Re: [交通] 超危險的環河路四段
※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言:
: ※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言:
: : 今天真是有給他嚇到
: : 就是 騎車走環河路四段
: : 從大漢橋要往新海橋方向 要走到中正路
: : 那騎機車當然一開始是在外側慢車道
: : 但快到新海橋時 突然發現要往中正路的話 必須往內切
: : 偏偏這時候 要繼續走環河的汽車 會往外切
: : 我遇到的汽車還是快到新海橋時 突然往外切
: : 差點就撞到
: : 都沒人發現這邊超危險嗎?
: : 而且大家環河行進速度都很快
: 我覺得這邊的道路設計
: 如果參考從台北市承德路五段要續走承德路四段的做法
: 是否比較ok
: 下圖位於圖中央的二乙那條就是承德路五段
: https://imgur.com/a/VSqL7H7
: https://imgur.com/a/pEqO4Wi
: https://imgur.com/a/ea7wAJD
: https://imgur.com/a/LIi1DKw
承德路跟板橋環河路道路路型、車道數不太一樣就是了
以原PO想法配合環河路大概會變這樣:
https://i.imgur.com/BaJHCRe.jpg
但這個也是機車板很多人不喜歡的外側左轉專用道
有利有就弊
雖然提供不敢騎內線的機車一個轉中正路解法
但缺點是多一個號誌時相,讓其他燈號的秒數也壓縮了
然後在這樣設計下
原先敢跟汽車一樣直接左轉的機車,是否會被強制要求走專用道
如果不會的話,就還好,可自行選擇要直接轉,或是去專用道等
如果因為這樣設計改成強制要求走中正路機車一律去專用道等
這樣等於是為了配合不敢直接左轉的機車,而限縮了敢直接左轉的機車
--
無限期支持禁止垃圾四輪上路!
二輪蛇行超速超車壓車樣樣來:四輪大爺慢慢開還要二輪慢
慢等喔好啊號召二輪們排在四輪後面讓你們塞爆
二輪想左轉切不過去:四輪開太快啦幹騎中線旁邊的車都壓
迫感
其實這邊本來最一開始左轉新海路,是有待轉格的,就在新
海橋的正下方,後來可能考慮到那邊的車速較快,加上劃在
右側等於是劃在往環河路的車道上,形同待撞區,結果劃設
沒多久就取消了,現在這邊的規劃我個人認為是比較直覺
一些想設立待轉區又怕被撞疑慮,後來改成這種內凹的待轉區:
https://goo.gl/maps/TcoJ1SymDoG9ctUb9這個剛好在新月二街那邊 所以目前規劃都不變的話,像原原PO說不敢直接轉的人 往後騎到這邊再待轉也是個解法
※ 編輯: aalittle (114.35.118.139 臺灣), 03/16/2020 13:30:14外側左轉道真的是一個超白痴的設計
然後基本上幾乎所有的待轉區 都是待撞區 不是只有這裡
同意樓上,外側左轉道停等時都很抖,乾脆儘量靠路邊免得先
被撞…
真的是不知道哪個智障想到的奇葩設計…
沒記錯的話,隔壁台北市首創的
https://goo.gl/maps/8sdhSKKqtrJyMwBL8我印象中最早是艋舺大道、中華路這個 google地圖時間軸只能拉到2009,不過專用道出現的時間應該更早 雖是北市首創,不過新北市前幾年發揚光大做了好幾條外側左轉專用道 專用道路面的顏色也從早年紅色,到後來改用藍色
※ 編輯: aalittle (114.35.118.139 臺灣), 03/16/2020 14:51:581樓這種講話方式,都不用桶?!
一樓這種沒進桶,也不必跟他廢話太多了,當沒看到吧
違反哪條版規要桶?那些都是二輪說的喔,這類戰文都可以
找到類似的語氣論調,幫二輪統整一下丟進翻譯年糕結論一
下不就禁止四輪最佳解?要路權可以你二輪就乖乖騎不要飆
車蛇行亂超車全部汽車該遵守的都比照辦理,你可以說那不
是你是有些人素質問題,對但二輪比例就是很高每天都會遇
到,在直的大路亂鑽蛇行就算了,每天上下橋的大彎匝道一
定看得到機車壓車飆得比所有汽車都快,平均一個月可以看
到一次摔車,這是人車分道摔了還好如果不分道摔在汽車前
面還得了?共用下橋的匝道也是人家速限寫清清楚楚40,車
子都開快50了每天都會有二輪還是在後面按喇叭,只有一條
路的匝道還直接加速從車旁邊的空隙鑽過去,大哥有大彎的
匝道欸,趕著投胎嗎這麼急?或許爭取路權的人都很守法不
會做這種事,但會做這種事的比例就是不低,要開放路權就
要提出改善這些人的辦法,提升不了素質整天吵國外怎樣怎
樣有數據說不要分道比較好怎樣怎樣,國外沒人這樣騎二輪
的啦
四輪嘴臉才會扯這些,當你同時駕駛兩種工具,使用頻率差
不多,你會發現不守法的人就是不守法,跟交通工具都沒差
人家在講降低車禍肇事率,你在戰幾顆輪子。我在講大海,
你在講漱口杯,可憐吶
不好意思我二輪四輪使用率真的差不多,整段都在討論比例
肇事率,自己把別人的話解讀成戰輪子,凡事先拿防護罩把
自己罩起來,聽到不同的意見都是別人的問題別人在攻擊我
都是別人的錯別人黑我我一定沒問題大家都白痴我最聰明,
可憐哪
要把交通拉到車種對立再繼續來吵來鬥,格局真的很低。專
門討論交通的社團,提出不僅機車族的路權,還有很多部
分,你懶得上去看,只想窩在這邊鬥嘴,我不再奉陪
另外,你要提比例,我可以跟你說 機車肇事率是最低的,
這是統計結果,你自己去找資料吧
40
[閒聊] 和平東路西向是路殺專用道嗎?和平東路西向(復興至羅斯福) 到底這條路是誰設計的 單向是四線道 內側禁行機車 外側有公車強勢殺出又霸氣回歸31
[閒聊] 機車左轉道路設計陸陸續續幾大路口機車左轉直接改成專用左轉道了 但有的路口是左轉專用道靠左、有的靠右 今天從高楠公路要左轉水管路的時候 因為太少騎了 本來要待轉 一不小心超過左轉道才反應過來17
Re: [新聞] 驚!台南永康機車轎車車禍 女騎士撞飛送機 : 車騎士遭轎車撞飛重摔落地,經緊急送醫開刀救治中,初步調查排除酒駕,肇事責任歸屬 , : 警方持續調查中。 :6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次12
Re: [新聞] 放心左轉?桃園女騎士過彎遭對向衝撞亡剛剛特地去雲考察一下這個神奇的路口 幾個設計特別莫名的地方: 1. 在兩道之間加了一個機車專用左轉道 只能推測是鼓勵讓機車和內線汽車「併行」左轉,增加疏通量9
[問題] 機慢車左轉專用道須待轉?如題 家人近期騎車於永和中山路一段內側車道要左轉保福路二段 被警察攔下開了一張48條1項2款,所謂的未依號誌待轉 不過,這地方只有最外側有機慢車左轉專用道及號誌,如圖9
[閒聊] 欸!祥順路轉松竹路機車怎麼騎乳題 祥順路松竹路口 待轉牌 V 待轉格 V 左轉專用道 V5
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左贊成取消二段式左轉 但請先連機車優先\專用道也一併取消 這兩個根本是機車靠右騎的亂源 騎在機車優先\專用道上習慣了 要左轉不是待轉就是鬼切4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,