[情報] 北越急行2023年改點 減班+減速至95km/h
https://www.hokuhoku.co.jp/press/20221216.pdf
北越急行北北線宣布了2023年3月18日的改點消息
除了小減班外，最大的改變是列車運行速度從110km/h再降到95km/h
同時所有列車改為普通每站停靠，超快速雪兔號與其妙高躍馬線的直通運轉廢止
北越急行因為疫情的關係，本來在北陸新幹線通車後就很艱困的延命計畫更加嚴峻
看報導，這幾年轉作投資雖然有所斬獲，但至多只是增加幾年壽命
這次減速大概是因為成本難以支撐的緣故吧...
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新潟的另外一個消息：上越新幹線明年同日E2系全退，統一為E7系，皆提供Gran Class
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高崎線特急全換車+常盤日立全部改品川發著+東西日本
的普通電車大砍一兩百班
電車Go第二次成絕響了
也有看到特急ひだ的kiha85 要全部由hc 85取代的樣子
對的，東海部分除了東海道快3分鐘之外，最大看點就是
基哈85全換掉，HC85要進大阪了
ひだ1號 增停7站 時間不變 有點扯
搞不好哪天北越急行把岔心可動道岔給拆了也不意外
整條廢掉都不意外吧
沿路沒什麼人搭車
2018年去北陸，當班車只有4個人搭（含我）
北越急行像是個含金湯匙出生，然後到一半被斷金援要自
己求生的人
其實看wiki他們以前賺來的有留下來應付之後的慘況，只是
遲早會花光，要盡量延後那個時間點
新幹線開通時有大約100億日圓
搞鐵道的100億日圓也不算特別多了……
之前政府好像還有給安定基金好像可以燒十幾年左右
哭喔 還沒去搭過
要是趁今年中原物料好的時候拆電線應該還能補貼不少
然後買一些國鐵舊柴客就好
要買也是買標準化的新車，買舊車維修保養要怎麼生出來
標準化新車維修保養反而貴啊，舊車可以用到爛掉再買一批或
應付著修，還有吸客效果
是是，你說的都對，如果真的那麼好那北海道怎麼會買新
車取代kiha40
北海道迷惑行為還少嗎XD
H100一節2.7億日圓，和孟母差不多了
JR北買新車有補助能拿啊，不買才怪好嗎
補助不夠補多到靠北的虧損啦
新車補助跟營運的虧損是兩回事
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