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[心得] YAMAHA MT-03 3000公里心得分享

shuo19971203 發表於 2020/7/25 下午8:45:46
看板SuperBike標題[心得] YAMAHA MT-03 3000公里心得分享作者
shuo19971203
 (16-58-4)時間推噓20 推:20 噓:0 →:27

《摩托車對我來說》
騎摩托車對我來說是一種樂趣和享受，
喜歡引擎帶來的悸動，
喜歡打檔帶來的快感，
同時回到本質也是一種代步交通工具。

《換車緣由》
原先是騎MSX，
很有樂趣的車輛，
因為近年繳了太多禁行機車和兩段式的罰單，
越想越不對勁，無奈之餘，
決定考慮升級至紅黃牌。

《購車考量》
學生嘛，窮，預算優先，
起初買了一台08年的ER6F，
但騎了一個月之後，
覺得這台太老氣，
不是很符合我想要的騎乘感，
加上通勤油耗偏兇，
因此很快的又賣了。
再來就轉而看向有ABS、近五年的日系車。

《落地整理》
在二手市場看非常久，
找到一台非常適合我的車(17年有ABS)，
從花蓮把車牽回高雄，
就開始整理(改)。
--EK鏈條 520SRX2
--水貨前後齒盤
--POWER RS前後輪

《動力表現》
在簡單體驗過一個月的70匹後，
我覺得我不需要那麼大的動力，
40匹的MT-03，對我來說已足以，
通勤取向來看，再多馬力也不是那麼需要。
這台車在7000轉過後，該兇的也是有兇，
遇到危難時刻要逃，一敗時也絕不漏氣。

《重量》
170公斤的檔車加上瘦窄的車身，
我可以理解為什麼日本把駕照區隔放在400cc，
MT-03的靈活性無庸置疑，
無論是紅燈時要車道分割，
或者是牽車移車時，
比起動輒200公斤的車輕鬆的可多。

《操控性》
前言：我美幹騎
對通勤為主的我來說MT-03非常容易操控，
假日偶爾到山道上，也是很順。
(嗯對我美幹騎，山道上極限騎亦不是我會做的事)
總之，這是一台操作起來相當輕鬆的車，
也歸功於車重相對來說輕，
過彎完全不需要多費心力。

《缺點》
-我遇到最大的缺點是偶爾進檔會卡卡的，
這點換檔時注意一下就可以克服。
-沒有雙黃燈，這點我真的搞不懂，
我覺得這個蠻基本的，還要改很麻煩。

《養護成本試算》
我通勤一年約10,000 公里
油錢92計約10,000 $
稅金一年2,520 $
輪胎10,000 公里大約3,950 $
強制&第三責任超額2,000 $
保養我依照手冊規範自己DIY
(機油0.076+濾芯0.0125+空濾0.0175+火星塞0.01)*10,000=1,160 $
一年大概20,000 $養得起來
照這樣的養法1 公里2 元

《購車至今實際花費》
-車價 不告訴你
-稅金 1,890 $
-前後齒盤含工 1,760 $
-EK鏈條含工 3,980 $
-明台第三責任險 1,178 $
-POWER RS前後含工 7,900 $
-後來令片含工 930 $
-OSRAM H4燈泡含工 329 $
-換機油一次DIY(賽克龍2罐+原廠crush washer) 395 $
-神戶工坊改R15V3右邊雙黃燈開關總成含工 2,660 $
以上總和21,022 $

《購車至今實際油耗》
17 桶油平均油耗21.99 公里
加油成本3,168 $
17 桶油一共跑了3,292 公里
(順帶一提，2018年以後的03,R3電腦有改32bit，
更省油了，所以台葉改回水貨齒比外，油耗幾乎都有25以上)
所以說17年以前的車如果改水貨齒比，
不要妄想油耗會有25以上，
除非你天天跑快速比較有可能。

《最後附上車車的照片》
https://i.imgur.com/CopNJ4l.jpg

圖 YAMAHA MT-03 3000公里心得分享

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.133.61 (臺灣)
※ PTT 網址
推

a8016005 07/25 21:03aracer簡易快排 便宜 可解決你進檔問題

推

VANDAS 07/25 21:24其實應該差輪胎跟油耗而已吧

推

XboxScorpio 07/25 22:01推推

→

dmezspk 07/25 22:24換檔卡卡的話可以從離合器間隙下手

→

dmezspk 07/25 22:24很多時候並不是機油問題而是間隙

推

imyc 07/25 22:27好奇一下，為什麼電腦變32bit會變省油?

→

TakiDog 07/25 22:32精度變高，可控更細(?

→

shuo1997120307/25 22:41感謝d大 有空來調整看看

→

shuo1997120307/25 22:4232bit 電腦供油更精準 不會亂噴（？）

→

shuo1997120307/25 22:42為什麼會更省油？ 官方說的XD

推

allenzhuang 07/25 23:16推分享，另外一樓要推的是09tracer嗎？

→

prozen21 07/26 00:22樓上 aracer是滿有名的改裝ecu品牌~

推

hulala 07/26 00:33我有沒有看錯？要通勤結果換一台更要拉轉的車？？？

推

jason820514 07/26 09:09通勤跟要不要拉轉的關係是???

→

ab1026430 07/26 09:21通勤為什麼一定要拉轉？

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shuo1997120307/26 10:17高轉特性也不代表一定要高轉騎吧，預算、妥善率考量

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shuo1997120307/26 10:17，低轉高扭的車又有幾台呢？

推

pal42204 07/26 10:46就一堆飆仔啊 整天要拉轉才能騎車

推

john52795 07/26 11:53美幹騎的由來是什麼

推

chi17 07/26 11:59北宜幹版吧,那邊騎不到速限*3都是美幹騎XD

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omega31perda07/26 12:14省油通勤選nc750

推

hulala 07/26 12:58笑死人，一堆人說通勤幹嘛拉轉，那換一台排氣量少30

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hulala 07/26 12:580cc，結果油耗多快5km/L的車？！到底懂不懂ER6系列

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hulala 07/26 12:58引擎多省油

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shuo1997120307/26 13:1608年ER6我騎5桶油平均油耗15，你說的可能是新款吧

→

shuo1997120307/26 13:40之前爬過重論

→

shuo1997120307/26 13:41https://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?p=4968

→

shuo1997120307/26 13:41789&sid=714eb6b6adcbc6930f1b57530987d656

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shuo1997120307/26 13:41所以我覺得好像是正常範圍？

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shuo1997120307/26 13:41而且我的通勤路線沒有高架快速

推

hulala 07/26 15:20我覺得樓主的ER六可能那問題，就我之前經驗隨便騎也

→

hulala 07/26 15:2024

→

shuo1997120307/26 15:50好吧 哈哈 總之重點放在03的分享囉

推

kax0205 07/26 18:22推

推

uahj 07/26 21:2903根本通勤神車便宜好養

→

YamagiN 07/26 21:34車重就擺在那 ER6要24大概跑長途吧 市區在騎頂多18~

→

YamagiN 07/26 21:3419 而03市區騎也是能2X

推

Yui5566 07/26 22:13推心得！

推

Yui5566 07/26 22:15另外可惜新版03也沒給滑離耶，MT15都有了說QQ

推

Reki1351 07/26 23:31推個

→

sky568127 07/27 12:33騎03通勤真的省 輪胎就差很多了

推

zz199227 07/29 13:25拉轉才能騎是在公殺小 騎125通勤的也要拉一下是不

→

zz199227 07/29 13:25是

→

colintsai 07/29 15:47MT01求脫手，可以聯絡我

推

hulala 08/02 02:5424樓你看一下你125市區通勤轉速多高啊

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hulala 08/02 02:54林杯的車表速90轉速三千不到啦

推

ma1ma 08/20 16:41齒盤含工及鏈條便宜耶

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