Re: [請益] 航空股最近怎麼都跌
一般來說，機票通常會提前三到六個月購買，以五月為例，五月的出入境人數，反映的是去年11月到今年2月的旅遊需求。而這段期間尚未受到川普關稅戰影響。
從五月開始，最賺錢的日本線開始降價促銷以刺激買氣。以台北飛東京為例，票價降至約11,000至13,000元。那可以看看五月的載客率是否因機票降價而有所提升？
以下統計資料來源：桃機公司
https://i.imgur.com/0AfgEpK.jpeg
五月桃機每日平均出入境人數為122,604人，較四月下滑約5.6%。從數據來看，降價促銷對提升載客率的效果似乎有限，成效普普。
那看看去年4、5月的數據，很抱歉沒有桃機的資料，只有長榮航的資料，以下長榮航的客運資料：
https://i.imgur.com/MCxH8Pd.jpeg
可以看的出來長榮航去年4、5月載客數表現很好，淡季營收只有小幅下滑2%。
總結：今年五月載客數減少，加上機票價格明顯下修，接下來就看公布5月營收有沒有同步下滑？
對未來航空股投資提醒：
1、報復性旅遊已經結束，歷經2年的高票價時代回復正常化。
2、台灣航空市場供給持續增加，存在機位供給過剩風險：相較於國外因新機交付延宕導致機位供給趨緩，台灣市場卻因星宇航空陸續擴張而機位數持續成長。今、明兩年星宇新機交付後，恐進一步加劇機位供過於求的壓力。
https://i.imgur.com/YKjtMwG.jpeg
3、今年暑假出現旺季不旺現象，主要受川普關稅戰影響整體旅遊景氣。
4、航空貨運方面：川普5/2取消小額豁免，電商貨大幅減少，運價持續修正中。
以上供參考
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七月後如果日本有事，就沒有旅客了吧
我需要便宜的機票！
票價最準 供需決定
去日本還是一堆人，歐美人士增加很多，因此推升房
價，東京住宿真的好貴
6月開始票價才比較便宜 住宿比去年還貴 一晚貴500左
右
對，大概是5月底的TTE旅展開始，機票價格有感下修
，目前各家航司促銷還延至6/15止
五月本來就是年度淡季 一整年就五月沒有什麼能推
只看五月是很不負責任的行為
結論大方向是對的 但推導過程有問題
另外出入資料都有 你找錯地方了當然沒有
去年9月喊空到現在，終於等到了
旁邊的人 今年去日本好幾次
那就今年五月和去年五月比較也可以，有太多比較方
法，除了人數外，票價也是重點，但是票價統計根本
太難了
我為什麼看空？因為台灣航空市場太小，根本容納不
下三家航空公司，最後就是殺價競爭
其實嘛，看多看空都不重要，問問自己有沒有賺到錢最
重要
波音跟空巴出貨一堆新機，票價當然越來越便宜
籌碼 投信狂倒
919先烙跑，ETF還有121萬張長榮航持股
感謝看空，撿便宜的機票
臉書社團日本便宜機票滿天飛
倭寇旅遊疲軟惹
7月預言
今年五月其實連假有兩個吧 也有可能股災讓股神沒錢
跟去年那種沖兩萬四的狀況沒法比
韭空終於忍不住發文 看來特價快結束了
搭長榮的人變少了
人多地方不要去。
對喔，5/1及5/30連假應該更多人出國，結果出國人數
反而減少，看來糟了
下半年連假雖然增多 但是前陣子已經反映過了
最近國旅景點超多人的，墾丁、夜市滿滿人潮，國旅
升出國降
股價通常是反映半年後，所以年底應該很多蕭條.失業
文會出來
好久沒看到亞瑟了 請繼續加油
推分析
廉航都出現空位跟機票下修了...
過年前等抄底
台股都嘛炒完短時間很難再飆
日本哪有淡季 只有旺季 超旺季 機票有感下修
亞瑟喊空了2年終於要還公道了嗎？
機票都在削價競爭了
推
長榮航空確實不再是首選+1
日本機票今年還是偏貴
疫情不出去玩嗎
八月北海道機票不貴喔 非國航 隨時在跳動
很明顯比去年下修很多 國航就沒研究了 因為太貴
HKE飛香港低到只要300多，兩個月前還要十倍以上
FB促銷機票滿天飛，今年暑假好像不旺喔
哪家ETF固定15秒賣20張長榮航？
暑假要到了！忍一下要飆了！
上禮拜五，也是每15秒固定賣長榮航20張，總共大概
賣了2萬多張，真是低調出貨
油便宜的要死 沒算進去嗎
虎航持續跌XD，投信當韭菜
日本線票價跌很多，今年虎航獲利衰退，曾經看過報
導，票價跌10%，結果獲利少50%，所以機票下跌對獲
利影響很大
獲利的減少幅度大致與營收的下降幅度相當，營收減
少多少，獲利就相應減少多少。
ETF又開始15秒市價賣20張長榮航，919出貨真低調
![[請益] 航空股最近怎麼都跌](https://i.imgur.com/XTghFBnb.jpeg "[請益] 航空股最近怎麼都跌")
![Re: [請益] 航空股最近怎麼都跌](https://i.imgur.com/9L3b290b.jpeg "Re: [請益] 航空股最近怎麼都跌")
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[標的] 2618長榮航空空空空空空標的：2618長榮航空空空空空空 分類：空/心得 分析/正文： 先來談談美國航空股為什麼飆漲？ 美國航空股飆漲原因解析![[標的] 2618長榮航空空空空空空](https://i.imgur.com/CDpgc5Kb.jpeg "[標的] 2618長榮航空空空空空空")
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Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝1、來談談航空雙雄的未來？到底股價是會回到疫情前十幾塊還是一飛沖天呢？我個人的認為是會一飛沖天，今年雙雄可能都賺幾百億，是多少？就是很多錢就是了。 2、為什麼我會這樣認為呢？首先談談疫情時航空業發生了什麼事？疫情時航空業都虧損嚴重，很多公司倒閉、合併、清算、不勝枚舉，倖存的航空公司機位數與疫情前的機位數比起來已經少很多了，在需求遠遠大於供給之下，票價其實易漲難跌。看看歐美航空公司，歐美提早我們半年解封，很多航空公司的運量只恢復到疫情前的七八成，所以現在歐美的機票還是很貴。 3、亞洲大約是在去年10月左右解封，而亞洲的航空公司其實都虧損嚴重，裁員停飛的很多。查民航局有關長榮航和華航的客運載客率，今年一月大約已經回到疫情前的5～6成，而雙雄的競爭者呢？香港、韓國、日本的航空公司，這些航空公司，班機的復飛緩慢，缺飛行員缺地勤人員缺飛機，比比皆是，各位可以上航空公司查看班機表，復飛比例很低；而雙雄的表現，我覺得可圈可點在短短的三四個月之間可以回復到疫情前的5～6成已經是很難得了，可能原因是因為疫情時雙雄貨運都有賺錢，所以並沒有大量的裁員。 4、那機票要貴多久？今年的機票鐵定是貴的，明年的機票應該也差不多，波音與空巴也沒辦法大量交出飛機，機位的需求還是遠遠大於供給，航空雙雄近兩三年應該都是很賺的。 5、有人說機票漲價航空公司也沒辦法賺錢，這個我真的是%**《&($;&。![Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝](https://i.imgur.com/Fia7P5tb.jpg "Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝")
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[標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝1. 標的：長榮航2618 2. 分類：多 3. 分析/正文： 基本面：先談談疫情前航空雙雄的EPS，客運主要賺錢的月份就是寒假1個月+暑假2個月，總共3個月旺季，旺季營收好時平均每個月賺0.5~1.0元，其他月份損益兩平，每年EPS約1.5~3.0之間。現在全世界解封，旅遊大爆發，國人瘋出國，機票價格貴貴貴， 重點來了:機票貴貴貴，有些熱門時段，機票價格甚至比疫情前的旺季還貴，那每個月長榮航EPS會多少??我哪知………，應該賺的盆滿缽滿，賺很大20
Re: [標的] 2618.TW 長榮航多，機票變貴，股價暴衝一下長榮航的4月客運營收 年度月份 客運營收(億) 112年04月 105.1 112年03月 95.1 112年02月 80.0