[閒聊] 最近說要開放高速公路議題淺見
大型重機上高速公路之淺見
我直接開門見山的說，交通工具都不是原罪，原罪就是駕駛人。因為台灣從小
就沒有「交通安全」的教育，或是定期列入月考評分項目。 更多的長輩自己
騎乘交通工具就是便宜行事，舉例:「人行道騎車」，「逆向行駛」，「違規並排」，「臨時停車雙黃無敵燈」，「不保持安全距離」，「壓線」，「任意穿越雙白或黃線」，以上要說說不完。 我說一個簡單的，要不是汽車太大，以台灣人的駕駛習慣，絕對人行道也給你開上去，要不是鑽不過去，汽車絕對也給你鑽過去。所以從頭到尾根本和交通工具沒有關係，重點就是在駕駛人，為什麼一堆這樣的駕駛人，因為從小沒有在教育，反正只要會當天考試過關就好。
既然部長或相關單位的專業人事念了那麼多的書，怎可能不知道這種道理，
原因應該就是這種傳統惡習已經很難改了，甚至要花上更多的時間，人力，
金錢，甚至罵名去改善。也許還沒有成功就要退休了，為何公務員要讓自己
這麼辛苦? 反正按照舊的規矩走，過一天算一天，錢也不會多也不會少。
如果沒有決心改善，哪來的進步? 台灣交通永遠給外國人的印象就是糟糕，
為何警察嚴格取締機車? 理由最簡單，因為數量多，業績量大，並排停車為何
視而不見? 因為不好取締，又怕取締到有勢力的人。 機車族最多但永遠最弱勢，大型重機的規則就很奇怪，我舉例: 例如Nikita300和Nikta200 明明車子
大小就一樣，為何一個可以停機車格，一個就一定要停汽車格? 不要跟我說馬力大的都是汽車格。 現在有些180cc的機車一樣做的很大台。
以上說這些，只是要凸顯弱勢中的弱勢族群，大型重機。這個我不得不承認看到一堆大型重機的老鼠屎，隨意變換車道，超速，蛇行。但這群人不代表大部分守法的騎士，你信不信任何交通工具都有不良駕駛人? 以上行為，汽車駕駛就沒有嗎? 大貨車駕駛就沒有嗎?甚至我說腳踏車也一堆人違規闖紅燈，怎不
這些交通工具都禁止行駛? 大型重機之所以被放大檢視就是因為人群少，加上
小機車群不挺，理由很簡單，眼紅居多，為何它不用二段式轉彎，為何可以踩禁行機車，汽車族不挺，上高速公路還得了? 撞到了不就是我要賠? 貨車族不挺，因為那樣會阻止他們開更快，影響送貨時間。 上面的理由看似荒謬，但事實就是如此。 因為人就是自私的，不分享資源，自己使用總是最好。所以永遠
都會有家外的停車空間都是我家停車場的觀念，不是這樣嗎? 因為大型重機的界定就是在不上不下的惡魔領域，例如: 不停入機車停車區內，後方汽車可能會追撞你，大型重機族的心理壓力大不大? 撞上去誰吃虧? 雙方都吃虧。警察資源也要浪費。 大型重機停汽車格，要不是被移車就是被倒車，連停車也要有心理負擔，是不是很弱勢? 這些惡象就是交通部對大型重機的不友善法規所造成的對立現象。
之前常有人說大型重機很囂張，騎快速道路的時候是汽車，走機車道的時候
又變成機車了。 我想問一下，這是哪裡有問題? 大型重機無論是車負重或是速度要應付快速道路或高速公路的速限都沒問題，你一般125cc不要跟我說輕鬆就上時速100，110。就算有車能上到這樣速度好了，穩定度不夠嘛。側風來的時候怎麼辦? 再來，走機車道的問題在哪裡? 車子寬度，都比一般的汽車小，速度要慢也可慢，在那邊擠汽車道是要幹嘛? 大型重機的定位本來就是功能性的，要快，比一般機車快，穩定度高，機動性強，不需要跟著一般汽車擠和塞，但是要不要付出代價， 當然要。 天氣冷的時候，有像一般汽車一樣擋風嘛? 下雨可以避雨嘛? 都不行嘛。 所以大型重機也不是萬能。但是足以應付一般的生活通勤了。
加強大型重機的社會地位是必須的，你一台汽車所佔的空間，排氣量，對人擠人車擠車的都市來說造成多大的負擔? 你以為大眾交通工具是萬能的嘛? 有多少人家裡或公司離大眾運輸工具有好上一段距離， 一台重機若可以取代汽車，將會為壅擠的都市省下多少的空間還有更好的空氣品質。 有人說重機排氣汙染也大，重機也有250cc的就很方便通勤了啊。 公升級的都市跑來跑去也是相當耗油的好嘛。
所以禁止大型重機上高速公路的理由到底在哪裡? 根本上就是駕駛人的問題。應該修訂罰則，加強學子教育，從年輕做起才是根本。罰則嚴格才是嚇阻
駕駛人任意放肆的行為。 大型重機本身是無罪的，方便性，安全性都是可靠的，隧道窒息論不也是無稽之談嘛? 台64新店八里線，觀音山隧道不也是有
一定的里程數嘛? 怎君不見出來的人都窒息? 快速公路開放多年怎不見血流成河? 交通部立場應該堅定大型重機的定位，並宣導其安全性，呼籲所有駕駛人遵守法規，否則必定嚴罰。 例如大型重機若高速公路上違規，可以記點數的方式，違規就吊照嘛，ETC要做也不是問題，拍到車牌馬上就可以開罰了啊。
我的重點是你們這些官員，有沒有心要規劃，你去聽其他人的聲音，那就不需要規劃了，前文所敘，人是自私的，今天我開車，我也不希望我旁邊是大客車，大型重機。 更何況現在對立問題更加嚴重，如果今天還需要傾聽這些人的聲音還需要交通部幹嘛? 開放人民交通自治就好了。反正住家前永遠都是我家停車場是吧。 以上就是我的淺見。 感謝交通部，開始做是好事，但如果只是安撫就乾脆不要做。 因為不期不待也不是第一天的事情。
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開往 玉里 經由 台東 線 普快 號
一日鐵道迷，
05:48 第 3 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:山里，鹿野，下班列
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你講的不錯 政府不好好宣導正確觀念 只會聯合媒體
來分化族群
你想太多了 政客只在乎利益跟選票而已
另外白牌的問題一向就台灣人內鬥內行而已
不過你說的都沒錯啦 只是現實就是這樣
不要大車嘴臉 ^^
對狗彈琴有用就好了
法規、道路設計能改善，用路人互相友善尊重，提升
素質，這些問題基本上就解決一大半了~ 二輪四輪的
本質就是要讓移動過程更便利，而不是整天搞對立…
一堆四輪單細胞思維的就整天想開車撞騎士...神經。
狗都可以教會不要去追車,就那些只會開車的教不會
認真推
白牌110不穩可以騎80 你都知道重機機車道要慢可以慢
了
白牌若是車重不夠，要應付側風相當危險，颳大風的時候我都盡量避開快速道路了。 一般機車上去一下就倒了。
※ 編輯: FrostMaiden (114.43.90.14 臺灣), 03/30/2020 01:22:13四輪版戰的正火 有興趣奇文共賞的可以去見識見識
你說臺灣交通很爛？ 你有去過泰國曼谷嗎？ 更爛！
我相信大家都希望台灣越來越好，我們防疫措施不也是讓世界看到我們? 讓大家有正確的交通安全觀念和駕車習慣，朝更好方向前進不是更好?
※ 編輯: FrostMaiden (114.43.90.14 臺灣), 03/30/2020 01:30:22側風跟車重沒什麼關係
理想很豐滿
現實就是大概要等現在40歲以上的死光才有機會改變
曼谷爛又怎樣？我們現在是要向更好的看齊吧
自己人都會內訌了 要團結很難.....
在那邊扯曼谷爛也挺好笑的，人家在發展在進步，我
們在退步在衰亡，可憐哪
一堆車都開上人行道停啊 見怪不怪了
推 理性討論
欠M文
pal42204 考不過大重來這裡惡意引戰嗎？呵呵
你沒錢買就去存錢買一台300CC的，甚至SM260不用200k
即可入手，不需要眼紅啦，只徒增你的可撥
隨便 反正老鼠屎一堆 不打燈亂鑽的 大家永遠不用上
不是我要說 一堆亂鑽的 市民大道下班時間就可以看
到一堆
你說白牌應付側風的口吻就跟某些四輪禁止大重一樣
有種危險叫別人覺得你危險 呵呵
奇怪 我騎rv150上紅盾怎麼沒側風問題？
推 但真的素質參差不齊 一堆重機界的老鼠屎自以為
很帥 不要說什麼逆向超車 某海鮮還以為自己多屌po
網自己多會呸 換來的不只是他自己名譽上的問題 更
重要的是整個大重都被污名化 還一堆屁孩有樣學樣自
以為很屌 講真的這樣不能上國道剛好而已
這篇文也沒大重嘴臉啊 不懂某樓在高潮什麼 還是說只
買的起小X魯沒錢怗黃牌
在泰國從曼谷騎到呵叻看GP過，一整週騎下來，說真
的，台灣交通比泰國甚至曼谷還糟糕，雖然曼谷市區
塞車非常嚴重，但汽車駕駛會自動靠左靠右讓機車通
過，不論在平面還是高速公路上；在高速公路上，三
道車道不同速限，右側最慢的大卡車不會櫃在其他車
道，最左側的超車道也不會有路隊長。台灣的交通真
的該好好的從考照制度到道路設計打掉重練啊！
殺人犯男的比女的多 根本是老鼠屎 所以男生不能投票
只是剛好
這樣論述你覺得合理嗎?
側風那段遮住125cc的話我還以為是四輪駕駛在為重機
騎士的生命安全著想呢呢
政府繼續帶頭貼標籤呵呵
曾經因為不熟路況不小心騎野狼上過台61 側ㄈㄥ
側風大歸大 但騎起來和我之後騎cb300r上去的感覺差
不多 都一樣可以維持在車道上
補充一下 差不多的部份不是指馬力 怕有人搞錯重點
車版那邊觀念算好的了 看看八卦版
腦殘跟既得利益者太多 導致進步窒礙難行
簡單說族群老鼠屎越多，希望越渺茫
本來就是人的問題，但是機車違規就是被媒體放大檢視
，汽車就用車速過快失控輕描淡寫，機車就用飆車當標
題
手軸學長們都不擔心側風了 你在擔心啥
你講的人性就是這樣 沒人要面對
說得好，但就是短時間無法改善
在路上好好開車都會懷疑自己....
還再老鼠屎 看了就好笑
有條理給推
台灣就法規一堆然後沒人在抓，最後有問題就搞區間
媽的每次騎64永遠都會有黃紅牌切路肩直接飆過去，
請問區間測速到底有洨用？
你的觀念其實在反對白牌上國道跟快速道路欸!
原來kakukangen 是還在報名的可撥仔wwww
kakukangen連南訓都還沒上課的孩子是買了車了嗎？
還是無照偷偷騎？
連大車嘴臉文都看不出來真的完全大車嘴臉啊
可以不上，退稅
『不要又課這種稅金又不給路權，吃像難看』
推 原罪在於駕駛人
推這幾天最好的論述
奇怪,明明重點只有兩句"人的問題,與車無關"就講完了
,你寫一大篇.勝文都輸你了!
睡吧 夢裡什麼都有
要求多保保險，以免出了什麼狀況增加醫療負擔。
中肯！
機車道?汽車道? 其他我認同，就這個不行
你的論點我同意....
側風這段觀念錯誤，只能給箭頭。
64路肩一堆奇怪東西 愛走的就自求多福
不用講那麼多對政府而已只有利益
國產車保護多久了 開放機車一台五萬車就能上國道
是要多少插乾股的 不能養小三?
汽車道？？
我是建議啦,在這段時間最好少刺一點官員,以免有人
想做點事,又一直被刺,然後又被勸退
還是回歸交通工具本質的討論(罵戰)?? 有官要出來,
不用感激,但是至少不要把要出來的人罵成豬頭
不過,當然要罵還是沒人阻止就是
官員本來就該做事呀 歷屆交通部長根本是一直在瀆職
如果只是因為旁人的壓力就放棄那有啥用
大車嘴臉不意外 講說拉白牌一起爭就是不願意 笑死
主要還是台灣交通法的不健全且硬要將大排氣量機車
當汽車看
大重騎國道可以收過路費, 難道這些錢政府不想要?
全台紅牌不知道有沒有十萬，過路費杯水車薪
紅黃牌掛牌數也還沒破20萬 真的是極小眾
不知道全台灣UBIKE跟類似的單車數有沒有比較多
強行開放就對了 紅黃牌上快速時板金仔也沒同意過啊
騎上去就不敢嘴啦
推~完全相同的觀點。問題一直都是人，而所有的事都
牽涉到利益。
機車族最好笑，明明應該自己去爭內車道權益，不敢爭
結果跑去眼紅重機，根本白癡
要爭取路權就不該分機車/重機啊
我換車以後還是願意幫白牌爭取路權啊
我的親朋好友也還是會用到這些交通工具
有正常路權，行車的環境才有可能越來越安全
西濱台61連小CB系爸上去都會被掃得不要不要的了
就老鼠屎特別多 任意變換車道和嚴重超速
比例超過一半
這個月取締的違規超速1786件中，有6件是大型重型機
人四輪 腦就慘
還是沒有人搞清楚重點....在台灣地小人稠，大重從
來就不是必需品，大多數人眼中只不過是休閒娛樂的工
具罷了
為了這個休閒娛樂的工具做出改變全國交通運輸的政
策，你們都當政府一樣是白目傻B喔？
除非重機能表現出一次重要性或者有什麼貢獻....不然
就慢慢吵慢慢等啦，或者是出現個傻B白目讓它通過吧
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遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧／台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛，大型重機車主爭取上高速公路逾10年，雖歷經兩次安全、 違規等檢核，迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道，大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權，這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機可能再
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[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行以下文章轉載自林佳龍交通部長臉書 550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分 為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家 ，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大![[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行](https://i.imgur.com/wibRNcLb.jpg "[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行")
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Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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[閒聊] 重機上國道 拖吊依法無據當然，我們都知道目前重機上國道會被開罰單+強制拖吊 一直以來警察都說，依法有據，可以拖吊 但仔細研究法律之後就會發現，似乎找不到法源依據?? 警察所說的25條是 "高速公路及快速公路交通管制規則" 高速公路及快速公路交通管制規則25條1-711
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全，才能上國道，那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試，確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路![Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論](https://i.imgur.com/lHxhDjPb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論")
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Re: [問卦] 不懂大家幹嘛討厭大型重機！因為台灣人覺得機車就是次級載具應該要滾邊 突然來了路權「半正常」的機車 就像以前的人看到相機一樣，不是覺得很屌，就是覺得很可怕 而且台灣政府對於駕駛的教育極度不完善 本來駕駛習慣就很差的台灣人再加上大型重機的存在被放大檢視，就成了現在這種局面X
Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?兩張圖打臉 用素質論來否定特定交通工具的通行權 邏輯是完全說不通的![Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?](https://i.imgur.com/DTo0TzSb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?")
![[心得] 2023 vespa gts 300 classic](https://i.imgur.com/hkZkvU2b.jpeg "[心得] 2023 vespa gts 300 classic")