Re: [問題] 新手第一台紅牌重機選擇
※ 引述《azxc0707 (新手)》之銘言:
: as title
: 新手, 車齡約3年半, 之前騎白牌小仿賽
: 偶爾上上賽道
: 偶爾跟女友一起騎車出去玩, 來回100KM以上
: 不跑山, 除非是路程必經之地
: 買重機不是我的夢想, 比較算是我人生一個要完成的milestone
: 目前口袋名單有兩台車, 都試乘過了, 印象都很深刻, 不考慮日系車
: 沒騎過很多台重機, 口袋名單這兩台, 皆一次付清, 緊急預備金都有兩倍, 但可以的話當然還是希望不要用上
: 沒有生活資金的壓力, 自己賺多少花多少, 固定儲蓄
: 年薪1口口, 無家庭小孩, 28Y
: 1. panigale V2
: 2. street triple 765rs
3. 890 Duke (我沒推1290的原因跟車主沒挑公升級級距相同)
: 兩台對我來說都不是實用性質的車, 當然也不可能會拿來載人
: 本身還是喜歡比較有跑格的車, 765rs雖然沒有殼但配備和外型也算是我比較喜歡的 故放入口袋名單
: 主要重機會拿來做假日出遊, 很偶爾, 又或者有機會的話可能會上大一點的賽道玩玩
: 不打算拿來跑山
: 考量有以下
: 1.車主持有成本
: --目前查到比較多的都是765RS, 期待有V2車主可以分享
: 2.V2妥善率
: --常常看到有人說要買兩台, 說真的我還真沒錢買兩台, 所以還是想問問車主是否有遇過什麼小毛病
: 3.養車難度
: --白牌小檔車平常幾乎都是自己在處理, 換成大重我應該是沒有那個心臟自己處理, 後勤也算是一個需要考量到的點
: 原本是打算把這個當作自己的生日禮物, 沒想到日子越接近越迷茫
: 畢竟不是小錢, 也是自己一點一點存起來的
: 再煩請各位大大們給些建議
: 我知道會問這些問題, 代表可能自己也沒那麼想要擁有, 或者沒那個本錢
: 也歡迎各位大大勸退, 我會繼續騎我的小白牌XD
售後的話只要買總代理的車都不太是問題,Ducati我不是這體系先不說,先說一下2跟3的
優點.首先是動力,Triumph與KTM這幾年的map都寫得很棒!紅牌車油門轉下去都很會跑,但要下賽道的話操控性就很重要,尤其是進彎回油的引擎煞車,這點目前D牌原廠都還是很傳統,大概是要等引擎煞車變小才有操控的概念.
而2與3的電控可調範圍很大,加上不大的引擎煞車,尤其是KTM你根本不需要去等車聽話
,回油/煞車/退檔(快排補油),車就朝設定好的入彎點切進去.優秀乾重166公斤,操控性
絕對是ready to race的保證.樓主真的可以認真考慮3.
--
3我覺得只要騎過一次就會愛了
Ktm真的好騎
蟑螂頭跟生氣鳥的選擇 890在美國很多東西都是選配
價錢加起來真的不便宜
爆
[問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少如題 今天仰德大道又出事ㄌ 不管學長484要垮雙黃線超烏龜車 最後都是煞不住了 下坡路段又遇塞車常常都會煞車過熱58
Re: [情報] 2022 KTM RC390發表推文看完真的快暈倒== 你要講新390醜我沒什麼意見 畢竟這很主觀 1.價格接近紅牌,還單缸 光配備就吊打入門紅牌了,那電控跟前後可調詳細可以去看介紹 如果四缸就是好棒棒的話...那KTM沒有一台適合你 XD 可能只剩GP場上的那台42
[心得] Honda CBR1000RR-R 小心得前幾天入手人生第一台仿賽 趁這幾天天氣還可以騎了1-2天想簡單分享一下小心得 基本電控該給的都有,5段動力可調/3段引擎煞車可調/TCS/防孤輪那些該給的都有,這邊 就不一一列舉了 先說說騎姿好了,之前跨過上一代的SC77,SC82的騎姿的確戰鬥不少 一跨上去就是感覺34
[心得] 2021 MT-092021 MT-09 試乘心得 之前看規格表與照片就發現 除了名字一樣外,其他幾乎完全不同 這次路線包含東眼山與阿姆坪34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月,當了HRV車主後 我就發現,為甚麼每次腳放開油門踏板後,踩下煞車 都可以感覺到,有一股車身自動煞停的力道在作用,力道還滿強的 如今我找到了答案22
Re: [問題] 請問檔車退檔補油484很傷離合器或齒輪?退檔是為了維持動能,補油不是 補油是為了保護離合器 之前和我兒子一起出門的時候 把CBR 250RR借他騎過不到兩千公里 (里程五千多到七千多)14
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?其實很多事情有樂趣,在於一開始的門檻比較高,在學習的過程中, 你很努力的克服各項障礙,當你習得一項技巧後, 如果可以完美的做出你想做的技巧, 這種成就感當然會比許多門檻低的事情要高得多。 我打個比喻,手排車就有點像90年代很流行的格鬥遊戲「快打旋風II」,11
Re: [問題] 一些車子原理&保險等問題1. 可以出險,車險係數從人 不管你換哪間保險公司,紀錄都跟著人走 2.只要你列得出來,都可以索賠。 3.我覺得你說的是氣壓煞車。 排氣煞車是因為柴油引擎的運作原理,引擎煞車的制動力很弱。2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合