Re: [新聞] 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班
關於長榮航Q1的財報,我分享一下。
長榮航4月營收減少是「其它」營收較3月大減,
而3月「其它」營收較2月則大增17億。
簡言之,這17億有內情。
這17億是因為長榮航在疫情後,
一次性註銷全部到期的里程積點,不再展延,
並在Q1財報全部認列收益,等於增加 eps 0.32元,
扣掉了這筆收益,長榮航Q1獲利就變成 0.52元,
跟華航相比,也比較符合市場預期。
zxcb大的分析文可以重算了,如果懷疑我說的,
股東會自己去問公司經營層。
看弟弟派跟外資倒貨,就知道我說的是真的,
因為長榮航Q1獲利未如散戶以為的驚豔。
--
你不要這麼認真,他們想跟弟弟派反做,讓他們挑戰
這樣是放在本業還業外啊?
列入業內,所以毛利會虛胖
里程怎麼換算成收益的..也是個玄學
感謝分享
其實不用算這麼多,航空就是慘業,這點不會因為一個
covid19就有啥變化,跟海運一樣
你不要...再...說...了...
4月撞機有影響
就是慘業無誤
為什麼我會知道,我只能說這是合法公開資訊,絕非
內線,細心跟有管道就可以查到或問到
蒸餃
謝謝分享。
里程換成收益應該是當初有些提列
查了一下,其他收入: 2月15.6E, 3月32.8E, 4月17E
感謝分享
航空未來就是一定會回到疫情前 只是不知道時間而已q
原來 難怪一直想不通2618為啥eps這支高華航這麼多
這樣0.5跟當初自己設想叉不多!!
撐得住就賺的到
樓上不是嗆空單嗆很大聲?
我是說LM
我還是認為會在27-30阿 空26跟本沒意義
我不是早說了要空炒到了40再空
懷疑就是空 把空軍空下去
空26長榮跟做多台積650跟本沒意義
回到疫情前是股價腰斬欸
不可能的
那陽明要回到15台積電200
abf 40
發哥300
是在類比什麼
拿質變的公司來比這種疫情回復的公司
質變就是飛航以後會有電子貨運
在q3
空26沒意義 可是你叫人家停損的時候是28捏
人家28繼續加空的剛剛數錢一趟了啦
如果長榮航回18我第一個買:)
長榮航撞飛機的損失還沒出來
不用質疑別人 覺得會下去就趕快空好空滿
他們就亂算 連見過公司都沒有就瞎算 笑死
空26-27 我是不敢阿 26-30我覺的本就合理
你認為2618今年會到22再去空
不管 全年0.85*4才對
運貨也沒有以前好價錢拉 雖然還是比運人賺
海運運價嚇降那麼多 空運運價都不用降的喔
其實我有點懷疑控在這個區間出貨中
出完就下去20了
今年就會跌到20拉 時間問題而已
為啥航空股每篇都一定會有跳針仔在那邊疫情前XDDD
完全競爭市場 長期利潤為零 個經要學好
那空27不就送分了
怎不空?
26真的別空,所以我空27 28,空到保證金不夠要補錢
你怎知道我沒空 噗噗
今天先平一半,讓自己壓力小一點
航空業能有什麼質變 超光速飛行?
運貨也不是什麼新東西 笑死
沒有質變就算了 通膨台灣人變窮 出口也不好 還在
eps*4計算法 真的好笑
錯把疫情3年報復性行情當長期行情
等台積電變強就來空 有更好的標的誰要把錢放在飛機
好細
彷彿當初水手那個熊大 脫硫塔各種分析 結果現在呢
航運看運價 航空看機票價 自己去各家按訂票看看價
格統計一下就知道了
因為疫情起來的確實不要亂碰 但未來幾年航空業生意
會很不錯 只是不符合現在走勢 所以我才懷疑區間出貨
26買28賣,舒服
那這樣說其實四月真的賺得蠻多的
原來財富密碼不是日本線
![圖 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班](https://i.imgur.com/271g4Xo.jpg?e=1684388508&s=-aarkcrFTcrJGNhPqUtYPA)
能放到口袋才是真的
我定期出國 去年買今年機票 跟今年買下半年 快腰斬
中美斷航的空缺還可以給長榮吃一陣子
很多航空公司都復飛了
長榮航跟台積電是一樣嗎?XD
沒事,機組神人3.0說的肯定準,27槓滿等29賣,賺錢
就是這麼輕鬆
每次那個航吹出來隔幾天就倒貨 單也沒Po過
是不是有什麼特殊目的真的不好說了
原來有人不知道台積電弱會爽到某些族群 飛機就是其
中一個
誰都知道這跟產業無關 外資的資金會輪動
這陣子拉起來 美林買一堆 昨天有出一些
這下zx和LM被打臉了,中國加入後續又更競爭
還沒恢復疫情前價格,飛機價格還高檔就在爛了
這兩位還是乖乖買ETF就好...
動點腦,一年後航空業會怎樣?
感覺怪怪的,里程可以在長榮樂 e 購直接折抵,或換
商品,鼎泰豐、冰淇淋、機票,points板從2月到現在
也沒任何消息,繼續觀察。
不用points板 直接call公司就好了
到底里程屬於信用卡銀行還是航空公司負責,這我真
的不懂
通常哩程是信用卡公司跟航空公司買來發放給持卡者
推原po 分享都有料
現在空長榮還來得及嗎
不懂就不要吹那麽大,還0.8 x 4 咧
反正看好貨運的就買貨機比重高的,看好客運的就買
客機比重高的
現在買進還來得及嗎
貨運買華航 我勸妳最好不要 去看貨機 裝載比重就
知
長榮航 華航 早就19元買進全都獲利了結了 賣出就
是 漲服太少但不是不看好
長航26跟華航18這地方要做什麼?一年放空單在這要
确定能動欸 你看又收28
高級的未來被星艦直接取代,慘
尾盤沒注意又翹起來了
多單放到26-27這也頂多30-32能幹麻??一根到一根
半的差據耗在這意義??
空單仔還是去看看增資後的旅行社 eps多少 要空再去
空吧
下星期超過 28.5元,繼續再跟張家兄弟一起倒貨
除非有外資說要搶下長榮航經營權才會投降
推飛俠大專業分析,觀察先前飛俠大在zxcv好幾次的文
章都有推文分析,無奈zxcv看不懂,股價下跌靜悄悄,
上漲後一點利多消息就跳出來大放厥詞,還用*4的算法
.....,也沒貼單,現在又說對里程積點不懂,說真的
,之前講的頭頭是道是要推多少更不懂的慘戶下水做多
?
弟弟派 ? 現在哪還有弟弟派?
都散伙多久了
撞飛機損失估出來了啊 沒股點就是了
物價都沒回疫情前票價不一定會回
ball大,了解一下分點進出,就知道是弟弟派在賣
我知道弟弟有人在賣啊 覺得弟弟派這詞很有趣就是了
跟弟弟派對做? 不知道的還以為有弟弟派在放空呢
今天這樣是外資再進場?
弟弟派沒放空啊,他就不搶經營權了啊
把他手上的股票分享給喜歡長榮航的各大高手
對弟弟派而言,股價越高他也越高興,越賣越多錢唷
剛call完虎航 一月票價最高確定了 接下來逐月往下
2Q會好是因為量 結束
沒錯 一堆空少從34喊到現在26.27
今天外資又大賣了,誰在撿,嘻嘻
越想越怪,17億稅前,13.6億稅後,EPS=0.25,里程
到期都會換商品,所問到的人都這樣做,反正言論自
由呀。
為什麼去年4月營收110億股價有35
不信唷,那請zxcv自己解釋17億怎麼突然在3月出現…
miracle大前面都教怎麼確認了,為什麼還要靠腦補
因為先炒一波夢想啊 航運不也這樣 營收還沒到最高
股價就到了
長榮航與華航的獲利差距就在載客率,請仔細閱覽
載客率差10%,月營收90億,一個月少賺90*10%=9億,
一季少賺27億
感謝分享 長知識
比水手還慘!
爆
[標的] 2610 華航 多 你看過一年賺3元的華航嗎?1. 標的:2610.TW 華航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 本文分成兩部分來分析 第一部分是Q4的獲利45
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Re: [標的] 2610.TW 華航 旺季提前多看看追蹤一下自己的文 ※ 引述《garyoldb (蓋瑞歐德B)》之銘言: : 1. 標的:2610.TW 華航 : 2. 分類:多 : 3. 分析/正文:32
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多,機票變貴,股價暴衝來預估今年長榮航的EPS 1. Q1賺0.84元,直接乘4=3.36元 2. 以回復航班比例預估EPS40
Re: [其他] 2618長榮航 Q1財報 -0.452020Q4 vs 2021Q1,單純比這兩季 綜合營收 營業利益 2020Q4 211.24億 7.46億30
[標的] 2618.Tw 長榮航 航空股大跌翻倍定存多1. 標的:2618.Tw 長榮航 2. 分類:多 3. 分析/正文: 長榮航過往主要營運主力為客機 近日台灣疫情傳入,疫苗施打意願上升,