車不拉屎是天經地義的吧

stallings08/14 09:27為什麼竟然會有人設計出會亂放的車廂？到底？？？

stallings08/14 09:31歐洲的客運鐵路誰比較理想？

stallings08/14 09:31瑞士？對他印象不錯，有人體驗過嗎？

jason5678tw08/14 09:37不拉屎是天經地義嗎 巡車很常看到屁眼跟尿道長歪的

jason5678tw08/14 09:37==

a5mg4n08/14 10:35對台鐵天經地義，對歐洲不是，歐洲還有一堆直落廁所

a5mg4n08/14 10:35甚至中國國鐵淘汰直落廁所方面大概都比歐洲積極

a5mg4n08/14 10:37沒有貨運的話，那堆東西都跑到馬路上了

solomonABC08/14 13:00英德可是被我們交通部吹上天欸....

episode66608/14 13:36瑞士不只歐洲第一,世界第一都有資格

t710127132808/14 13:38荷蘭的鐵路也是不錯 IC Sprinter都同價格 班次也密集

donkilu08/14 13:48美國鐵路客運能打的區域很有限吧

krrvincent08/14 14:28德法一樣爛啦 SNCF除了TGV之外的服務都爛的可以

krrvincent08/14 14:29轉車時間沒有抓到半個小時我根本不敢搭車

Cascadia08/14 15:45瑞士大眾運輸路網涵蓋率跟時刻表整合度很棒

vespar08/15 14:21SBB真的超棒 尤其你從瑞士搭車進德國那落差感更是明顯

sd78508/23 22:48SBB固然很棒 但票價也是十分精美啊