Re: [新聞] 航運三雄大跌是拉回整理或海水退潮 投資
※ 引述《CTC0115 (Blank space~)》之銘言:
: 原文標題:
: 航運三雄大跌是拉回整理或海水退潮 投資人搶當航海王還來得及?
疫情造成,航空公司倒的倒,收的收,裁員的裁員,減班的減班
剩下來撐住的,等疫情過後報復性旅遊,機票絕對飆漲,僧變少粥卻多到爆
相反航運貨櫃,這波飆漲,買船的買船,買櫃的買櫃
但疫情造成全球化變在地製造,在地製造就不需要那麼多船,但船又變的超級多
簡單講,疫苗開始打了,疫情準備結束,飛機短不空長很多,航運短多但是長空
現在要上船,不如上飛機。
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
推
好,空10張
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空軍支持空10張
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好 空到下市!
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被你一講我還以為歐洲又爆發是假的
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你只看到航空利多,去年虧損那麼多的錢都還沒反應
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我左手海運右手航空,頭上還戴兩支ic設計
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鍵盤俠 船是在汰換老舊
噓
了不起 買船馬上就有 沒完全解封 馬上就可在地製造
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原物料都不用從其他國進口就可以在地製造 你應該要
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得諾貝爾獎才對 根本洞燭先機 真棒!! XDDDD
噓
原來造船這麼簡單啊
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推之前版友說的 輸入aegis 馬上就建好
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今天下訂明天到貨 雙北地區6小時內速達 就是這麼簡
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單~
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aegis XDD
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推
噓
有夠唬爛
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航空買華航就好
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海運有多少船?航空有多少飛機?損耗汰舊能比嗎
噓
廢
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你這論點大概去年11月就有人喊了XDDD
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機票漲太多也會影響業績
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第一次聽說有缺飛機的
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舊船要在2023年前淘汰,所以才買新船的,所以船不會
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多,而且會攤提到運費上
推
以前狂出國是因為機票、飯店便宜,暴漲後能維持嗎?
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在地製造你原物料不用進口?
噓
美國沙漠停了一堆封存的飛機,疫情ㄧ解封維修保養
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後就能起飛,航空業馬上陷入殺價競爭
噓
你在地製造原料可以自產?
噓
說故事看股票?
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[其他] 這波航運是不是被錯殺的很委屈不是dr那種溢價炒作 或是新藥本夢比 套好幾年 實打實的證交所強制公布eps 實實在在的賺到流湯 導致陽明沒有踩好煞車進入處置20分盤 接下來就是火燒連環船 利多也還沒出盡 整個被主力狂倒猛倒 再加上拉積效應 所以我說航運三雄是不是生不逢時78
[情報] 台驊顏益財10/18 談貨櫃航運景氣1. 標題:貨櫃三雄將大反彈? 台驊董事長顏益財現身說法 2. 來源:先探 (公司名、網站名) 3. 網址: (請善用縮網址工具) 4. 內文: 影片為10/18(一)的訪談內容,於10/26(二)晚上上傳33
Re: [心得] 航運股剛開始而已看到一些人不斷強調晶圓代工會有overbooking的狀況 表示疫情期間遠距、消費性電子需求暢旺 然而等到疫情結束之後大家就會把錢拿去旅遊 晶片將生產過剩 但航運股飆漲、缺櫃等情形35
[請益] 討論貨櫃航運買船影響貨櫃航運這波多頭可能還在持續 每一個公司似乎都買了很多船 台灣三雄都有買船 外國應該也有買船 畢竟現在大家想的都一樣2
[請益] 為何航運以前會虧錢現在大家眾所皆知的是 運價一直飆漲 導致航運類股狂噴 然而這次運價的飆漲 主因是疫情造成供不應求13
Re: [請益] 航運三雄回檔多少可以買?今天沒抄底 明天應該沒機會上船了 幾個觀察的點分享一下 (1)今天是散裝跌帶動貨櫃跌 三雄基本面還是很好 (2)台驊尾盤沒跌停 代表航運後續有戲 (3)電子資金回流都只有一天 明天高機率資金回傳產9
[請益] 航運當紅炸子雞,那長期看全球化向?現在因為疫情運費暴漲 比起幾年前那段苦日子好太多了 可是現在看貨櫃船訂單都是超級大船 以後運量過大會不會又回到運價低迷的情況? 我看全球化的景氣目前有兩個方向7
Re: [請益] 航運、觀光是否漲的..離奇?零利代表 買飛機一堆貸款 利息變低惹 而且航空公司 最大成本就是燃油