[情報] EMU3000特仕車(第23-26編)揭曉

iCtrl11/06 10:56只有上面顏色不一樣 以後一定一堆人坐錯車

ThomasWei91911/06 11:24一開始還以為全列騰雲座艙XD

JRhokkaido11/06 11:26所以82/81會改用特仕車？

JRhokkaido11/06 11:27話說其實蠻醜的

KTB554111/06 11:27與一般的編組感覺沒什麼差異 還以為吧台會搞得很像歐洲

KTB554111/06 11:27那樣 整節都是吧台的空間

wang96061511/06 11:33吹的跟什麼一樣，結果買來是波動用編組

neoyha11/06 11:40特仕車有機會開西部欸，新聞稿寫的，本線=西線

crazy20311/06 12:13反正車輛外觀差異大/車輛外觀無差異都一樣有人坐錯車

ccderek11/06 15:13這要拿來幹嘛..

Odakyu11/06 15:25應該會用來行駛定期團體列車用

Odakyu11/06 15:26那個吧台科科，實在是很寒酸

Odakyu11/06 15:26不過這也代表團體列車或許會提供現在沒有的車上販售服務

WongTakashi11/06 15:55只開專列用而已 如果真的有需要就挪來當車班

raven754811/06 15:59能有什麼改變？最初局裡就要求要能當一般編組代打。。

raven754811/06 15:59。很難大改吧？

tsuyoshi250111/06 16:01這那裡觀光用途了，拜託花點錢找水戶岡阿伯來設計好

tsuyoshi250111/06 16:01嗎？

tsuyoshi250111/06 16:03https://i.imgur.com/4eHvPq7.jpg

tsuyoshi250111/06 16:04https://i.imgur.com/zZRD9r0.jpg

tsuyoshi250111/06 16:05連原型787系都比起台鐵更有觀光味（人家可是有包廂

tsuyoshi250111/06 16:05的）

tsuyoshi250111/06 16:07https://i.imgur.com/OWGz4yL.jpg

tsuyoshi250111/06 16:08https://i.imgur.com/IlKoirR.jpg

tsuyoshi250111/06 16:10https://i.imgur.com/15M9xm7.jpg

a5mg4n11/06 16:38水戶岡的東西和某國土豪審美87%像阿

hicker11/06 16:40這應該已經算是頭等艙等級了吧....

a20647111/06 16:48水戶的東西容易審美疲勞…

zx246800tw11/06 17:07爛到連吐槽都不想

Vram11/06 17:43台鐵外觀用色怎麼都這麼保守

a20647111/06 17:46弄太複雜，台鐵有能力維護嗎呵呵

a20647111/06 17:46我懷疑3000那個椅子應該很便宜

a20647111/06 17:46又好維護，但是乘坐品質就嘻嘻了

Stan600311/06 17:50九州那個審美有逐漸母湯的趨勢,那個N700s真的是…

dynasty6111/06 19:36椅子還是不換嗎？現在搭普悠瑪都覺得好幸福喔

HMKRL11/06 19:47還可以啦…當成E5 H5那種差一條顏色不一樣就好

small2811/06 19:59特仕車會常洗車嗎？ 顆顆

ultratimes11/06 20:06彩繪就不容易搞錯了

t710127132811/06 20:11座椅怎麼可能換 搞不好都已經做好了還沒裝上去而已

t710127132811/06 20:11總不能說欸舒適度不佳 要求更改設計吧 經費呢？

a20647111/06 20:36把替換運用後多出來PP車廂椅子拆了裝上去啊

a20647111/06 20:37PP車廂椅子老歸老椅距和舒適都屌打

xx60824xx11/06 20:45好懷念莒光的座椅

molisede11/06 22:21到底是怎樣有辦法設計出3000那種爛椅子

xxavier201411/06 22:36懶人包：特仕車只跑包車，不會當觀光列車

el190111/06 22:47那會把蓮花還是Ｘ烤漆在車身上嗎?(誤)

lowcat11/06 22:57這吧台剛好拿來賣便當

ultratimes11/06 23:06只是計畫，到最後一定全部混在一起用

babosa63311/06 23:44彩色細條紋好醜

babosa63311/06 23:44E257系0番台四色方塊

babosa63311/06 23:44簡單大方+色塊比例完美

TWN4811/07 00:05E257 系 0 番台標車廂那個四色菱形會讓我想到 NFPA 704 ww

Metro123Star11/07 00:07笑死安全標識

Retangle11/07 00:483000那個椅子第一批就被抱怨超難坐了還不改

stallings11/07 01:12看起來跟一般的也沒啥大差別，幹嘛做。

stallings11/07 01:12我想像的是八節編 / 四節編，

stallings11/07 01:12車廂內格局全新設計，甚至車窗是大窗

ELYC1x11/07 01:34那是EMU500改的山嵐/海風號吧

cymtrex11/07 02:00這爛椅子是不換膩

t710127132811/07 02:06說要換椅子的 一句話 不可能 座椅八成都做好了還沒裝

t710127132811/07 02:06上去而已 台鐵也核准這座椅設計 憑甚麼還要廠商重弄

Wtrmln070811/07 05:04錯就錯在台鐵當初吹太大w 不然大家也不會期待什麼

donkilu11/07 05:50色塊不是很好看 吧台有沒有用也是問題

hyde71103411/07 09:53台鐵真的沒讓我的失望失望過

Retangle11/07 11:33那個椅子當初沒有試作品嗎 還是水很深閉眼蓋章

dynasty6111/07 11:39可能試作品只試坐半分鐘沒感覺出來

WongTakashi11/07 11:46看洪教授的文 說是台鐵想要額外改東西改彩繪 但都被

WongTakashi11/07 11:47日立給回絕了

raven754811/07 12:16椅子試作品當初超多長官坐過的啊呵呵

Transposon11/07 14:02長官又不常坐或坐長途，這椅子真的硬

t710127132811/07 14:52試營運時不是一堆人做過嘛 劉大立委跟騙神仔都說讚啊

t710127132811/07 14:52 那麼多官員 難道都絲毫沒感覺到座椅難做嗎？

t710127132811/07 14:55反正是給賤民搭的 他們繼續坐黑頭車跟高鐵商務車廂

ThomasWei91911/07 15:50以前SP、SPK的椅子感覺都比普通艙的椅子好坐XD

Anadyomene11/07 16:06日立拒絕的話台鐵不能在列車回國之後自己改嗎？

zainu11/07 16:55回樓上，自己改誰出錢？？整天酸台鐵虧損單位，也不想想是

zainu11/07 16:55誰搞出來的，一直想要台鐵花錢又愛臭

zainu11/07 16:56要馬兒好又要馬兒不吃草，標準鬼島酸民~~

stallings11/07 17:35就空車廂就好了啊，省得拆下用不到的東西

WongTakashi11/07 17:42自己改? 到時出問題日立拒保就好笑了XD

stallings11/07 17:43不過我是覺得既然台鐵沒有很好的創意

stallings11/07 17:43這四列根本不用買

stallings11/07 17:43甚至我還覺得一口氣買 46 + 4 列實在過多

stallings11/07 17:43這些規格過了十五二十年都過時了

stallings11/07 17:43到時候就會成為一個非常頭痛的問題

stallings11/07 17:43買個 30 列應該夠了，十年後可以再買更好的

ELYC1x11/07 17:47保固期不宜去更動車體構造、拆裝部件，免得日立不願負責，

ELYC1x11/07 17:47引起契約糾紛更麻煩

ELYC1x11/07 17:48這就是為何之前280苗栗一個小故障就停駛換車，原封不動回

ELYC1x11/07 17:48去七堵請日立來處理，不要自己動手比較保險

vestinland11/07 18:07https://youtu.be/zAfCqOGMR5Q

vestinland11/07 18:08看了人家購入二手車，40年的老車可以改到這樣，台鐵

vestinland11/07 18:08真的可以學學，坐起來很穩不會晃很大

vestinland11/07 18:10有的車還是餐飲服務直接連他們車上wifi，有內部網站

vestinland11/07 18:10可以線上選跟結帳，服務人員會送到你座位

vestinland11/07 18:13但那段鐵路是真的比較貴就是了，客運兩倍（國道客運

vestinland11/07 18:13多一小時路程左右），幾乎是死豬價很少折扣

crazy20311/07 18:16過時的是台鐵的號誌吧，有些站的ATP感板離車頭很遠，EMU

crazy20311/07 18:16還要先慢慢滑過去才能催加速看了有夠吐血

JRhokkaido11/07 20:33台鐵設備老舊早該換了

zx246800tw11/07 20:33聽說之前日立還打算跟台鐵8M4T

t710127132811/07 20:54其實國外很多縱使是用ETCS L1的系統了 可是站內還是

t710127132811/07 20:54得慢慢滑到出發號誌機 壓過ATP感應子才能釋放掉速限

t710127132811/07 20:54應該說日本JR在來線是用ATS才沒那麼多的限制吧

t710127132811/07 20:55所以才會有一出站就能猛加速的感覺

dierac100011/07 21:38ATS也是要看，JR的ATS-P型就相當於ATP，只是面板比較

dierac100011/07 21:38單純，還是有傳統車速表

zx246800tw11/07 22:27站內正線改用線狀感應？類似LZB那樣

zx246800tw11/07 22:3098樓的情形在有些站是多種車型共用停車位置

a5mg4n11/08 00:068M4T的話以日立的牽引系統,根本沒辦法速控吧= =?

omkizo11/08 00:10日立會給8M4T定是假的 台鐵的招標文件寫得很清楚是要6M6T

omkizo11/08 00:10一定

omkizo11/08 00:10自己加碼只會增加成本 減少利潤 誰會做這種事?

ouyang11/08 11:13老實說這種七彩顏色 意味不明.....

ouyang11/08 11:14不如單一顏色來的明確

QF2200DA11/08 12:13最好使用者都不要碰 等過保以後什麼都不會 出事算旅客衰

JRhokkaido11/08 21:24結果出師不利

Odakyu11/09 16:288M4T應該是之前傳聞的規格，因為要講究冗長性可以帶傷上陣