Re: [新聞] 長榮航4月客運營收年增15倍 5月歐美航班
https://imgur.com/w0wixFc (111年報個體財務報表附註二十二)
其實每年都會認列失效里程為收入
但今年有認特別多嗎
窩不知道
詳細數字你可以去年報自己算算看
但不是假的就對了
※ 引述《x26321558 (x26321558)》之銘言：
: superwings大大
: 你這個消息來源到底正確嗎?
: 請你說明白，講清楚。
: 到底里程註銷造成長榮航EPS虛胖17億，到底是不是真的？
: 請你說清楚，如果消息是錯誤的，你的錯誤訊息真的會害死一堆空軍，空軍誤信你的錯誤訊
: 息，你應該出來講清楚說明白吧。
: 如果沒看到這個訊息，早就停損了。
: 看看空軍的推文，有幾位版友推文提及到長榮航的虛胖的EPS，所以相信你的訊息誤導別人
: 了。
: 大丈夫，自己講出來的話，請出來面對解釋。
: ※ 引述《superwings (超級飛俠)》之銘言
: : 關於長榮航Q1的財報，我分享一下。
: : 長榮航4月營收減少是「其它」營收較3月大減，
: : 而3月「其它」營收較2月則大增17億。
: : 簡言之，這17億有內情。
: : 這17億是因為長榮航在疫情後，
: : 一次性註銷全部到期的里程積點，不再展延，
: : 並在Q1財報全部認列收益，等於增加 eps 0.32元，
: : 扣掉了這筆收益，長榮航Q1獲利就變成 0.52元，
: : 跟華航相比，也比較符合市場預期。
: : zxcb大的分析文可以重算了，如果懷疑我說的，
: : 股東會自己去問公司經營層。
: : 看弟弟派跟外資倒貨，就知道我說的是真的，
: : 因為長榮航Q1獲利未如散戶以為的驚豔。
:
: ----
: Sent from BePTT on my Samsung SM-J5007
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https://imgur.com/hYKriKs.jpg
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2023金句:藍燈不買，黃藍燈買 可憐啊
2023年：藍燈指數1萬6
原來有人找財報了 推一個
股價不理性時間的長度，遠超過你做空能堅持的時間
看空你只能持有現金，不要做空
.com泡沫時很多股票漲了5倍10倍，之後下跌90%
但你撐不到下跌的時候，上漲過程做空都斷頭了
到期才認列收入？3/31有可能到期17億嗎？一年19億
里程到期，是逐月認列收入吧？
失效時認 沒問題
原po是說疫情前展延的一次認列 這我不清楚
感謝R大
節錄：長榮航在第一季有認列「里程展延」到期利益
約17億元，讓公司EPS拉高為0.84元，後續，一次性利
益減少
現在就漲的放話就有人信 利空要素都當放屁的時期
等出貨所有消息才會被理性檢視
為了確認這點，我當時連續比對了好幾年財報的這個
項目，也跟公司財務部確認，就是3月一次認列
疫情期間有特別優待延展一整批，到期日在同一個時
間，才有一次性大額認列，平常當然就是各期認列
笑死
自己沒判斷能力還在那邊哭 真的很可憐
看了points版後，原來沒有17億里程到期的事，2023/
03到期里程會自動展延到2023/12月，所以2023/03沒
有里程到期收入，唉，看你怎麼圓謊。
x26你才造謠，寧願看ptt片斷資訊，也不跟長榮航財
務部確認，不只污滅我，也指控發報告的法人說謊
做賊的喊抓賊
superwings，Maersk同個IP，同一人?
我看那篇說條件是2022年有新入里程才會自動展延
https://i.imgur.com/5CPGyO0.jpg 展延到三月這個?
2023/03是有里程展延的活動，展延和註銷差很大。
那篇文章沒片段資訊誤導，全文有寫條件，轉述的人.
看了points後，各航空公司在疫情時都有里程展延活
動，開放國門後，大家忙著換票。
好想看看年初說載客沒利潤的現在有什麼看法
第一季看起來營收沒有多2018多少，成本有降了些，
但eps 是2.5倍
第一季真的有嚇到，早知道嚇到就好，也少嘎點播。
控成本很重要～
是不是有人忘記換帳號阿...KD事件翻版
我怎麼感覺一些人的言論都差不多，在帶風向。
x26你若自認有理，發文有種就別刪，讓大家公評
仔細看 里程兌換後也會轉為收入
里程換成機票後是變收入，要列入客運營收才對，怎
麼會是其他收入?感恩樓上。
機票一定是客運營收的。
越離越清
疫情展延一路延期到2023/3/31啊 所以這次特別多
繼續展延到2023/12/31是有條件的 我還特地買里程
因為有新的里程入帳才能繼續延期
我家人的里程不多就直接給他3/31到期作廢了
X26真得搞笑，這種人投資到破產都不意外，怎麼不去
說法人報告不準也有問題啊
ㄟ不是, 財報上就明顯3月的其他收入暴增17億
這是事實不是嗎? 至於這17億的其他項目是甚麼.
總之, 不是客運營收多17億.
不管怎麼查證, 總之3月確實是靠其他項目多了17億.
我說錯了，一年19億不是里程到期，依財報所示，19
億是指里程收入，其中里程收入包含2項，里程兌換及
里程失效。里程兌換成機票，機票列入客運收入，不
是其他收入。
如果真有17億里程失效收入，華航也有同樣情況才對
，查了華航其他收入，沒有暴增10幾億之其他收入。
事情越離越清楚了。
每間公司里程政策不同，查一下就知道，別強辯
所以3月是因為其他收入比2月多17億，比4月多15億，
這沒爭議吧？
很明顯這確實是一次性，非長期其他收入增加，這樣
還要吵嗎？
rollerServlet.do?lang=zh-TW&menu=WFT1&func=FAQ&a
ction=VIEW_INDEX
真有興趣，直接提問不就好了，輸入股東代號通常官
方會回答
這家就是小心罷工 你沒認識內部人士最好不要買
x26不要再硬凹了啦，還越黎越清勒，照你的說法華航
也應該有一堆哩程兌換的其他收入，怎麼沒看到？本來
就是每家哩程政策不同。你賠錢就是你自己眼光爛，不
要怪東怪西，還講出來丟人現眼
您好，長榮航空財報以官網公告資訊為主，謝謝！
stor-relations/financial-reports/
制式的回覆。
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