Re: [新聞] 中正橋機車強制走專用道被罵翻北市新工處
來說說目前通勤兩天的心得
結論:X!把我的納稅錢還來!
我都差不多早上08:15-08:20分過中正橋
除了有車禍以外
其實都不會塞到,至少不會完全停在橋上
頂多到紅綠燈那邊等紅燈才會停
結果這兩天不知道是剛改道路又宣傳不力
禮拜一一早很多人其實感覺出來猶豫不決
不知道要不要走機車專用道
在那左右搖擺
現在政策是都可以走,你可以繼續走中間直行下橋,也可以走機車專用道
我這兩天都選擇走機車專用道
然後兩天都塞在狗洞那邊
因為下橋的汽車很多要右轉到廈門街那邊
然後就跟要直行的機車卡到,導致超塞
汽車道也塞,機車道也塞
到底哪來的IDEA設計成這種鬼樣子
我看之後也是不了了之,全部開放亂成一團
這兩天都花了多5-10分鐘下橋
真的很糟......
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ι 皿 ▃幹你媽的,這▋廢文害我▋史考特故障了▃
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◥川◢█ █◣川◤ ψAssetDebt
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所以政治人物不要亂選 不然倒霉的是自己
這是ㄧ個人可以決定的嗎?
橋是政治人物設計的嗎?
還真的就是幾個人不管民意自行決定的喔
你是不是以為上新聞的才是政治人物
我再貼一次 請完整看完不要跳過影片再來護航
https://bit.ly/3J8ip9H 就是這種腦袋的人做的
出事不用負責
這種低能設計 浪費納稅錢 結果沒人出來負責
可以彈劾這種官員嗎 真的是殘害老百姓
沒辦法 不是民選 唯一可以罷免的是新北市長
沒把交通部砍掉重練,永遠惡性循環
再去查清楚一點吧 33億就這樣算公聽?
質詢方也不是民代也不是律師 沒什麼公信力
不要隨便貼人護航的標籤
今天走的時候機車專用道那邊封起來了0.0
你可以持續追蹤他到底前後都參與了哪些工程
新工處的前身就是養工處
設計單位是台灣世曦
工務局下面才幾個單位幾個人 好好說一下不行嗎?
這是改建工程民眾說明會完整直播記錄檔
請問質疑路線有問題需要什麼公信力?
為什麼需要律師才能質疑?
現在的問題是不是就跟說明會上指出的問題一樣?
養工處是因為某些事情水路分家,道路養護併到新工處
直走靠左 右轉靠右不行?還要分車種?
這都討論幾年了 某些護航的論點跟你一模一樣
有夠薄弱拿不出論證來 還不能說護航喔?
想要吵 看完完整檔再拿出論證來吵
又長篇大論顧左右而言他拿不出論證
是不是又要說蓋新橋是為了去中化
33億砸下去效果在哪?
要不是產生民怨誰會吃飽沒事看這個?
你要什麼論證 ? 證明你說的是對的?
你也知道民怨啊
你提出質疑路線的要有公信力 那你的佐證勒?
我是說當年與會的
那些講幾句就被摸頭了
你連支持你觀點的論證都提不出 ㄏㄏ
根本就無法代表民意監督
你沒看影片嗎?
他也是自顧自的講
你再去看他這七年來參與的工程
所以你監督了嗎
他幾乎參與了雙北最有爭議的工程
第一段改的時候我就有講了
所以你代表民意監督了嗎
你去調中正橋近20年來的改建記錄
一直改不知道在改什麼
前後言論自我打臉
這後面就是永和 我能比他屌嗎?
沒監督 沒論證 前後言論自我打臉 活在自己的世界
結論 廢言
那是你自己下的結論
公道自在人心 問題依然沒解決
從2010年5月 他們開始在弄橋
前後這些事情都要了解
這些官員調來調去也都要了解
很多事情有印象可是要轉述給你這種人聽的時候
要拿直接資料
隨便跟你說從中正橋開始被改燈柱那年你知道是什麼時候嗎
我記得是永和社大的傑作
這你也知道嗎?
風馬牛不相及 新橋跟這些有什麼關係 ?
對對對 資料都在你腦袋 真阿Q
今天第一次走機車道塞在那 瞬間覺得自己是白癡 聰明的
就走左邊管他什麼機車專用道
一切的起源就從那裡開始
原本中正橋就那樣補強就好
線在改了那麼多次死傷那麼多人到底哪裡變好?
外觀比較氣派而已
汽機車未分流 中正橋釀38車禍
這篇新聞裡有提到為什麼機車要分道
很多東西你要自己做一下功課
不要整天等著別人論證給你看
光是2018 1~7月 其中27件有人員傷亡、釀1死29傷
有很多新聞還被洗掉
道路設計也是會參考交通局的建議
花33億弄成這樣 永和能有幾個33億?
要改動的成本就是33億 因為你已經變更他原先的設計
我們會參與討論也是希望公帑不要白花
汽機車分流?哈哈哈
你是不是忘了汽機車分流福和橋之前每天都有車禍
果然活在自己世界
33億是雙北總共 新北出12.多億 資料看一半
所以你可以說說 是誰決定 誰設計的嗎?
我想知道每個人的名字 你不說誰知道你多了解?
喔對了 要貼出資料喔 這應該不是機密才對!哈哈
一下只要補強就好 一下要分道 你精神分裂嗎
這條自從把舊的拆掉後就爛到現在了 真的不要亂選
兩個不能同時作嗎?
小朋友你可能沒用同樣的標準檢視自己的發言
你從哪裡看出是每天?
不論他帳怎麼拆 還是花掉這麼多結果沒好很多
爭議點在這
不是誰花多少
這邊應該也不少是台北人但納稅在新北的
南部北漂仔都可以來這裡說三道四了土生土長的台北人不能說喔
假永和人? 你不知道福和橋之前每天都在撞?
板上都有文 數據都給你 還我自己看得勒
你講的話都只是自認為 完全沒資訊作證
真的是造謠一張嘴 闢謠跑斷腿
還兩邊都做勒 交通奇葩 你是不是沒出過國
不要活在自己世界還在長篇大論 真的很難看
沒法反駁又沒資料只能顧左右而言他
到底要不要說誰設計 誰決定的 你不是都知道?
你支持車種分流不是護航是什麼
基本上這話題已經逐漸政治化了。
唉...
政治謂管理眾人之事
投票、關心 討論時事皆是參與政治的一種
當大家都覺得政治很髒的後果就是現在中正橋的樣子
我講的政治只純立場問題而已,不管藍的還是綠的,大家當
然只講對自己視角有利的。
說真的,個人向來沒有任何政黨立場,但這一次的確工程計
劃上有點小問題,比怎麼會在這時候把水源那一條路堵塞,
然後讓機車這樣走?
而且趕在賴就職前開通中正橋?
你真的要開通,那為何賴就職後這麼多問題?
接下來就看我們的中正橋之後還要搞多久吧,反正看了看,
一堆角力:
到底是哪家公司負責的呢?
樓上扯賴了,別眼中立了啦
早就從字裡行間看穿這位前版主了,笑死
真的~有些人就愛說自己政治中立 其實:心口不一
想噁心誰
有趣了,樓上扯前板主,所以樓上自己認是藍還是綠了吧,
我可什麼都沒說唷。
我很好奇我支持誰耶,麻煩一下^^
本來直直的一條橋,新建成S型
放個笑臉圖案裝清高,笑死
中正橋機車道最嚴重的問題是,如果機車道上發生傷亡意
外,急救人員怎麼到場,救護車得停放在哪?我可以理解
為了讓直行機車與右轉水快汽車兩者車流分離的目的,但
設計成目前這樣是覺得機車道不會發生意外嗎?
根本的問題是用路人毫無觀念導致之前外側車道常發生意
外,改成這樣不過只是單純的以汽車用路本位思考的結果
之前那個閘道口還允許行人穿越,就沒看過幾台車願意停
讓了;還有一堆機車用路人上橋後習慣貼著外側走,導致
車流交錯在閘道口衍生意外風險
我也覺得有人扯賴幹嘛,中正橋預算是雙北分攤,北市主
導施工的,跟中央有何關係?
前幾天經過走了一下那拜池的專用道,非尖峰是沒塞到,不過
看了這篇後,之後還是直走就好,免得塞在美其名的專用道上
前版主的食記寫得很棒,繼續寫食記就好,真的沒有人
想知道你的政治傾向 (笑)
早說根本車禍設計
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[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?上次當選的某議員 不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道 取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳 造成了幾個情況: 1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。15
Re: [新聞] 疑左閃違規停放貨車 中市18歲女騎士遭後這完全是道路設計的問題 當然臨停也是一個重點 我之前大概發了兩三篇台灣大道的問題了 而且都是親身經歷過有感而發 我每天必走台灣大道西屯路段,我每看到一次台灣大道的新聞我一定要靠背一次17
[問題] 大中民族路口早上怎麼了請問今天早上民族路跟大中路口這邊有發生什麼事情嗎?民族路機車道塞超長的,光是郵 件處理中心到民族路口我就塞了十分鐘有! 另外,想請問大家郵件處理中心到大中路這一段機車道,汽車是可以右轉的嗎?因為我發 現在汽車道已經有兩道右轉專用道了,結果還超多汽車走慢車道要右轉上高速公路。10
Re: [交通] 超危險的環河路四段承德路跟板橋環河路道路路型、車道數不太一樣就是了 以原PO想法配合環河路大概會變這樣: 為了提供不敢提早內切的機車,而生出一條機車左轉彎用道搭配專用號誌 但這個也是機車板很多人不喜歡的外側左轉專用道9
Re: [新聞] 罰單王!蘆竹這路口 2個月開1萬多件罰單借這個路口問一下 可以看到紅色標線之前是虛線,可變換車道 紅色之後是左轉道直行會受罰 這邊中線道通常會塞住8
Re: [新聞] 新北女騎士碰撞大貨車倒地遭輾爆頭慘事發路段中環路長這樣 有右轉專用道 中線兩車道沒有禁行機車 看新聞報導還不清楚貨車是否走右轉專用道右轉或是走中線到路口才直接右轉。8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多7
Re: 台北橋疑似區間測速設備?台北橋(台北往三重)機車專用道 我比較度爛的是 天天上演四輪直接走機車道往三重 有些有羞恥心的(應該是真的不小心路況不熟) 發覺走錯 還會慢慢倒退 後面的機車也不會狂按喇叭 甚至讓路讓四輪的退出來4
[問卦] 在橋上騎腳踏車要走機車道還是人行道?腳踏車在平面是走腳踏車專用道 如果沒腳踏車專用道應該是走馬路? 但台灣各橋有分汽車道機車道跟人行道 腳踏車要選哪個? 汽車道不用說應該不能走且風險最大