Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了?Robotaxi發表
無人駕駛計程車
投放會不會有沒有問題
先看對岸
畢竟現在已經有人做了嘛
蘿蔔快跑
在武漢投放僅400餘輛無人計程車
最近一、兩個月
發現在離峰時期
這些車會有佔據路邊車位
甚至隨意臨停違停
本來已經很緊張的公共車位
現在要找更不可能了
民眾要停車格變沒車位
抖音被拍一堆片在噴
而實際上每日交通尖峰、離峰期
需求差異也是巨大能差10倍以上單量
尖峰路上車直接塞爆
單子很多但能做、能接的單有限
通通都塞著、眾生平等
離峰期
僧多粥極少、車變成空繞、佔你車位
這些車上路
唯一有利的就是價格真的低
(一公里只要4塊人民幣!!!)
看起來什麼問題都沒解決
還製造、加劇現有交通問題
有主的計程車
沒生意做的時候
不開再怎麼樣也會回家停回自己車位
不會卡死在路上、佔據公共車位
現在就隨地亂拉屎的感覺
才投放400多輛車都能搞成這樣
在一個城市
要形成規模化
投的數量再多一點
真不敢想像
這些車不會回家的
到時候不就24小時都尖峰
大家一起塞
交通毒瘤+1+1+1
※ 引述《a000000000 (比古A十郎)》之銘言:
: ※ 引述《richard888 (88哥)》之銘言:
: : 特斯拉這家公司的長期價值,取決於他們是否能完成未來的生態願景藍圖,除了汽車以: 外,其實還有很多的業務一旦成功,就有巨額的利潤可以進補,我們可以看看這張圖
: : https://i.imgur.com/hxPgYK6.jpeg
: : 25000車型、FSD授權其他車廠、何時能跳脫L2框架? 在這次的發佈會都沒有提及,也: 就造成今天開盤的狀況,但其實對一個長期支持特斯拉的股東而言,今天的跌幅也不是非: 常意外,畢竟特斯拉這支股票就是這樣,而且從8月起的這兩個月也從182到昨日的238,: 也漲了20%左右,也不少了。
: : 我自己是很期待特斯拉能逐一將這些業務實現,只要能成功其中一項,對世界都有很大: 的幫助,其中能源這個議題各國都有,需求目前而言,是接近無窮大,很期待在接下來的: 財報中看到能源業務繼續成長,甚至超過汽車業務的銷售。
: : 另外,我認為FSD近年必定成功,V12版本今年初才推出,經過不到一年,就已經進步成: 這樣,很難想像明年的這個時候,干預的里程又能增加多少倍,期待那一天的到來,開車: 出遊可以直接睡到目的地。
: : 附上單
: : https://i.imgur.com/KmuWEKQ.jpeg
: : https://i.imgur.com/LODB92q.jpeg
: : https://i.imgur.com/UesXraF.jpeg
: : 支持一下自己的公司,老婆女兒都很滿意
: : https://i.imgur.com/Wew2hbB.jpeg
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 哀哀哀
: 最近我很少講特=糞=卒業予定
: 這4有些理由der
: 不過特糞
: 那葛天真的程度
: 實在是
: 有增無減
: 說白惹
: 所有問題都在robotaxi
: 其他都屁 都雞毛
: 2016年的時候R
: 早就有分析師研究過喇
: 我講過很多次喇
: 自駕計程車上路後
: 美國目前家戶平均2.1台車
: 會變成剩下1.2台車
: 這代表捨摸
: 全球汽車產業萎縮40%
: 汽車相關產業在全球gdp佔比超過5%
: 在美國好像7% 8%
: 這東西特糞還4看不懂 還4很懷疑
: 一龍馬今天說他robotaxi一台成本三萬鎂
: 真的上路成本只會更低
: 那尼搭他的robotaxi去上班要多少錢?
: 可能連早餐錢都不用
: 這樣買車幹嘛
: 所以分析師多年前的2.1->1.2台車論點
: 非常可能成立
: 好惹
: 汽車產業萎縮40%
: 這不是技術問題
: 是政治問題
: 美國駕照誰發的?
: 州政府
: 州政府4誰選的?
: 老百姓投票選粗乃的
: 尼覺得哪種智障會去選葛政府讓人民大規模失業?
: 本來在一龍馬這吹吹大會之前
: 有些人以為他可以突破政治力因素
: 讓他的蘿蔔子車車上路
: 可惜沒有
: 沒有94沒有
: 今天沒有
: 明天也不會有
: 話雖這摸說
: 我個人還是認為一龍馬hen重要der
: 當前科技巨頭領導者
: 明顯撈過界玩到政治的就他跟阿祖
: 簡單講
: 有本事喊阿祖收手八
: 恐怕也只有他惹
: 麥迪遜:
: Ambition must be made to counteract ambition
: 阿祖是葛危險的男人
: 交給尼惹 一龍馬
--
解法可能是去郊區蓋停車場? 呵呵
可能解法是無 人計程車跟公車站一樣要有集中總站
載完後無額外單就停回去總站 不占用路邊停車位置
無人公車比較有搞頭
本質是相同東西 差異在載客數跟是否固定路線繞行
在交通規劃好新車種如何融入的問題之前,大概要先
限定局部投放吧,台灣的車種複雜程度又比國外更雜
人開的計程車不會站公共車位?
看起來最搞笑的是,大量需要這些無人計程車的城市,
禁不起這些車上路
AI感覺只能是小眾市場,全面推行光是維護設施的開銷
人開的可能多數會回去各自招呼站或家裡吧
可能就比訓練模型成本還高。
發展長照機器人 全世界都會感謝特斯拉
AI長照、保全比較有機會。
你應該沒去過美國吧
亞洲各國找停車位沒法跟美國比較
美國加州停車位規劃的很好
畢竟百年前美國就是汽車大國
城市規劃的時候就規劃好了
一些計程車司機比較少的城市會推得動啦
還有美國蓋商場的時候都有預留停車位
所以根本不怕沒停車位
真人司機沒客開回家停? 你以為武漢是台北這種小地
方?
我們先不談舊金山市區,洛杉磯市區,紐約市區
美國很多非市區的地方真的很多停車位
而且法規一旦通過
自然會有給這些車停車的地方
非市區自己就有車要那麼多計程車幹什麼
沒單的時候也要回去充電呀
你以為整天在外不用充電嗎
所有有大量需求的地方都是交通緊湊地區
膠州城市規劃?你是不是沒去過其他州啊?
也就這些地方上不去,會塞啊
武漢記得至少台北20倍大呀,400台無人車丟下去就大
問題,那就是說本來計程車就很多了吧
美國非市區的地方除了沒車的少數人為什麼要叫車?
主要城市應該沒有一個國家不塞的
會很多叫車需求就是不好停車養車的市區
哪個白癡說無人公車的…自己有先想過嗎?
把無人設備拆了,應該會納入0元購吧
小黃司機會找沒收錢又沒條子的空地停 很多違停
公車應該是要有司機排除狀況 畢竟不是載一兩人而已
現在覺得不現實只是因為還不成熟,
等規模變大之後自然有相對應的政策,
無人交通工具肯定是一個正確方向,
所以才講你沒去過美國
重點就是要取代人力
洛杉磯城市中心跟非城市中心的差異
無人公車是固定路線,可行性高多了,
純粹看道路怎麼規劃而已。
而且一般司機也沒能力故障排除,
都還是要等維修人員到場。
無人公車有搞頭多了 路線固定還不用擔心爛駕駛
美國人不是每個人住市中心
或者我應該講也是市中心,只是不同的建築規劃
電子化之後直接從中控台監視車況,
有問題就可以隨時派遣人員去排除,
統一管理、派遣、維修,一切標準化,
困難只是在前期的建置跟定期的養護,
可以減少人力成本、人為疏失,
長期來看利>斃,人類有生理需求,
出問題的機率高多了。
這種東西大量上路的話會消滅計程車,所以對交通負
擔也不見得像你講的大吧
就要逼迫人類駕駛離開馬路啊!你塞車受不了,機器人
沒感覺
要逼迫人類離開馬路,直接禁私家車限公車不是更快更
有效達成目的
開放增加營運車輛道路塞爆,在計程車開始退場前,不
提營運車,會先被一般駕駛幹翻好嗎?塞又不是只塞計
程車,你我通通都是被塞在路上的人唉
有夠無聊,以後數據優化後,自然會減少離峰車輛去
郊區停車。
當有一個人叫計程車的時候
是不是路上就少了一台車
所以哪有影響
沒無人計程車,你還是要開車出門
去郊區停車,買地蓋停車塲要不要錢?來回車輛里程消
磨要不要錢?成本測算會跟現在一樣嗎?來回一趟車30
公里接你3公里的單,請問是用3公里算錢還是用33公里
。
平時就停在你家附近停車場
而且不要忘記,其實美國開車成本很高
就不要搞一圈下來成本跟現在計程車一樣,耍智障
美國的郊區也是城市
就類似台北市跟天母的關係
為什麼亂停違停,因為不用錢、沒有成本
robotexi離峰時刻就搭配機器人做外送或送貨啊,或是
開去更遠的地方,反正不用高精地圖,waymo和蘿蔔就
做不到這點
美國更多人是住在類似天母這種城市中心
你以為美國會讓你隨便違停沒規劃嗎
就以天母來對比美國類似天母的地區
美國類似天母這樣的地區都早就一堆停車場
蘿蔔現行問題在看不懂交警指揮 不會讓救護車等狀況
根本不需要違停,法規也不允許
你拿中國來對比就搞笑了
中國城市規劃有美國那樣嗎
蘿蔔快跑是用FSD嗎?
美國能不開車就不開車,開車成本太高
如果有便宜的替代品,自然就能取代自駕
不過最重要的還是便利
加州最有可能實現
因為常年不下雨
就差很多了
你不了解蘿蔔快跑吧? 蘿蔔目前上下車只能在固定站
點 違停應該不是問題
至於美國waymo 雖然範圍也有限制 但是上下車相較蘿
蔔更自由一些
不過美國馬路很寬敞 車位應該很多
中國自駕技術沒有很成熟 沒有高精地圖根本跑不了
這個的願景不是取代計程車。是取代整個運輸業,但
我覺得不會成功
這的確是個問題,但也只是讓無人車普及前需要解決
的問題罷了。我的意思是,這不會是無人車無法普及
的原因
無法普及看的是成本
無人車取代任何的交通工具是一定會實現。從成本和
便利性兩點看,答案就很明顯
你一個月花2千美金vs500美金
目光太短淺了吧 如果真正實現完全大量車隊無人駕駛
一般民眾根本不需要自己開車 就沒有民眾停車位不足
的問題了
悲觀者永遠正確 而 樂觀者永遠前行
我就問搭車比搭捷運還便宜,你要搭車還搭捷運
股價已反應到2050年
無人計程車能不能實用也不是重點 重點是馬投顧變不
出新把戲吸引大家目光來炒股了
應該要同時增加私家車使用成本 不過美國又重視私有
美國市區交通超塞的吧,也沒有停車位
如果無人車技術夠好,大家都不用買車了,塞車問題
也能舒緩,現在就是交接期。就像一戰還有用部分人
用馬匹拉武器一樣,新的不夠好用用舊的
有無人計程車就不開車嗎?怎麼可能?
你叫不到車怎麼辦?出遠門怎麼辦?長途旅行怎麼辦?
蘿蔔快跑只投400台 還不足以讓人們放棄購買私家車
汽車太佔空間了 就算變無人尖峰還是一樣卡
加速投放到擁車率低的地方 這個美中可能也有差異
特斯拉也許可以到東南亞 新加坡 歐洲老城市 非洲等
在美國要像T型車迅速大規模製造投放 才能壓過手動車
爆
線上直播終於開始了 馬一出場就是搭乘無人駕駛cybercab 他開頭有提到 Y Cybercab 無人、無方向盤、無踏板49
不意外的烙賽了 目前已經掉到222…. 大家保重 還好我成本243 昨天賣到剩下68股 先認賠了一部分 公園要先去搶位置了40
資深特粉發表感想 順便充值信仰 (等等看內文就知道我認真非反串) 看完之後 我還蠻驚豔的 真特粉應該都知道 不太可能發布就要真的上路 因為完全沒有通過監管機構相關的訊息37
非特粉,但機器人真的非常驚豔 人問:身為機器人最困難的是什麼? Optimus:“努力像你們一樣成為人類……” 跟人玩剪刀石頭布29
身為一個資深長期TSLA投資者 aka 死忠特粉 這次發表的東西 都是符合長期發展的期待 讓我比較驚艷的反而是Optimus的進步 這種明顯是殺過頭的情況 當然還是得加碼一下16
特斯拉這家公司的長期價值,取決於他們是否能完成未來的生態願景藍圖,除了汽車以外,其實還有很多的業務一旦成功,就有巨額的利潤可以進補,我們可以看看這張圖 到目前為止,汽車銷售還是特斯拉的主戰場,這也是華爾街注視的最大焦點之一,到底發表會有沒有即戰力的產品? 25000車型、FSD授權其他車廠、何時能跳脫L2框架? 在這次的發佈會都沒有提及,也就造成今天開盤的狀況,但其實對一個長期支持特斯拉的股東而言,今天的跌幅也不是非常意外,畢竟特斯拉這支股票就是這樣,而且從8月起的這兩個月也從182到昨日的238,也漲了20%左右,也不少了。 我自己是很期待特斯拉能逐一將這些業務實現,只要能成功其中一項,對世界都有很大的幫助,其中能源這個議題各國都有,需求目前而言,是接近無窮大,很期待在接下來的財報中看到能源業務繼續成長,甚至超過汽車業務的銷售。7
要替代基本的勞動力看起來還早 人型機器人有三大難題 控制 機械強度 能源 控制因為近年AI的進步 機器人控制有了突飛猛進的成長 所以可以做到你看到那些玩剪刀石頭布 或是倒水比YA46
哀哀哀 最近我很少講特=糞=卒業予定 這4有些理由der 不過特糞 那葛天真的程度6
特斯拉的業務,電車、自駕、機器人、儲能 所以死忠特粉說看特斯拉前景不能只看電車 那我們一個個來看 自駕可以有的幾個商業模式 1.自廠私車:安裝在自廠的車上賣訂閱
27
[閒聊] 一中機車停車一中商圈從第一次去到現在20年了, 機車停車位子在尖峰時段前後,超難找位子, 想說走遠一點到中友付費也是滿的, 這樣就算了,路邊停車格常常都是兩格停三台車 不然台中公園舊圖書館那邊也是滿的,想找個停車位好難,8
[問題]台灣人沒有自己車位的比例是多少啊如題 每次到了深夜都看到北部路邊一堆停車格被停滿 還有各種違規停車 層出不窮 台灣人到底有多少比例是有車沒有車位啊? 如果這些沒車位的人沒有車子 台灣交通會不會順暢許多?13
Re: [新聞] 內湖交通塞爆難解 李明賢籲蔣萬安:先增內湖交通問題我有點想法 想問問大家可不可行? 首先在上下班尖峰時段 限定下面的車輛進出入 單數日 車牌尾數單號的才可以進出入內湖(劃設管制區) 雙數日則是尾數雙數號車牌可以進出入 還有內湖設籍+有車位的才可以在這時段進出入6
[問卦] 中國無人計程車要打趴滴滴出行了?剛看到一個會顛覆中國計程車行業的消息 中國百度推出無人計程車,蘿蔔快跑 在武漢是運行 台灣6公里計程車大概400,中國100 但蘿蔔快跑6公里只要20台幣3
Re: [討論] 車太便宜?路上車好多!便宜個鳥蛋啦 跟附近國家比起來貴爆好嗎 我覺得車多的問題主要就兩點 一是駕照簡單到會複製動作的喜憨兒都能考 二是沒有車庫法 一堆沒車位的喜憨兒也能買車 汽車機車直接停家門口當公共道路是自己家的車位1
Re: [討論] 中國搞了個自動駕駛計程車?不要命了嗎?自動駕駛這東西已經不是啥新鮮貨色了 整體來說在大陸現在基本上新車都有一定程度的自動駕駛能力 基本上高速路或快速路上的全自動無人駕駛基本上已經滲透到民生來 現在主要是在突破兩點 一是端到端的無人駕駛(從你家車位到公司車位) 二是法律法規的更新 L3以上的自動駕駛 車禍責任歸屬在車商- 看到有人提到日本買車要車庫車位才能買 問題開車是拿來移動的 兩點一線,至少也要兩個車位啊 更別提開車出遊,路上買早餐,接送小孩這種事情 臨停違停的出現
- 沒用,到時候只會出現虛擬車位或是雲端車位 就是有人專門賣車位的證明, 但實際上到底存不存在這個車位,不知道, 或者變成汽車銷售代理商增加銷售車位的服務, 車價順便上漲,鄉民只會更抱怨。
- 0? : 元,但廠商以每年權利1500萬計算,每月僅需繳交125萬給基隆市政府。 250個車位一個月停車費收500萬 等於一個車位一個月要收兩萬 我剛查了一下這停車場收費一小時30
爆
Re: [標的] 00713元大高息低波正二蜈蚣41
[心得] 美債根本不是什麼降1% 存續期就漲16.5%46
Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了?Robotaxi發表24
[請益] 期貨股票賺爛16
Re: [心得] 美債根本不是什麼降1% 存續期就漲16.5%9
Re: [心得] 美債根本不是什麼降1% 存續期就漲16.5%6
Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了?Robotaxi發表8
Re: [請益] 美債是不是一場騙局?3
Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了?Robotaxi發表16
Re: [新聞] 特斯拉股價上漲機會來了?Robotaxi發表3
[情報] 113年【9月份金控股】EPS排名(全已公布)3
Re: [請益] 美債是不是一場騙局?