Re: [討論] 新舊中黃蜂比較..看不懂現在本田的想法
其實開公司終究還是要賺錢的
尤其當公司越開越大的時候，在研發的同時也必須要顧及到股東的權益，而且公司越大通常要背負的利潤總額也越大，
雖然不想這樣說，比起老屁股，感覺現在各大廠商都是以增加沒有騎過車的新客群為目標在設計車款。
誠如CB350、R7當初被大家罵爆，但是事實上在市場的反應卻是相當的好，鈴木有著讓人滿足感滿滿的騎乘體驗，但是卻是四大廠裡面賣得最少的。
因為說穿了，關於車款的那些過去歷史定位以及引擎性能等方面，對於那些剛接觸機車的人來說，真的不是那麼重要吧？
說到這邊還是要佩服KAWASAKI在這種大環境中依然堅持推出四缸250跟400的車款
根據日本雜誌，聽說明年本田將會推出新的四缸400CC後繼車款，國際戰略車款CB500和CBR500RR（中國本田研發的樣子）
本田魂是否還能燃燒，就讓子彈再飛一會兒吧
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CBR600RR也要出新的了
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這次應該會破百吧
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國外便宜給新手沒什麼問題,但人家的新手是真的沒騎過車的
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人..台灣除非無照或越級駕駛不然早就都不是新手了,買這種
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車就很容易不符合需求
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照樓上邏輯大多黃牌車 還有07之類的車都要收起來了嗎
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好控制的雙缸車原來沒市場嗎？
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當然台灣價格的部分是真的很不討喜 攤手
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CB350我能理解,R7真的是海水退了,還在吹喔
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雙缸車有市場啊,價格就沒有了
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台灣07漲價後的銷量都躺平多少年了..便宜車的市場就是便宜
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四輪已經沒有本田魂了兩輪也岌岌可危
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誠心請教滿足感的騎乘體驗是什麼樣的體驗
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閹割成這樣叫水蟻，不要侮辱黃蜂
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07躺平是因為650。
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噓R7沒循跡 產品力堪憂
![[討論] 新舊中黃蜂比較..看不懂現在本田的想法](https://i.imgur.com/6lU8kX1b.png "[討論] 新舊中黃蜂比較..看不懂現在本田的想法")
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[討論] Honda 在台灣為何只有兩三款車？安安車版大家好 剛剛看了一下本田官網 哇靠 只有兩台車， 再加上即將上的 HRV 總共三款， 我非常疑惑，![[討論] Honda 在台灣為何只有兩三款車？](https://i.imgur.com/XY68J6cb.jpg "[討論] Honda 在台灣為何只有兩三款車？")
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Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計其實我真的蠻好奇cb/cbr系列賣這麽好是因為性價比高的關係嗎？ 很多人的騎乘心得包含千尺都有提到5000-6000轉速震動的問題 但拉轉速不就是四缸的核心XD 騎過z900rs和據說三缸比較震的mt09好像也沒遇到什麼謎之震動，一路拉到8000轉以上都輕鬆自在 川崎和鈴木四缸我也覺得不輸![Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計](https://i.imgur.com/jUC6g70b.jpg "Re: [討論] 2021 紅黃牌銷售統計")
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Re: [情報] 2022. HRV老實說我實在搞不懂為什麼台灣本田粉這麼多， 我是FK8的車主，不過我完全沒開過台本賣的車， 另一台開過的本田車是日本自駕時的Shuttle hybrid。 以Shuttle這種平價車的同級車來講， 本田車也只有馬力大一點點，懸吊硬一點點，19
[閒聊] 為何日本四廠白牌仿賽市場要讓給鈴木日本機車四大廠（本田 山葉 川崎 鈴木） 以台灣所訂定的標準下，250cc以下俗稱白牌 而已公司貨來說，目前只有鈴木算是有誠意引進 其他如本田的CBR/CB、山葉MT/R或川崎ZX/Z 若是以台灣嚴格到令人莫名其妙的法規來說9
[討論] 汽油車廠速霸陸/馬自達/鈴木，還能撐幾年頭又大還是本田之流，都已將研發主力及資源轉移到電動車 歐美場1A2B也差不多的方向～ 但還是有些傳統車廠好像沒跟到拍，例如鈴木&速霸陸&馬自達 不是放推就是當交作業，隨便丟個實驗車款就沒有然後惹 這些傳統車廠還能撐十年嗎？？