Re: [請益] 船票
長榮陽明 EPS 已經上調到40了
長榮股本550*4=2200E左右的水準
以長榮去年配息率50%來說 基本上會配18~20元
股價現在120 自己算殖利率
本月可能還有1字頭
下個月旺季及公布Q2 大概你要花兩倍的錢惹
航運股就跟房價一樣
不敢買 就是越來越貴
房價會短期都會有利空 例如現在的疫情房價稍跌3~5%,或是7/1上路實價2.0
長期都是10%以上再漲
舉一反三會吧 就不多說了
題外話:預售屋
4月便宜5~10% 而且是成交價 剛性需求的人可以去看看
好啦廢話說完了 1130又要看海運表演了
※ 引述《erichha (乎魯嘟嘟)》之銘言:
: 請問早上把陽明給賣了
: 結果船就給我開走,不知道現在該不該追回來?
: 不知道有沒有高人能夠指點
: 現在還來得及嗎?
: 995
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哪來的40?
那您趕快歐印
同問 哪來40
上看600
太樂觀了吧
40?
元大都估38塊了 40其實合理
雖然也在船上 但40?
我在大10
40??? 誰跟你說的
我上個月就喊40惹 嘻嘻 跟年初喊30沒人信一樣
阿榮多50%運力 真的不要不相信
接下來每季11 真的不要太樂觀呢
各位要知道二三季的旺季附加費 都是幾千美金再加的
現在是飛機的天下,海運下去
我喊50好了
我也在船上 但股票有這麼簡單嗎XDDDD 太樂觀
40?
難的是發現鑽石 買進抱好真的就是這麼簡單
上面的飛機墜落了
航酸? 太少了吧 我覺得50
40? 同是水手感到疑惑,不過要是真的那當然很好
1130是往下表演還是往上
壯膽信心文?? 是不是很害怕
太久沒殺一根都忘了船有多晃了吧..
隨你喊?
低調啦
韭菜都碼100不追 200才追的
拜託低調
漲到翻掉才來追的當然懷疑 7x4保底28 但後面3季只
有更旺 海運成本固定 多賺多少就是多少 樂觀40
長榮股價費到校
還卡在平盤 真的很厲害早就嘎人喇
有點道理
Q4一般是淡季阿,不是一般都預估Q3反應完股價
股票垃圾就是見紅空 尾盤數錢
今年還能有淡季嗎 去年Q4淡了嗎
低調好嗎
一直塞下去別重演去年Q4就不錯了 能淡哪 淡到只賺
1塊嗎
不是50嗎
下去探親
美國已經解封了,航運準備要大跌了,還上看40?
30偷笑了 海40
解放就是最後一發煙火 最好東西都不要貨運XDDD
早就該炒需求了還有人以為炒疫情
價格越高,越難換手
中肯
但是這種大型股天天50萬成交量 能炒多遠 我比較懷
疑這點
保守算30*6-7 大概200左右 前提你要抱得住 整天都在
發文的根本抱不住
管他30 40 50 你60不買 120也不會買看人賺
真的保守算30 明年配15 反正我之前買的很開心 120
才來買我就不知道了 顆顆
我是在船上沒錯,但那麼樂觀真的好嗎…
雖然真的40我會很開心啦…
不過美國解封為什麼運價會跌?不是塞港問題會解嗎?
快all in啊 笑你不敢
可能解放之後 需求變成0 或者會有傳送門 都不需要
貨運了吧
一定是解封之後人人都不需要購物只要出門就好什麼
東西都不用買啦
一定會有人說誰買航運看配息 我當然不是買來配息的
而是認為這個配息可以支持股價
恆大配12塊現在都還在94元呢
配息真的可以支撐阿 不知道為什麼台灣散戶對於“高
配息”的熱衷比“穩定配息”高很多...
做夢文?? 老闆有說嗎??
莫忘國巨
只能說越後面買的人風險就越大
看準這些的人 早就都上船了 現在上船的 沒信仰 風
險也高 120還要追?自己斟酌吧 很多老水手成本拉開
不知道多少了 講話才能這麼輕鬆
哲哲:他強任他強,老子...
庫存量已經見低 世界各國解封後需求只會變多 航運量
大且運費相較空運便宜 現在有些地方還塞港 自己斟酌
吧
也別說老水手了講話輕鬆 就算是上個月才買的人 哪
個不是+50%以上了 我6月契約成本才75耶XDD
120不敢追 現在開始找那些公司是航海王比較實際
之後跌到月線應該還是會加碼 前幾次經驗跌到月線或
以下外資狂掃貨 如果長放可以學一下
問題是還有機會跌到月線嗎......
每天幾乎都一直漲
跌到月線只是想買更便宜的 不然10日線就能小買一點
哇塞,前面的大大好準,11點半開拉
從5月中那次連跌三根後就找不到加碼時機了......
還不快融資all in(誤
老水手講話輕鬆?長榮老水手經歷去年9月從20跌到1
5,今年1月從45跌到30,5月中從100跌到63,這3波大
浪每次都說航運已死,這是老水手應得的好嗎
的確,五月中那幾根跌停沒進,後面進其實都有點捨不
得,畢竟殺的不夠多,一整個隱隱的很有撐。
我還真的老水手 我是在19那邊去追的
剛追馬上遇到回檔到15
莫忘恆大
看到一堆長榮499進來
低調
老水手淚推 海盜船很刺激的
好到後年你沒聽說嗎?一次套19年是什麼年代的事了
跌到60幾怎不出來發文
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Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧?我最近覺得 對一間公司的基本分析最有趣的就是 1.非本業(損益表裡營業利益下面的部份) 2.企業轉型 以上兩點會造成基本分析歪掉33
[請益] 恆大去年股價最高206 海運為何不能破百防疫概念股 1325恆大 大家都知道只有一年行情 股本才8.5億的小公司, 去年EPS=23.16 年中股價最高來到206 股價在150-200也待了兩個月以上19
Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99新聞說通常Q3是航運股的旺季 Q4會慢慢冷卻 可是去年 長榮Q4的eps還有2.79 還比Q3還高17
[心得] 航運股免驚啦~~~相信哲哲 財富對折 各位想想你要當怎樣的股民 今天哲哲又被打臉了...腫到都不敢用188%的績效發誓 不過我認為他不會被打臉太久 尤其他七進七出不是用融資 借用辣個男人的概念來說好了6
[標的] 陽明 2609多航運漲很多了我知道,但目前的EPS你要給本益比幾倍? 貨櫃三雄裡面誰最猛 另外在產業面是否有競爭力 答案是陽明,這要不是一天到晚被關 早就超車長榮了4
[心得] 長榮,陽明,萬海區間操作應該會比較好吧長榮,陽明,萬海前幾天在跌了35%之後,開始反彈 因此我認為長榮,陽明,萬海應該要區間操作會比較好 長榮,陽明,萬海今明兩年的EPS差不多 但萬海的股價貴長榮,陽明100元 就算萬海的股本比較小,也不應該比長榮,陽明貴那麼多
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[請益] 可以把帳戶轉移分公司但不換營業15
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[情報] 8440 綠電 113年第3季合併財務報告2
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