[心得] 儲能案場大規模布局應該快來了
CATL在四月的時候發表了Naxtra鈉離子電池
正極是沒有稀有金屬的Prussian white(Prussian Blue+鈉),負極是硬碳
當時CATL公布的消息是,2025Q4會大規模量產
目前第一代的產品能量密度相較LFP稍微低一點 (175Wh/kg vs. 180~200Wh/kg)
但CATL認為兩年後鈉離子電池應該可以拉到200Wh/kg
同時,CATL表示規模經濟後生產成本為$10/kWh
(LFP $60/kWh, NCM $110/kWh)
此外鈉離子電池充放壽命約是LFP的兩倍,工作溫度可以低至-40高至70度
歸功於鈉離子電池的結構穩定度
在熱失控方面,鈉離子電池安全度也是輾壓LFP,更別提NCM了
因為純鈉本身雖然會劇烈反應,但在電池中他結成晶枝的速度比起Li慢多了
最後最重要的,製程幾乎可以在不改的情況下複製到目前的鋰電池產線
無痛轉換是他產能/成本能兼顧的原因
所以這樣的特性放在乘用車上面其實競爭力未知
但放到儲能櫃完全就是一個完美的存在,估計儲能櫃LFP市場會大洗牌
而且因為電池成本的大幅下降,建置的誘因也會提高許多
同時因為溫度適應性的問題,大幅度的減少散熱需求,可能用最低程度的簡單水冷
包裝的材料強度也可以降低
甚至不用動用到HVAC
鋰電池方面,歐美機構都承認完全看不到中國廠商的尾燈
但在鈉離子電池的部分,歐美一線的研究機構認為依然是追不上中國
然而,在一定程度上還是勉強摸得到邊,可能成本高一點、效率低一點、重量重一點
但Process industry的部分可能還是很難跟中國脫鉤
台灣要產出電池本體應該還是難,材料科學和論文數量被中國輾壓過去
然而幾家做儲能機櫃的廠商,應該可以在2027年開始拿到大量標案
屆時CATL產量上來了,成本下降了,台灣確實會需要大量的儲能系統
甚至家用成本假如能大幅下降,以及高度安全的特性也會帶來一些流行
BTW目前美國幾家研究機構都認為CATL這個方案不是在吹牛
他們確實認為CATL有能力製造出這樣的產品以及壓過去這樣的成本
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那你買了嗎
真下狠手要搞綠能,儲能跑不掉的。台達今年在馬國吃
一堆的樣子
儲能在台灣的問題是遊樂場太小,目前只能靠用電大戶
條款去催建置量,拿去交易的部分願意蓋得越來越少
便宜治百病
其他國家尤其資料中心多的如果土地處理好應該大有可
為
是該來買CATL了嗎
CATL面對的還是保護主義的問題 他的產品能力太強、售價太低 假如在完全競爭市場他會橫掃,但現實無法
美國ok 台灣沒黨證的就不要去玩
"但在鈉離子電池的部分,歐美一線的研究機構認為依
然是追不上中國"
要便宜治百病寧德時代自己也有鈉離子電池,要比寧德
捲應該不容易,不過搶市場廝殺是他們公司的事,儲能
建置商沒有說一定要用哪家XD
靠邀CATL就寧德XD
不好意思
保護主義隨便弄個鈉電池安全性驗證沒有方法學 不給
你併網就好
保護主義不用搞什麼安全性驗證 CATL產品太強
前陣子看新聞好像是說年底要先拚導入車用
推
大的大的
已買~
怕的是又搞意識形態..拒買中貨
但是台灣這三年不敢也不會買中國產品 只能指望特斯
台灣可以當窗口啊,由台灣去跟歐美建廠,現實上完
全拒絕對岸材料與裝置是不可能
TSLA還要看馬投顧什麼時候跟川寶和好
你要搞綠能不搞儲能,基本上跟詐騙沒兩樣惹
台電現在推離峰價差逼用電大戶去搞錶後儲能啊
沒辦法直接漲電價,但還是有些迂迴的招式能用
這真的能量產 家戶儲能也應該會興起
買來儲存時間電價也划算 當然可以還是太陽能屋頂最
划算
直接開放電動車賣電給台電啦
電車賣電...就GGR阿
有辦法解決易燃難滅火和增加儲能率嗎?
樓上辣個沒人要鴨 講都沒人要理窩 0.6向下向上套起
奶
台達電噴
想想中國科技領先的情況下,台灣又不能用,到時候又
繼續當盤子買又貴又爛的東西
你沒辦指定特斯拉用誰的電芯,用中國電芯台電也不吃
想到前幾年有廠商要來我家土地設儲能櫃
可惜沒談成
要克服尖峰用電就得用儲存場做緩衝,反而光電板不用
蓋這麼多
有一堆工業垃圾
儲能技術最成熟就中國,要搞非紅供應鏈還是乖乖蓋
核電吧...
趕快發行ADR吧
特斯拉的儲能相對是比較沒有護城河的 但毛利率卻比
較高
寧德時代就領先地位啊,有什麼好意外
儲能還是得搭配軟體 單靠硬體毛利都很低
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Re: [討論] 台灣自製潛艦用鋰電池難嗎?前文恕刪 小弟碩班做電池材料研究 今年初退伍後也進了業界 簡單回覆一下目前「聽聞」鋰電池產業的發展狀況(資歷尚淺,歡迎各路先進糾錯~) 其實所謂「鋰離子」電池是一個很大坑16
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Re: [電車] 寧德時代鈉離子電池明年將量產,15分鐘充中國奇瑞汽車已經官宣首發採用寧德時代的鈉電池 並推出合作電池品牌 ENER-Q 就目前流出的資料 二代的鈉離子電池的能量密度約同LFP 但是冬季性能衰減少11
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