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[心得] R7及X-15使用心得

看板SuperBike標題[心得] R7及X-15使用心得作者
HunterLin24
(Hunter)
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一開始先附上一張朋友拍的照片。
https://i.imgur.com/WN8Y9lw.jpg

圖 R7及X-15使用心得

R7交車到現在也1年左右了,跑了約6500公里,有一些比較簡單的心得分享給大家,首先儀表部分資訊滿清晰的,本來擔心大太陽下會不太清楚,但實際騎乘時其實滿清楚的,另外可以顯示的資訊也算豐富,有總里程、Trip 1/2、冷卻液溫度計、室外溫度、平均油耗、瞬時油耗跟油錶閃爍時才會出現的里程顯示,可惜的是沒有機油里程,我的作法是把Trip 2當機油里程使用,油錶部分在閃爍時大約還剩下4~5公升,所以其實油表閃就馬上去加油的話大概也只能加個5~6公升而已,以我的平均油耗23km/l左右的話,要找到加油站應該是綽綽有餘。

騎乘感想的部分,坐高835mm以騎士身高180公分是可以雙腳平踏的,而動態部分,車輛在過彎時頃倒非常迅速,但彎中如果有姿勢改變或是過坑洞的話,車架的扭動感滿明顯的,不知道裝PD減震桿會不會有改善,另外,由於是雙缸,油箱非常狹窄,如果沒有貼油箱貼真的是滑來滑去,建議一定要貼。
在引擎出力部分約6000轉左右是扭力高原,基本上不用刻意去注意轉速,出彎時也會在他出力的地帶,動力真的隨傳隨到,但要注意它並不是真的跑車引擎,所以不要期待拉高轉之後有猛爆的出力,就是線性的出力,如果期待可以跟真正的四缸跑車一樣拉轉的人可以跳過這台車了,真的會大失所望。

原廠快排基本上5000轉以上並且是在加速狀態的話作動就會順很多,1檔進2檔也不會感覺卡卡的,可以放心一敗,但加了快排之後會覺得打檔腳感稍微模糊一點,不知道是不是快排都這樣,畢竟多加了一個東西在打檔桿還有變速箱之間。

https://i.imgur.com/xNGAwJd.jpg

圖 R7及X-15使用心得

前叉部分原廠出場預設值偏軟,如果是要下賽道的話要稍微調整,目前將壓縮調硬之後覺得原廠前叉還很夠用,煞車手感個人覺得滿線性,操作非常順手,力道也非常足夠,輕輕鬆鬆就可以讓後輪離地。

騎乘姿勢的部分個人覺得算是滿趴的,自己目前都還是賽道菜雞,只有跑小麗寶,因為姿勢很趴,平常不會在路上騎,基本上都是往返賽道跟家裡而已,路上走走停停太煎熬了。

總的來說是一台超越我期待的車,以台灣來說,40萬能買到這樣的車我已經很滿意了。
https://i.imgur.com/ZflnLv8.jpg

圖 R7及X-15使用心得

另外順便開箱X-15,有鑑於板上不少圖文說明,就不細部拍照了,直接來說說使用心得。戴上去第一個發現的就是上視角有滿明顯的增加,對於會趴車的騎士來說有很大的改善,包覆性部分應該是上一頂X-14也4年了,有點鬆掉,戴上X-15感覺內襯的彈性還有包覆感非常棒,但通風性部分跟X-14相比並沒有太明顯的差別,剛開始不太習慣的是上面的通風開關變成兩邊的,還有要開鏡片之前要把一個像開關的按鈕向下壓,有點不太習慣,要花點時間適應。
https://i.imgur.com/63xFoKb.jpg
圖 R7及X-15使用心得

還有一點是高速時轉頭,側向的風壓影響很明顯變小了,不曉得是不是得利於壓尾側向造型有改變的關係,行駛時的風聲倒是覺得跟14差別不大,但都還是能聽到耳機聲音的範圍。
以上一點心得分享給大家

https://i.imgur.com/TuoDwRj.jpg

圖 R7及X-15使用心得

https://i.imgur.com/Y68U0y8.jpg
圖 R7及X-15使用心得
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bancouman10/13 09:29推帥哥帥車

labe3252510/13 09:53pd桿裝完蠻明顯的是把前後車架連結在一起,類似小車的

labe3252510/13 09:53車台強化桿…吧?我沒改過小車不知道這樣講對不對。

kimula0110/13 10:42最近也在猶豫要不要牽R7

kimula0110/13 10:43想說yamaha會不會哪天把mt09引擎改成R9

miku556610/13 18:22啊原來你也是鄉民啊,同在r7群組

miku556610/13 18:254樓,我記得山葉已經註冊r9

YZFR710/13 20:39好車,推推 o_ob

nrsair10/13 22:36R7這麼棒 MT-07面對CB750配備不提升一下

Inar10/14 00:13PD會變比較穩,但是也會比較不靈活

HunterLin2410/14 05:08原來如此,感謝10樓提點,之前沒聽過相關心得