Re: [討論] 高速公路禁行重機原因為到底?
上國道這個議題討論過很多次了
安全 絕對沒關係
ETC遠東早就測試過了 沒問題
民眾觀感 政府什麼時候關心民眾的觀感了
那答案是什麼呢?
就是擋人財路而已
如果一台20萬重機可以上國道
那50萬的汽車銷售量會不會受影響呢?
就這麼簡單
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又不是每個人都敢騎上去 不會壓縮到汽車銷售好嗎…
會騎車上高速公路的家裡也會有汽車 開車上去的不見
得都會有重機
認真開放大重機上高速只會增加重機銷售而不會影響
到汽車的銷售量
機能不一樣吧...我不覺得重機市場會擠壓到四輪啦
是能影響多少==
像我如果不能上國道我大概率只會想買黃牌的,但是
今天可以上國道我就只會考慮紅牌
雖然黃紅牌稅金差不算很多,但是想到多付稅金不能
上國道就還是會很賭爛
神經 機車2個人吹風淋雨 汽車至少4個人還能載物 機
能性根本被汽車暴打能影響什麼銷量 昏倒
每天開車高速通勤的我,如果摩托車能上高速,我幹嘛
還開耗油、容易塞車的汽車通勤
一定有影響的,看影響多大而已,我現在新店到土城
我記得每次開會討論開放 都是那些職業大車工會的反
對聲最大
這種距離,一定會有騎機車也可以的人。
多少人會因此賣掉不再持有汽車改為購入只持有黃紅牌
? 極少吧 至少還會留個汽車 就知道影響很少了
要上高速20萬是買中古四輪 不會買二輪啦
多少會影響,但總體來上不認為會差很多。
走國三汐止上南港聯絡道下超順還能閃好事多那邊的塞
車點,但就是要走一小段國三,如果騎車能走,我不會
想特別開車,這種情況就會影響了。
至於長距離的話,反而影響有限啦。
還有就像是五堵上國一可以馬上接 62 這種狀況。
我家就在國三旁邊 有開放的話我騎上去不用十分鐘 但
如果要走64去接西濱的話要先花超過半小時 差多了
不過當然啦 這個政府在一百年大概也不會開放國三啦
會騎就是會騎 不會騎的就是不會騎好嗎 你這個論
點就跟當年同婚通過時有人覺得同性戀會變多一樣
你想的是很簡單 但不影響
這個議題在違憲
幾乎每次65轉國三就一堆車不知道到底南下還北上 當
選擇路障在那邊堵 如果真的能騎上去誰要跟他慢慢耗
我也不想當一人轎車走國道上班佔用道路空間,但症
腐始終逼著這麼作
想太多了吧…
重機上國道也是短程居多啦,通勤上班
一定會影響,可以騎重機上國道我絕不會開車上
國道通勤能騎重機誰要開車? 對年輕人來講成本差那
麼多
要改騎車不開車的都在講單人通勤 單人通勤以外都可
以只用機車和大眾運輸解決? 現在是說汽車銷量不是國
道的汽車使用率
你以為每個年輕人都想騎車上國道喔 更不用說未來有
妻小你更不可能騎車上去
說影響汽車銷售根本笑話
你看日本美國有影響汽車銷售嗎= =
長途還是會選汽車吧 我覺得影響不大
一個人通勤當然騎車阿 開車塞到死
重機一直都是通勤用的
拿同性戀來比是幹嘛 你出生帶一張紅牌哦
我買重機也買車
我剛好認識一堆有妻小都在幫忙爭取上國道欸
日本美國那是因為一直都能上 有影響也看不出來好嗎
某樓你以為每個人都只想開車上喔 如果上班根本不用
載東西載人 一個人通勤 自己算算養一台最便宜的Vios
跟一台中排量的入門紅牌成本差多少
更別說下面還有一大堆省錢的路權黃牌
SV650 ER6 養起來超爆幹便宜的哦^^
更別說黃牌一堆養車成本可能才比白牌一年多沒多少
跨縣市返鄉我還是選擇四輪,但是出遊可以考慮二輪
方便
現行車牌可以辨識系統可用
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看看最近的疫苗新聞 黨為什麼要擋國外疫苗 擋到不顧人民觀感 硬要『用納稅人的錢』買貴三倍國產 除了利益,就是利益26
首Po高公局禁止重機行駛高速公路的原因不外乎: 1. 民調不佳、觀感不佳 2. 試行報告表示重機肇事率高,外加民眾觀感不佳 3. 1+2 但看看現在端午節的匝道管制所造成的大塞車與民怨3
黨說不開放就不開放 什麼科學數據,都是屁 為了選票他的選民說危險就是危險,不開放就是不開放 反正有人出來說要開放 -> 受到選民反彈 -> 選不上 沒有人想選不上所以就是不會開放17
可能從交通工具的角度很難客觀看待, 但如果從其它次文化非主流玩物來看就很容易理解了。 拿學生時代在玩的滑板, 當初玩滑板是到處被抱怨到處被檢舉到處被警察刁難, 連在合法場域如極限公園都能被刁難,7
為了發展產業,所以要創造有利條件,就跟最近的疫苗步驟差不多,而這樣糟糕的計劃經濟,基本上都是以人民的生命煉成的。 為了發展四輪車輛產業,所以要排擠二輪,所以理論與實務,甚至國際共同做法全部不認。雖然抄了公版的工程規格,但重新定義管理方式,重新定義交通安全,只要有爭議,就說是國情不同混過去就好。 那民眾靠夭怎麼辦?民眾不成氣候啦,大不了打造互相指責的環境讓死老百姓自己打成一團,政府在旁邊挑撥離間就可以了;專家學者呢?台灣的專家學者沒政府資源活不了啦,拿人手短,吃人嘴軟,懂? 那部長幹嘛?負責貫徹政策執行,然後吸砲火,只要能夠推拖閃躲飄,有效卸責就可以。 最後,被保護的產業,吃軟飯吃得理所當然,中斷援助就拿失業率威脅。
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[問卦] 當四輪大爺是不是很爽我是一個道路觀念淪喪,水準低下,素質惡劣的重機駕駛人,危險,出事最嚴重是自己, 不適合上國道 但我換成開車上路的話,突然就模範了起來,沒有素質跟觀感問題,就算酒駕、想切就切 ,想迴轉就迴轉,但很安全,鐵包肉,出事死別人,沒有不相干的會因為我的個人不當行 為被連坐檢討路權,想怎樣都可以唷,讚33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了29
Re: [新聞]大型重機爭取上國道 林佳龍:重啟評估事實上就是我們的道路設計超爛 交通規則超智障 駕照超好考 汽機車駕駛素養大部分都跟畜生一樣 才會讓政府需要讓民眾覺得重機上高速公路很危險XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。1
[問卦] 重機族有夠雙標就先不說常見的拉轉 飆車了 重機族常抗議爭取自己路權 但是重機在道路上應該要和汽車一樣 不能鑽車 停機車等候區 待轉 機車道 許多重機根本橫跨兩輪四輪的路權4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利4
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??沒錯 如果開放重機 一定會讓剩下族群也出來說要上國道 為了避免交通大亂 所以不該讓重機族群在這邊吵要上國道2
Re: [閒聊] 有時候重機給一般人不好的印象也是自來啦 愛回廢文的本魯又來了 三句話告訴你邏輯出了什麼問題 政府: 因為喝酒鬧事的人太多- 這就是你太笨了 連反串都看不懂 四輪說重機觀感不好 所以不能上國道 重機仔反串 酸四輪整天撞死人還不是可以上 從法律上也是如此啊 誰鳥你觀感 觀感能吃?