Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU

easyman 發表於 2020/2/20 上午12:29:34

看板Stock標題Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU作者

easyman

(oops)時間Feb 20 00:29:34 2020推噓16 推:16 噓:0 →:30

PTT推薦

自駕有沒有領先, 主要先看兩塊

第一點: 自動駕駛HW

這點, 光靠 Jim Keller設計的架構

就幾乎等同是領先六年的代名詞 , 神蹟如下
https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/

跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ...

nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了

第二點: 收集到的路況資料

這點, 路上跑的所有 Tesla 都在收集資料 ,

幾年內, 應該也很難有人超越

就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 ,

也不算是太誇張

※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言：
: Tesla 搞自己的自駕晶片，到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高
: 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3，我是都在觀望中拉，
: 原因咧? 安安，聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎?
: 簡單的說，ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級，A最低，D最高。
: 如果有一天在路上，你開啟了 Level-3 自動駕駛，會不會擔心車子開一開，
: 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外，: (主要運算晶片出狀況時，切換到第二套晶片接手)，你也會希望晶片在設計之初，: 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件，甚至如何測試才能確保裝
: 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧?
: 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已:
: https://cloud.tencent.com/developer/news/364353
: ㄏㄏ
: 目前看來拉，關於自動駕駛的能力，特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉，
: 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後，等於是關起門來自己玩，
: 其它的車廠如果要最快上手，大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣，
: 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整，包括什麼 Developer kit、protocol stack: 等等..
: 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和其它(NVIDIA 解決方案)
: 大guy 4 這樣...... o_O
: ※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: : 推 Karida : 特斯拉怎麼沒找台積電合作生產5奈米的晶片?強強聯手 02/19 12:10
: : → Karida : 必定天下無敵 02/19 12:10
: : 你這個問題在當初Tesla Autonomy Day 就已經回答過了
: : 有與會者問了Tesla AI晶片設計負責人Pete Bannon 一個問題：
: : 將目前Tesla AI晶片所使用的14 nm 技術降低到10 nm 或是更低會有意義嗎？
: : 通過後面一系列的問答可以知道
: : Tesla 自製晶片的目標是在提升效能的同時也要降低製作成本
: : HW3.0 的成本比起HW2.5 的成本降低了20%，但是效能(TOPS)卻提升了6-7倍
: : 對於車用晶片來說，散熱並不是很大的問題、空間更不是問題
: : 要如何在效能與成本之間取捨才是問題
: : 若用上更新的製程來設計、製造晶片，那研發與製造費用會大增
: : 同時效能不見得會有相同幅度的提升
: : 追求最新製程對Tesla 來說是沒有意義的
: : https://youtu.be/Ucp0TTmvqOE?t=5760
: : https://www.ptt.cc/car/E.P5GH3V1tCnkw
: : PS:
: : Pete Bannon 他是晶片大神Jim Keller 的長期工作夥伴，主要設計完成Jim
: : 離開Tesla 後就將負責人職位交給他。

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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.109.57 (臺灣)

※ PTT 網址

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minipopy031402/20 00:32NN 跟大數據不是一兩天能累積起來的

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minipopy031402/20 00:33未來高科技產業門檻會越高特斯拉跟 starlink都是

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minipopy031402/20 00:34沒幾家公司能自己發射幾萬枚衛星...

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minipopy031402/20 00:34musk 的目標真的看得都很遠

推

cji3dl3xk4q902/20 00:44太神了

推

poeoe 02/20 00:54真的是神人太強了!

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poeoe 02/20 00:55如果有一天將tesla 和 starlink整合感覺會有很強勢

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poeoe 02/20 00:55的應用

推

FMask 02/20 01:05他現在跳到 intel，感覺該買一下 XD

推

junnn 02/20 01:12美股現在沒什麼利空危機這一兩個禮拜持續創新高

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junnn 02/20 01:12 很正常吧

推

yutaka28 02/20 01:18現在神人在哪？

推

TokyoHard 02/20 01:20在 Intel 啦,開始多Intel,空AMD,選我正解

推

tarcowang 02/20 01:23可能2025年的電動車市場就由特斯拉和另外一、二家大

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tarcowang 02/20 01:23廠壟斷，到時特斯拉應該會分到一張無人車的門票

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MiniArse 02/20 01:33....忍不住回一下..還把車開上路收集道路資料?

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MiniArse 02/20 01:33賣孬阿拉~~ NVIDIA 都在推擴增實境訓練自駕車了拉:

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MiniArse 02/20 01:33https://www.youtube.com/watch?v=1-1SDvmmu8s

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MiniArse 02/20 01:35你在高速公路上想碰到蛇行或急煞要等多久? 直接VR/A

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MiniArse 02/20 01:35R 來測試你的軟硬體夠不夠格了拉~~

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MiniArse 02/20 01:37HD 圖資的話算輔助拉..全球可能是 mobileye 最強

推

u770114 02/20 01:43NV的人工智慧的確是未來的亮點之一但特斯拉跟他

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u770114 02/20 01:43影響力是不同方向吧這樣比會錯過很多參考方向

推

obrag 02/20 01:57推

推

BeAnActuary 02/20 01:59特斯拉就是個領頭羊 NVDA or Toyota在強也改變不了

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BeAnActuary 02/20 02:00這個事實又不是說最後只有一個贏家拼命的貶低TSLA

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BeAnActuary 02/20 02:01不會讓你的投資報酬率比較高啊

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haoboo 02/20 03:46不過自駕車要商用真的還早得很...連LEVEL3都沒什麼

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haoboo 02/20 03:46廠商敢喊出來了

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y800122155 02/20 04:25Waymo的商用自駕車執照都拿到多久了特斯拉只會嘴砲

推

KengC 02/20 05:42特斯拉嘴砲快空喔笑你不敢呵

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hehehahahehe02/20 07:57我能歐硬了嗎

推

nightmaresea02/20 08:28而且,Toyota真正強的其實是生產品質管制

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nightmaresea02/20 08:28不是純技術領先

推

clecer 02/20 08:29第二點只要c-v2x佈置之後就沒有優勢了

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soyghcg 02/20 09:31三寶的力量 AI無法想像

推

kyova 02/20 11:03自駕無法處理沒考慮過的突發狀況...沒變通能力

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kyova 02/20 11:04市區運輸大概很難，長途貨運也只適合美國之類的

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kyova 02/20 11:05靠近市區或台灣這種交通，一些莫名其妙的冷僻狀況

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kyova 02/20 11:06就搞死人了...各種亂七八糟的情境+三寶特技

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kyova 02/20 11:08nVdia在AI的影響力還是會被新創的各種ASIC打敗

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easyman 02/20 11:39真實世界遠比虛擬模擬更瘋狂，模擬也是會有其限

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easyman 02/20 11:39制

推

GreenGear 02/20 12:30自駕不用完美只要比人類駕駛事故率低個30% 交通就

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GreenGear 02/20 12:31能大大改善這是講了幾萬遍的題目

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protoss666 02/20 12:34他超神的...

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