[閒聊] 台鐵為何不比照機票調價?
最近要開放國門
吵得沸沸揚揚的因疫情爆貴的機票
終於又談起來
以飛日本例子來說
疫情前飛東京大概1萬2
疫情後開始整個爆漲到近3萬
因為航空公司要彌補虧損
然後現在全面開放之後價錢又開始慢慢調回正常價位
而機票也有分淡旺季的價錢
那台鐵怎麼不比照辦理
平日搭車價錢就一般
然後遇到周末或長連假的時候
車票就+30~50%
回歸使用者付費 公司也賺錢
相對也能篩掉一些不必要的紛亂吧
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沒這回事,只接受正常價和優惠價這種邏輯
(優惠:例如平日、冷門時段、特殊路段、車型...)
法定費率只有上限,而這個上限是立委決定的。
法規問題 台灣不允許浮動票價
所以現在只能用不同時段/身分別的優惠
來達成實質上的差別票價
而立委在票價這點的立場上,跟台鐵的財務不在同一邊。
你有聽過地方民代施壓飛機航點嗎?
台鐵有因為疫情停駛整整兩三年嗎???
歐洲嚴格來說也只有正常價 網路優惠價(&會員卡固定折
扣)
區間車則固定價格
機票降價了
立委
我覺得可以使用類似JR的方式計價
航空法規開放了,鐵路沒有
開放天空政策後,除了東部和離島航線政府還會管外,其
他都不太管制
因為政府覺得台鐵的服務品質只值那個價
我覺得應該要比照機票模式,就是要旺季時漲價這樣也可以克制一些黃牛擔心買了高價車 票卻無法脫手,更可篩掉一些低端刁民
台鐵需要讓大家都搭得起 飛機不用
國營、社會公器,不能跟民營一樣說漲喊漲
因為台鐵是慈善事業兼餐旅業
台鐵可能沒人搭還比較賺吧
高鐵漲價不是就被幹幹叫嗎?
疫情期間只有減班沒有停班吧
停班不是重點,而是很明顯對照出同樣都是交通模式,鐵路為什不能看季節或連假來決定 漲、跌
這種品質漲什麼價
有錢就好辦事,員工賺的多那高檔教育訓練便合理,品質自然會提昇
反過來講啊 什麼價什麼品質啊
解釋何謂低端刁民
逃票的,車上愛盧小小的、佔人家位還理直氣壯的,諸如此類人我希望最好是當場制止並 立刻抓下車再罰票價2倍!!!付不出者就抓去洗鐵軌
飛機是航空公司自己出錢買的,台鐵要比照辦理自己買車嗎?
台鐵每年拿政府補助50~60億,航空公司有拿政府固定補助嗎
再說現實一點,往來國外搭飛機沒得選擇,漲價乘客照吞。
國內交通有客運、高鐵、捷運等替代運輸或自己騎開車。台
鐵漲價,乘客可以轉移,台鐵的收入不會因為漲價暴增,但
苦了那些沒有替代選擇,非得搭台鐵的某部分乘客。
我覺得台鐵便當可率先實施
友善時光七折?
台鐵先把自己的時鐘校正一致再來談其他的吧
嫌台鐵不好,你可以不要搭,嫌貴又要服務。
完全不同吧 台鐵怎麼能跟機票比 台鐵算是大眾運輸 要
鼓勵搭乘減少私有運具 減少污染 台灣多數家庭都擁有
私家車 反觀 擁有私人飛機的人是極少數 兩個無法類比
所以法律才會規定最高票價 例假日漲大眾運輸票價是
要鼓勵民眾自己開車嗎…
航空一些國內離島線有拿補助,真的只能拿這個來比了,
國際線遊戲玩法根本不適用國內
你要不要看看其他鐵路系統的票價再來說台鐵要不要漲價
最大困境就是立委諸公
區間車15塊起跳還要被幹品質差 慘
樓上 怎麼不提台鐵每年拿政府補助幾十億呢?
政府補貼就是讓你壓低票價優惠乘客用的,不然別拿補助啦
客運業有拿補助還不是可以漲價
便當價錢浮動比較有可能
多收點錢不就能少拿點補助 講得好像補助是天上掉下來
的 還不是從你我的稅金出的
我就不信國民這麼慷慨 願意補助台鐵常客搭車
給多少錢多少品質
爆
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