[閒聊] dct為何不出小排氣量車款呀?
小弟為dct的愛好者 不喜歡在那拉轉換檔
喜歡擋車外型
又可以不用拉離合器和擔心熄火的騎車
但是本田為何不做低排氣量的dct車款呢
例如做rebel 500dct或是 cb300dct
感覺起來吸引力很大 有著帥氣的顏值很不用在那馬力小頻頻換檔。
不是每個人都喜歡太巨大的車體。
300/400/500雙缸+dct這樣不是很好嗎?
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超過兩百公斤的車都會嫌重啊,你小排量弄上DCT大概只
能跑得跟CVT一樣快了,那不如去收鼎力來騎
你去找找DCT和MT重量差多少就知道問題出在哪了
看你酸言就知道你不懂車 dct和鼎力有關係? 去看大羊
那些ak tl全都是220kg以上的 再載一個人重量多少了 會
跑不動? rebel 500 190kg+個dct30kg會不能跑? 邏輯
有問題要去看腦
NC750X差了10KG 算重了
你不想打檔,又要檔車外型,鼎力就出過這個車型,我說
去收鼎力錯在哪?你提TL那去買啊,要檔車外型是你自己
說的耶,又提一個不符合條件的來反駁...
離心式離合器+快排 自己改裝
+1也是希望出小排氣量DCT
動力問題吧?DCT的引擎無法高轉
只能加大排量換動力
應該是價格問題吧...
為何dct無法高轉?
390duke可以改離心式離合器 不用怕熄火
dct 成本應該不便宜,放在小排量上不划算
一台有DCT的300cc賣35w或40w誰會想買?
https://i.imgur.com/84l4ML7.jpeg DCT無法高轉?
cub、臘腸狗這種雖然不是dct但也是免離合符合你的要求吧
貴,而且比較重?
太重
我覺得是成本問題,小排量多數人還是價格先決,賣太貴就
跑光了,給你貼本田信仰的牌子上去可能也沒救
價格啊 一台都15萬了再加5萬賣給誰
要是NC再瘦一點就更棒了 唯一缺點就是重
小排氣量的定位就是入門車或是運動車
DCT主要給大排氣量長途巡航的車款
所以為什麼小排量沒DCT應該不難想為什麼
1.重量 2.成本 3.體積 用在小排量上不好設計
不用換檔的擋車外型是什麼姿勢?
NC750阿
彎樑車?
不用換檔的檔車姿勢一樣啊= =
MANA850、NC750S、NC750X、VFR800/1200
騎乘形式跟變速形式要分開看
dragster500GP、Forza750是檔車也是速克達
小排量扭力小,DCT會更容易頻繁換檔,馬達會是耗材之一,t
hermal設計更為困難,車重也是問題
說到這個,KRV傳動箱溫度也很高,空濾占用車廂空間
順便問 為什麼cub不出大排量的
Nc車主路過,真的重
車重習慣就好,我已通勤好幾年,家裡也只有這台機車,買
便當買飲料都騎這台。最近把2016 的750s換成最新的750x
,整個升級感非常明顯,車子又更好騎了,換檔邏輯也更順
。
但是重量沒有減輕多少
小排量有進退快排就要偷笑了 電腦換檔啥的想得美
樓主講的空集合吧 ,小排量DCT做出來成本降不下去,
消費者接受意願也低 ,看看4缸小排量就知道了
售價高 消耗高 車體跟750差沒多少 動力又弱 確定有人會買?
跟為了可以打到13檔把一顆卡車的變速箱塞到轎車差不多
概念...
好像18年之後的NC換檔邏輯就很棒了
別吵架辣,現在本田已經不值得我們吵了,二輪四輪都是,宗
一郎氣死。
KRV的問題是空間:引擎傳動沒當搖臂,但又沒有龍骨可以藏
進去,哆啦A夢也沒那麼神。
本田還有繼續出600RR欸,雖然台灣買不到 不過本田一樣我大
哥
600RR跟Force2.0一樣堅持不退讓
堅持萬年車架萬年uni-prolink萬年中出,原汁原味。
600唯一有IMU的 電控海放其他兩台
dct換檔邏輯偏低轉,馬力小會很慢?
DCT有撥片 嫌慢可以自己按 XD
我不知道現在的DCT有沒有 但是以前的NC750S是有mode可
選的,換擋邏輯其實跟DCT無關,是ECU的選擇
以前還有M模式可以用 其實算是自由度滿大的了
DCT的優勢在低轉扭力引擎比較能發揮 三五百cc的車哪來的
低轉扭力
一代DCT的NC車系才670cc 為什麼二代要直接加到745cc 要是
小排氣量車這麼好發揮這顆變速箱 本田沒事改大引擎幹嘛?
改大引擎大多數都是為了環保法規啦 XD 不過NC改大是啥
原因,是不是你講的原因就可以探討了
而且NC其實一直到750年代都還有賣MT的版本
以小排量來說:1. 車重對性能表現影響大 2. 成本
與車價 3. DCT走低轉高扭的特性,跟小排量要拉轉
速的特性背道而馳,哪天成本下降或是法規因素,也
許會被打破,但目前看起來不外乎是這些原因
nc那顆是為了功耗好看才用哪個超長行程設計
小排量高車價市場接受度有多少
可是之前網路上也是有人說討厭dct,一定要手排。
那個是打檔嘴臉齁 這種本來就是方便為先
NC MT版本說真的 除了前面有個置物箱外,其他跟同價位
打擋車比真的沒啥優勢耶,尤其NC系列重心的很高
討厭DCT要手排的話 其實NC不是個很好的選擇
除非你覺得車尾一個SHOI滿足不了 非得多個安全帽空間
NC那個油耗跟黃牌一樣了,一般車子的設計很難贏的啦
NC除了馬力小 油耗真的很強
NC就強制你高檔低轉
不知道有沒有NC車友知道改模式自己換檔右手一拜後
的油耗會是多少的?
樓上說錯了,nc油耗比垃圾國產黃羊還好。
剛開始騎車對離合有恐懼的時候 有想過這個問題
ktm 390 進退快排+離心式離合 可以解決
我右手很不安分,常退檔補油,大概是25km/L
有啊,本田Cub,只要打檔但不用離合器
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