Re: [新聞] 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班
關於長榮航Q1的財報,我分享一下。
長榮航4月營收減少是「其它」營收較3月大減,
而3月「其它」營收較2月則大增17億。
簡言之,這17億有內情。
這17億是因為長榮航在疫情後,
一次性註銷全部到期的里程積點,不再展延,
並在Q1財報全部認列收益,等於增加 eps 0.32元,
扣掉了這筆收益,長榮航Q1獲利就變成 0.52元,
跟華航相比,也比較符合市場預期。
zxcb大的分析文可以重算了,如果懷疑我說的,
股東會自己去問公司經營層。
看弟弟派跟外資倒貨,就知道我說的是真的,
因為長榮航Q1獲利未如散戶以為的驚豔。
--
你不要這麼認真,他們想跟弟弟派反做,讓他們挑戰
這樣是放在本業還業外啊?
列入業內,所以毛利會虛胖
里程怎麼換算成收益的..也是個玄學
感謝分享
其實不用算這麼多,航空就是慘業,這點不會因為一個
covid19就有啥變化,跟海運一樣
你不要...再...說...了...
4月撞機有影響
就是慘業無誤
為什麼我會知道,我只能說這是合法公開資訊,絕非
內線,細心跟有管道就可以查到或問到
蒸餃
謝謝分享。
里程換成收益應該是當初有些提列
查了一下,其他收入: 2月15.6E, 3月32.8E, 4月17E
感謝分享
航空未來就是一定會回到疫情前 只是不知道時間而已q
原來 難怪一直想不通2618為啥eps這支高華航這麼多
這樣0.5跟當初自己設想叉不多!!
撐得住就賺的到
樓上不是嗆空單嗆很大聲?
我是說LM
我還是認為會在27-30阿 空26跟本沒意義
我不是早說了要空炒到了40再空
懷疑就是空 把空軍空下去
空26長榮跟做多台積650跟本沒意義
回到疫情前是股價腰斬欸
不可能的
那陽明要回到15台積電200
abf 40
發哥300
是在類比什麼
拿質變的公司來比這種疫情回復的公司
質變就是飛航以後會有電子貨運
在q3
空26沒意義 可是你叫人家停損的時候是28捏
人家28繼續加空的剛剛數錢一趟了啦
如果長榮航回18我第一個買:)
長榮航撞飛機的損失還沒出來
不用質疑別人 覺得會下去就趕快空好空滿
他們就亂算 連見過公司都沒有就瞎算 笑死
空26-27 我是不敢阿 26-30我覺的本就合理
你認為2618今年會到22再去空
不管 全年0.85*4才對
運貨也沒有以前好價錢拉 雖然還是比運人賺
海運運價嚇降那麼多 空運運價都不用降的喔
其實我有點懷疑控在這個區間出貨中
出完就下去20了
今年就會跌到20拉 時間問題而已
為啥航空股每篇都一定會有跳針仔在那邊疫情前XDDD
完全競爭市場 長期利潤為零 個經要學好
那空27不就送分了
怎不空?
26真的別空,所以我空27 28,空到保證金不夠要補錢
你怎知道我沒空 噗噗
今天先平一半,讓自己壓力小一點
航空業能有什麼質變 超光速飛行?
運貨也不是什麼新東西 笑死
沒有質變就算了 通膨台灣人變窮 出口也不好 還在
eps*4計算法 真的好笑
錯把疫情3年報復性行情當長期行情
等台積電變強就來空 有更好的標的誰要把錢放在飛機
好細
彷彿當初水手那個熊大 脫硫塔各種分析 結果現在呢
航運看運價 航空看機票價 自己去各家按訂票看看價
格統計一下就知道了
因為疫情起來的確實不要亂碰 但未來幾年航空業生意
會很不錯 只是不符合現在走勢 所以我才懷疑區間出貨
26買28賣,舒服
那這樣說其實四月真的賺得蠻多的
原來財富密碼不是日本線
能放到口袋才是真的
我定期出國 去年買今年機票 跟今年買下半年 快腰斬
中美斷航的空缺還可以給長榮吃一陣子
很多航空公司都復飛了
長榮航跟台積電是一樣嗎?XD
沒事,機組神人3.0說的肯定準,27槓滿等29賣,賺錢
就是這麼輕鬆
每次那個航吹出來隔幾天就倒貨 單也沒Po過
是不是有什麼特殊目的真的不好說了
原來有人不知道台積電弱會爽到某些族群 飛機就是其
中一個
誰都知道這跟產業無關 外資的資金會輪動
這陣子拉起來 美林買一堆 昨天有出一些
這下zx和LM被打臉了,中國加入後續又更競爭
還沒恢復疫情前價格,飛機價格還高檔就在爛了
這兩位還是乖乖買ETF就好...
動點腦,一年後航空業會怎樣?
感覺怪怪的,里程可以在長榮樂 e 購直接折抵,或換
商品,鼎泰豐、冰淇淋、機票,points板從2月到現在
也沒任何消息,繼續觀察。
不用points板 直接call公司就好了
到底里程屬於信用卡銀行還是航空公司負責,這我真
的不懂
通常哩程是信用卡公司跟航空公司買來發放給持卡者
推原po 分享都有料
現在空長榮還來得及嗎
不懂就不要吹那麽大,還0.8 x 4 咧
反正看好貨運的就買貨機比重高的,看好客運的就買
客機比重高的
現在買進還來得及嗎
貨運買華航 我勸妳最好不要 去看貨機 裝載比重就
知
長榮航 華航 早就19元買進全都獲利了結了 賣出就
是 漲服太少但不是不看好
長航26跟華航18這地方要做什麼?一年放空單在這要
确定能動欸 你看又收28
高級的未來被星艦直接取代,慘
尾盤沒注意又翹起來了
多單放到26-27這也頂多30-32能幹麻??一根到一根
半的差據耗在這意義??
空單仔還是去看看增資後的旅行社 eps多少 要空再去
空吧
下星期超過 28.5元,繼續再跟張家兄弟一起倒貨
除非有外資說要搶下長榮航經營權才會投降
推飛俠大專業分析,觀察先前飛俠大在zxcv好幾次的文
章都有推文分析,無奈zxcv看不懂,股價下跌靜悄悄,
上漲後一點利多消息就跳出來大放厥詞,還用*4的算法
.....,也沒貼單,現在又說對里程積點不懂,說真的
,之前講的頭頭是道是要推多少更不懂的慘戶下水做多
?
弟弟派 ? 現在哪還有弟弟派?
都散伙多久了
撞飛機損失估出來了啊 沒股點就是了
物價都沒回疫情前票價不一定會回
ball大,了解一下分點進出,就知道是弟弟派在賣
我知道弟弟有人在賣啊 覺得弟弟派這詞很有趣就是了
跟弟弟派對做? 不知道的還以為有弟弟派在放空呢
今天這樣是外資再進場?
弟弟派沒放空啊,他就不搶經營權了啊
把他手上的股票分享給喜歡長榮航的各大高手
對弟弟派而言,股價越高他也越高興,越賣越多錢唷
剛call完虎航 一月票價最高確定了 接下來逐月往下
2Q會好是因為量 結束
沒錯 一堆空少從34喊到現在26.27
今天外資又大賣了,誰在撿,嘻嘻
越想越怪,17億稅前,13.6億稅後,EPS=0.25,里程
到期都會換商品,所問到的人都這樣做,反正言論自
由呀。
為什麼去年4月營收110億股價有35
不信唷,那請zxcv自己解釋17億怎麼突然在3月出現…
miracle大前面都教怎麼確認了,為什麼還要靠腦補
因為先炒一波夢想啊 航運不也這樣 營收還沒到最高
股價就到了
長榮航與華航的獲利差距就在載客率,請仔細閱覽
載客率差10%,月營收90億,一個月少賺90*10%=9億,
一季少賺27億
感謝分享 長知識
比水手還慘!
爆
[標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?1. 標的:2610.TW 華航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 本文分成兩部分來分析 第一部分是Q4的獲利45
[標的] 2618長榮航 空1. 標的:2618 長榮航 2. 分類:空 3. 分析/正文: a.基本面: Q1營收302億(YOY-32%),1月沒受到禁飛影響,預估4月營收頂多與3月持平,接下來Q2~41
Re: [標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看追蹤一下自己的文 ※ 引述《garyoldb (蓋瑞歐德B)》之銘言: : 1. 標的:2610.TW 華航 : 2. 分類:多 : 3. 分析/正文:32
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝來預估今年長榮航的EPS 1. Q1賺0.84元,直接乘4=3.36元 2. 以回復航班比例預估EPS40
Re: [其他] 2618長榮航 Q1財報 -0.452020Q4 vs 2021Q1,單純比這兩季 綜合營收 營業利益 2020Q4 211.24億 7.46億30
[標的] 2618.Tw 長榮航 航空股大跌翻倍定存多1. 標的:2618.Tw 長榮航 2. 分類:多 3. 分析/正文: 長榮航過往主要營運主力為客機 近日台灣疫情傳入,疫苗施打意願上升,
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