[問題] 3251 保安停14分鐘待避是最久的區間待避?
3251在 保安 1936到, 1950開 , 中間要等14分. 非常的久.
車門大開, 冷氣流失很快.
在這期間,會有 自強385, 區間快3035先通過.
不知是不是在西部幹線中等待最久的待避時間?
如果他在保安待避自強385,之後到 中洲待避 3035
就不會在一個站等那麼久,減少車門打開,冷氣流失時間
並可讓列車向前推進.會不會好些呢
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※ PTT留言評論
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無解
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連兩站讓車更煩
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記得某班區間車 在汐止要待避三班車的說
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6月改點前 4199在雙溪停18分鐘待避4027、425、227
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搭過113次在汐止連續待避3班自強號
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東部電氣化剛通車的時候不是有區間車待避半小時的
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宜蘭這邊超多待避神車
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4540關上30分
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遇到待避回送列車就覺得很幹
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3158大林待14分鐘待192/118
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3138改點前民雄待506、大林接著待114......
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南迴的3513分別在太麻里跟知本也是很冗長
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單線區間一堆很久的
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車門關起來就好了 或是多做2/3閉功能 每節車廂只留
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一個車門開著
噓
台鐵有夠廢
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樓上那麼厲害來排點看看
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樓上說排點很廢的 可以示範一下如何排嗎
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1177竹南也要待14分，125和127
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3513才是最久的
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太麻里16分
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oh 4542/4553更久，但現在停駛
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那邊等平交道真的是惡夢
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4708在瑞芳要停等21分鐘 歡迎挑戰
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4708少見區間車待區間車
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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性其實我之前就發過類似的文，除了南迴線都討論過，不過既然標題是西部，那就討論西部 部分就好了。半直達車一定有開的必要，因為台鐵未來會有非常多的新車，所以絕對夠開 ，我自己設想的模式是這樣： 1.北高直達自強：-北板(桃)(竹)中(嘉)南高- 北高直達載客率一直都很高，我希望可以開到3班，也就是早中晚各一班，這三班分別停![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/aF6SmtJb.jpg "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")
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[閒聊] 行車時間相近的自強和區間快大家怎麼選?如題 相信很多人應該研究過台鐵6/29大改點的時刻表了 身為海線人，自然會先關注海線的時刻表 然後就看到這個現象![[閒聊] 行車時間相近的自強和區間快大家怎麼選?](https://i.imgur.com/C4EmMXOb.png "[閒聊] 行車時間相近的自強和區間快大家怎麼選?")
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[閒聊] 六月改點會有更多PP或普.太取代柴聯自強嗎看新聞報導說，台鐵除了三月改點，六月份還會再改點一次。 三月底的改點，南迴線只有增加EMU3000的班次，其餘柴聯自強號的班次沒有改為PP自強號 或普悠瑪號、太魯閣號等電化對號列車。不知道六月的改點，會不會有更多的電化列車取代 柴聯自強號，尤其目前以柴聯自強號為主力的南迴鐵路？ 自從搭了PP自強號跟普悠瑪號之後，再搭柴聯自強號都覺得現在的柴聯自強都滿慢的，像是15
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第台鐵的問題就是待避造成的誤點比較難控制 所以解決的方法就是基隆站保留 但是只開自強號等不需待避的列車 中間停靠八堵七堵汐止南港松山 三坑站廢止改由捷運服務6
[問題] 377台東轉308五分鐘轉乘時間夠嘛？因為旅館訂在知本，搭377嚐鮮後還是要轉頭南下，377表定12：30到台東，308台東12：3 5開，下一班是一小時後的2次，但2次會在康樂待避等很久，所以賭這五分鐘轉乘時間適 當嘛？ --![[問題] 377台東轉308五分鐘轉乘時間夠嘛？](https://i.imgur.com/iul1n1Qb.jpg "[問題] 377台東轉308五分鐘轉乘時間夠嘛？")
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[問卦] 台鐵的班表都什人在排？每次看到台鐵的班表除了搖頭還是搖頭 當然搭起來狀態也是一路搖到底 不懂台灣為何沒有交通人才 連個時刻表都可以排點排到笑死人的程度 明明政府跟民間都有共識站站停的區間車要當捷運用5
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性排到嘉義的話 如下面推文所述 多出一趟彰化=嘉義沒有人開 可能要考慮到嘉義就折返 而不是在嘉義晾著好幾個小時 也就是說 例如109次預估11:55到嘉義 大概12:30就要發往北回程 現在172次的時間段 這個回程走山海線都可以 但假設取代了172次 那應該讓172次變成半直達 我的想法是4
Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？在新左營到鳳山中間的簡易站增加可待避的月台空間之前，根本沒辦法有效增加台鐵列車班 次。因為慢速車根本沒有待避空間，只能20分鐘一班來避免突發狀況。 舉左營（舊城）車站例子，在地下化之前，是有給快車待避的月台。但是地下化之後，連待 避月台都沒有。光是擴建待避月台，土地與經費通通都是問題，若地下化結構不好，擴建月![Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？](https://i.imgur.com/FGxd064b.jpg "Re: [問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？")
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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性比起半直達，比較想增加直達車的數量 目前普悠瑪早上一班下午一班票有點難搶 希望西部有一半的自強號能照普悠瑪的排點 普悠瑪111，普悠瑪127![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/yTMZmJ9b.jpg "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")