Re: [標的] 2618. TW 長榮航 多
十天過了~
自己的文自己回
最近有些人可能會收到國外的航空公司信
內容都是 最近疫情好轉 他們打算要開放邊境了
目前看起來是11月都會開了
航空股也差不多該準備要飛
一堆人還不知道為甚今天航空股都飛了
一切的一切都已經告訴你
還不買機票嗎?
※ 引述《SM19 (詐騙聲音集團首腦Q_Q)》之銘言:
: 1. 標的:2618 TW長榮航 (例 2330.TW 台積電)
: 2. 分類:多
: 3. 分析/正文:
: 看看大盤
: 大概就剩航空沒動過
: 最近油價開始動了 看看中油價格 今年很多價格都比去年高
: 各國已經在解禁了 疫苗覆蓋率越來越高 口服藥也快出來
: 飛機都在飛了 全世界大概剩台灣機師最乖了
: 現在不到20 是不是跟之前航運很像?
: 20你不買要等到200才買嗎
: 4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制。請益免填)
: 短線22退場 長的話就難說了
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空姐回來上班算利多嗎
股本太大了,最高30吧
基期又不低 但營收跟屎一樣 = =
我認識的三個長榮航妹子11月都還閒閒的 嗯?
早就回去上班了 只是一個月飛1班 哭哭
辣個看的到未來的男人來了
日本都因為觀光變數太多大眾運輸減班了 飛機真的開
始起飛 旅遊也不會多便宜 首要問題還是要先等多數
人適應通脹後的世界吧
營收跟屎一樣但沒發現都跌不下去嗎
通常到真正開放的那一天=利多出盡,另外以前就證明了
開放初期,載客越多賠越多
大阪的緊急事態都解除了
其實天空在飛的航班早就比你想像的多了...
到目前確實是一個做短的時機我原本以為會再跌一次就
等,沒想到今天就上去了就不追哩
雖然不能跟2019年以前比,但絕對比你想的多...
我想去日本.....
卡達航空早就在一兩個月前陸續招空姐回去了
漲得比疫情前還高,現在油又超貴
一堆人都不知道國外航空解禁了嗎
前幾天追了幾張,期待一下
我50以上才要賣
早就進場,不過是華航
嗯
疫情趨緩 航空股也差不多該回疫情前的水準了
買長榮航可以追長榮妹紙嗎 ?
很多復甦股最近都利多不漲,來回被抽插,還是觀望吧
營收跟不上油價 台灣防疫做太好 慢慢買就好 追高
不必
還記得那些年初說華航上30的ID嗎
航空就是下一個航運 我們wait and see
明年台灣不只是也要開了,機票買起來出國玩了
真的開放,要進長榮航出華航呀,華航空姐經過罷工後
的薪資福利,真的起飛載客,華航獲利會好嗎?
重點不是出國 是回國隔離14天對上班族太傷啊
國外已經沒在隔離了啦
提前佈局!!
出國,飛起來
最近天天掛長榮航18都接不到
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首Po1. 標的:2618 TW長榮航 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:多 3. 分析/正文: 看看大盤 大概就剩航空沒動過53
很高興的 今天看到航空都飛了 也到我的停利點 已目前看起來應該還有魚尾 但紀律還是要有 至少先出1/2 留點小本 剩下在觀察27
又過了幾天 現在不知不覺已經到20了 以這幾天的國外狀況來看 復航機會應該是挺高的 東京病毒都自殺了 還有甚不可能呢10
機師股還是要看台灣政策 當然我認為機師股會漲,但不是漲國外開放,而是漲台灣開國門 美國宣布疫苗護照政策是一個很重要的訊息 在美國宣布後,鄉民可以觀察到年底前日韓的動作, 基本上我認為日韓年底前也會開放國門。
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[標的] 2618 長榮航1. 標的:長榮航 2. 分類:請益 3. 分析/正文: 最近航空股的討論熱度有明顯增溫的趨勢,原因不外乎就是因為疫情的關係,對首當其衝 的航空股來說是巨大的利空。因而大家都在探討到底幾元可以進場撿便宜。但是好像沒有18
[標的] 長榮航2618 華航2610 12/31開盤多1. 標的: 長榮航2618 華航2610 2. 分類:12/31開盤多 3. 分析/正文: 明天開盤反映完台灣鎖國一個月的利空 非常有可能是近期最甜蜜的買點20
[請益]航空股的股價超過航運的可能性?大家最近都在期待解封 航空股價表現也不錯 好像一副準備要噴的樣子 問題是開放邊境坐飛機的人即使超多 那到底可以帶來多少獲利?5
Re: [標的] 長榮航 2618 怎麼突然下殺了最近看ana point兌換機票 前幾個月看是 2萬里成+4xxx稅金 明年二月飛的話 前天看 現在是2萬里成+3xxx稅金 飛的時間一樣 都不用候補 LCC 跟其他航空公司也蠢蠢欲動了