Re: Tesla 多
※ 引述《nnz938 (阿祥)》之銘言:
: 小弟身為買不起車的特粉,長期的多頭,從前年均價330最低176仍不停損,應該可以來回
: 文一下。
: 目前看來,華爾街對特斯拉已經不以車廠看待,因為特斯拉已經可以用「軟體」賺錢,比如
: 7000美元的自動駕駛,還有2000美元的動力升級包,這對特斯拉來說幾乎零成本毛利超高。
: 可以算是科技公司了。
: 即將推出的model Y以及Semi 毛利比model3更高,市場更大。
: 而且又是產業的領頭羊,地位跟亞馬遜差不多,本益比一樣可以給到80的話,估計今年特斯
: 拉最少可以賺13~15塊,因此股價可以到1040~1200。
個人看法
1. 其他車廠要做自駕是追不上的,因為data量差太多。特斯拉一堆死忠車粉已經幫它們
收集了十年以上的各種奇怪路況資料。
2. 等 SpaceX 射衛星網路上去,到時候全球網路連結車,第一個用到肯定是 Tesla
到時大概又會搞出奇怪的東西
特斯拉的價值在自駕,電動不是重點
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自駕目前做最好的就我所知也不是Tesla
你說的可能與事實相反,Tesla技術中最難的就是電池
如果自駕計程車太方便 我看沒啥人會買通勤車了 交通
也會好很多
那請問是哪一家最好?我有興趣、謝謝
今天PTT怪怪的,都沒辦法好好推文
現在的競爭Leaf Taycan等都做不到它那樣的加速和續
航和成本的管控能把單價壓這麼低,這才是目前的核心
目前自駕做最好的還是GOOGLE的分支Waymo
自駕他們不是因為資料多,要比比不上waymo,Tesla
是贏在心臟夠大顆,在技術剛成熟就敢直接應用
那google那個就當特斯拉的利空吧。 但google一直壓
著這個
衛星網路要小耳朵tesla又沒有
財務報告會議上有說他的star link不會建議用在車上
5g還是比較好的選擇
google自駕車,今年開始撤除駕駛人了
我明天開複委託 還來得及嗎?XDD
上面是我的鄉民嘴砲言論
不過Tesla不使用光達, 整體成本便宜很多
但真的是拿人命在堆資料
電池管理做得最好。
不用光達這個點又可以說書了 真的是很猛的CEO
星鏈計畫不能用在車上吧?
862了
自駕真的還不實用... 現在很多AI都只是噱頭而已...
超出工程師預想狀況外的,根本無法臨機應變
今天先賣一半了
但實際上場景非常複雜。設計太複雜,又容易有bug
Tesla重要的就是電動車衝第一,然後潮,這樣而已
890了
如果沒有仔細亦步亦趨的做功課 學習自駕車的發展的
話 大概想法也會跟k大一樣
910了
看來破千不遠了...
昨天20% 今天開盤半小時就20%...
空單 軋到 外太空 遠目~~
自駕不是Tesla的強項 好嗎...
噴到天邊了.........這檔股票真的妖
九百了
軋到火星了 No kidding
這漲法空才會贏,軋最後一段,撐住
Waymo要用光達 而且只能限制在3D掃描過後的區域
Tesla的自動駕駛 是用ai 做視覺辨識的 真。開放環境
真的會噴到1000
全球網路連結車你想太多了
狂噴
這次一定是投機,本來大家也只估400到500
老實說電傳導的速度跟光速一樣快,多就對了
爽 躺著賺一輛車 哈哈
要900了
google的專案說砍就砍 商用可靠性令人質疑
夭壽喔 井噴
不用光達做HDmap要達成L4還早勒…
爽,隨便做個短線也賺不少
穩定向上噴發
樓上一堆人酸他自駕 其他公司哪麼強怎麼不開放賺錢
?
他的data就是最多 沒什麼很比的
waymo的技術能量產出來給大家使用再來說
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋54
Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕!推 hanchueh : 特斯拉如果願意去區分什麼條件下可以真的負責 02/01 18:33 → hanchueh : 然後設計安全的警告跟交接方式 的確可以做出lv3 02/01 18:34 → hanchueh : 但特斯拉認為這種半吊子的自駕沒有意義 02/01 18:34 → hanchueh : 不如直接做lv5的lv2測試版 還比較實用 02/01 18:34 推 hanchueh : 換句話說 特斯拉沒有在鳥SAE定義 而是用自己的方式 02/01 18:3741
Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3Mobileye的介紹 Level 1 and Level 2: Advanced Driver Assistance Systems Level 3 – Autonomous Under Certain Circumstances 擷取Level 3的內容34
Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好27
Re: [標的] 投資美股all in 特斯拉可行嗎?All-in TSLA 帳面上獲利27萬美金 引領全球Decarbonization去碳化代表企業 說他是車企也太小看TSLA 可悲的是市值還沒達到1T,比爛公司整天在操縱政治的FACEBOOK 市值700B還要低 買美股公司要看管理層是誰 Elon 絕對是21世紀人類環境科技掌舵者16
Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年!日經:ECU自駕有沒有領先, 主要先看兩塊 第一點: 自動駕駛HW 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構 就幾乎等同是領先 六年的代名詞 , 神蹟如下12
Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕!第一個連結的爭議是指Tesla的FSD唷 至於第二篇,是寫可能有爭議的點是"第一個"Lv3自駕 (因為某些人認為Tesla才是第一個) 但後面寫Lv3定義要eyes-off,開Tesla不敢這樣做唷5
Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題話說這篇文的作者都說他是Tesla的超級粉絲了..... Ark Invest原文電子檔
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[心得] 不該被動投資的三個理由31
[標的] 2603.TW 長榮 討論28
Re: [新聞] 台積電先進製程加速赴美 A16赫然在列!25
[請益] 要怎麼親耳聽到公司老闆的言論?14
Re: [心得] 不該被動投資的三個理由7
Re: [新聞] 台積電先進製程加速赴美 A16赫然在列!17
Re: [請益] 未來實施資本利得稅的可能6
[請益] 美股AI軟體股etf4
Re: [請益] 清流君:All in對了。他真的對了嗎?3
Re: [請益] 分析師是不是怎麼樣都能講