Re: [標的] 新題材,新飆股-2618-長榮航
長榮航疫情前大概就是16上下而已
就算再往前看大賺的2015年大概也就22~24
但現在股價就是資金氾濫+航運同族群炒起來的
再看這一則新聞
鋼鐵股》長榮鋼持股長榮攻漲停 身價水漲船高
長榮鋼手上有長榮海運、長榮航股票;公司先前小賣長榮航股票,但未處分長榮持股,如今手上仍有長榮海運3.82萬張,潛在利益豐厚。
同集團的大概也都知道情況
只處分航空股,卻不處理海運股
買航空真的還不如買散裝海運...
※ 引述《iammi21 (11)》之銘言:
: 1. 標的: 2618長榮航
: 2. 分類:多
: 3. 分析/正文:
: 海運不管散裝貨櫃都漲很多了,這波資金瘋狗浪基本上不管基本面技術面籌碼面,只看關: 鍵字
: (長榮)(航)
: 由兩個最夯的關鍵字組合而成,沒有不噴的道理
: 前天噴出後拉回
: 軋偉老師有教,一買突破,二買什麼?就是拉回
: 再來作股票比成本低,
: 萬海快270,洋腸150,就算噴到500.300也只賺一倍
: 長榮航現在21噴到100能賺5倍
: 再來,海運吃解封前行情,航空呢?吃解封後
: 人家看到有長榮又有航第一個一定買2618
: ,提早佈局跟我一起霸佔長榮航,謝謝
: 4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制。請益免填)
--
如果油價再漲 航空真的就不好賺了
這篇沒說服力 我等下一篇
長榮跟航,這三個字值不少錢,給你參考,市場不理
性的
重點是股本大炒不起來
然後真的很難賺
交叉持股的話 長榮航有沒有長榮?
這篇前面真的沒啥說服力 要嘛也是拿EPS來說 拿以
前的股價比現在 你怎麼不說去年海運才多少
15Q3 EPS=0.55 21Q1 EPS=-0.45 我是不認為長榮航Q2能多高
長榮股本也500億一樣炒的起來而且還帶頭炒欸
股本大才能海納百川,各路英雄一起抬,大家一起發財
星宇航空也是賣長榮航籌資週轉,不賣長榮,而且還
是長榮還在10元掙扎的事
此篇正解
長榮有EPS你長榮航有什麼......
長榮航怎麼賺也就20出頭 真的不如買散裝
還不用講最大賺的前高就擺在那..
長榮航有空姐XD
我只覺得體現一個事實啦,航空比航海難賺太多
空姐還會罷工,負資產吧
本業不是很賺 靠持別家公司而發 這種股無法長抱
開航空業本來就是一個夢想,難賺到靠杯
除非航空有全新變革技術,但甜頭輪得到服務公司嗎?
航空只能短抱 等新聞炒上去
輪得到提供服務的公司嗎
航空正常是比海運好賺,是這一年來海運不正常
所以很多人才很佩服張國煒,家產領一堆結果跑出來
開很難賺錢的航空業
我是說以後啦,這病毒還要弄多久誰知道
霸佔航酸救星,長榮航
他開星宇有鎖定特定客群吧,做這種的就能確保獲利
剩下就是只要挑熱門航線飛理論上也不會虧
2C真的比2B難賺
航空之前是比海運好賺,但這一年後海運大概會重新定
義價格了,之後就很難講了
但以前也是都很難賺,慘跟很慘差異而已
海運循環期拉長啦 最後還是要搭飛機
光是貨櫃運價有10倍漲幅 機票能漲到10倍?!
長榮航今年也有從貨運賺錢啦,股價是有想像空間
但是對大戶們來說這都是拿來炒作用的而已
不能 但可以加開航班
加開航班要考量到運力的問題 長榮航TPE一天也就20班
上下
已經很緊繃了 就算開加班機 也要有能力把週轉吃掉才
行
等到運量不夠你看他票要不要也跟著開一堆名目加價
賣,例如空酸附加費
這篇真的被打臉 笑爛
打臉在哪
你還以為明年出國 跟今年出國1樣喔?
去年出國價錢 明年只能去馬祖
不會真漲翻天尤其是熱門短途航線一堆搶生意供過於求
初期高就觀望,尤其若遇到剛好也沒啥好看的淡季時
反之若解封剛好遇到賞楓賞櫻或聖誕新年檔期那自然求
過於供,以前就是賞楓賞櫻季機票/跟團都得提早下手
另外初期還是跟團保險,而台灣主要大旅行業都沒倒喔
價錢頂多初期高一些,後面還是會漸漸降下來的
720張也太狂了吧!!有內褲線??
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