Re: [討論] 高速公路禁行重機原因為到底?
看看最近的疫苗新聞
黨為什麼要擋國外疫苗
擋到不顧人民觀感
硬要『用納稅人的錢』買貴三倍國產
除了利益,就是利益
不只疫苗
之前多少法案都是利益到位後直接開通
Uber擋小黃財路
法案一周內定案
直接開通可連續開罰Uber公司
罰到直接退出市場
(可以順便看看計程車公會董事都是誰)
回來說路權
其實除了路權
一堆包括停車,行駛的爭議
要一個個修法
重機又要面對政府操作四輪,白牌的霸凌
退稅+靠攏二輪法規
也許比較可行
前提還是利益,跟下個政府不要擺爛
※ 引述《ilovedirk41 (沉默之邱)》之銘言:
: 上國道這個議題討論過很多次了
: 安全 絕對沒關係
: ETC遠東早就測試過了 沒問題
: 民眾觀感 政府什麼時候關心民眾的觀感了
: 那答案是什麼呢?
: 就是擋人財路而已
: 如果一台20萬重機可以上國道
: 那50萬的汽車銷售量會不會受影響呢?
: 就這麼簡單
--
不懂就不要亂發言
也是一種想法,總比沒發過文的噓好
結論就是重機沒塞錢給政府啊 沒油水可以撈啊
我幹嘛開放給你 你們人那麼少 票有垃圾黃多? 多一
事不如少一事
想想就悲哀啊
請不要造謠,謝謝。
兩個黨都一樣啦,你看國民黨執政有開放過嗎,期待
第三黨可能還比較…..不對,感覺台灣沒有幾個政黨
是友善機車的唷^_^
說錢的可以查看看政治獻金,看小黃啊大車工會都捐
給誰的就號召不要投那些人,然後尋求重機友善的人
給予幫助,不然現在的作法確實事倍功半
一樓超嗆的XDDDDD
結論:民進黨垃圾
歡迎1450開噴
一樓發了文被噓爆還自刪 有夠玻璃 笑死 有本事再發
一篇讓大家笑笑啊
大麻也一樣 擋菸商財路 什麼都不懂只知道禁
雖然開不開放本來就是政治問題...但是一下就貼1450
什麼的 也沒必要
法案本來就都有利益團體在推動 C煙仔最討厭的董氏
有能力就想辦法讓政府開放國道
也許有人會誤會 先說靠攏白牌倒也不是放棄路權 而是下修上快速的權限 由黃重機動發起或商討 甚至拉到151cc可以上快速 (只是想法) 參與的人越多,才有機會修上下限 不是嗎?
※ 編輯: cocazero (111.82.224.141 臺灣), 06/14/2021 12:12:55在充滿垃圾的同溫層尋求抱抱,只會惹來一身臭
如同其他大大說的 怎麼不回一篇來笑笑
民進洞垃圾不代表狗民洞有希望
台灣早就沒救了
沒辦法 喊2020上國道的被拿來照三餐酸 哪個還廠商願
意出來 還不如支持待轉
這也是萬年說法,要政府吐錢的難度可能還更高
那隻是在工三小XDDD
國民黨民進黨民眾黨都對機車不友善啊,明明取消禁
行機車後車禍率下降,交通部打死不立法規定雙線道
禁止劃設禁行機車,倒是一堆莫名其妙的法律通過很
快
立法院
因為車禍率有沒有下降並不是他們在意的事情
車禍少了選票又不會增加 i dot car
垃圾不分藍綠白,在華國的思維下期待有正常路權的你
是否搞錯了什麼?
哪個政黨上位不是為了自身利益把民眾當韭菜呢?小
至交通路權,大至疫情疫苗,不都是為了一個「利」字
呢
基本上檯面上所有的政客我都不期不待 哪個不是為了
錢為了權才待在那個位子 沒半個是真的為人民服務啦
一樓真是口連
一樓被嘴到自己刪文了還跑來亂啊
垃圾不分藍綠白+1各有各的手段限縮機車族的安全和
路權
胡言亂語
說的太白很難聽我知道,謝謝指教
※ 編輯: cocazero (111.82.224.141 臺灣), 06/15/2021 00:03:15是說國道有科技執法辨識機車嗎?
我都穿這個無視禁行機車(更安全,沒被罰錢過)
是不是騎重機時穿這個也能無視禁行重機了?
不知道國道有沒有科技執法辨識機車直接開單?有人
能分享嗎?
升級成這件再加白車白帽
宜蘭縣政府警察局公告固定式科學儀器執法設備及臺
9線蘇花改禁行機車
幹陳歐珀是那個主張機車上國道比照酒駕開罰&違停可
以寬容.....看來選藍綠白都會壓迫機車道路安全,只
是手段和程度不同而已
「待轉大富翁」事先申請卻遭罰 民團批北市府秋後算
帳
我沒在騎重機我都支持重機上國道了,不知道有多少
人奴性重到不可思議
英式反光背心圖來源:Eric1604
針對你造謠那一點是,民進黨阻擋國外疫苗這件事。
疫苗是買不到.不是不買.你哪裡有問題?
===版主公告:禁止代入黨派、疫苗等無關內容==
以下將開始嚴格執法
重機就能上我的汽車怎麼賣抽不到貴桑桑的税啊
不上可以啊 那麻煩以前收的稅金退回來
不是啊 這版人也沒很多 你跑來這邊抒發想法能幹嘛
抒發? 我回文是提政治還是路權? 倒是一堆人被打政治痛點的噓文 謝謝指教
※ 編輯: cocazero (111.82.224.141 臺灣), 06/16/2021 13:39:20防疫跟路權根本沒關 硬凹.....唉
真的是利益問題...
不懂裝懂亂講被釘再靠杯別人干涉你言論自由 ㄏㄏ
造謠可以滾嗎?
上面噓文不用管嗎?不是嚴格執行?
笑話
26
首Po高公局禁止重機行駛高速公路的原因不外乎: 1. 民調不佳、觀感不佳 2. 試行報告表示重機肇事率高,外加民眾觀感不佳 3. 1+2 但看看現在端午節的匝道管制所造成的大塞車與民怨3
黨說不開放就不開放 什麼科學數據,都是屁 為了選票他的選民說危險就是危險,不開放就是不開放 反正有人出來說要開放 -> 受到選民反彈 -> 選不上 沒有人想選不上所以就是不會開放19
上國道這個議題討論過很多次了 安全 絕對沒關係 ETC遠東早就測試過了 沒問題 民眾觀感 政府什麼時候關心民眾的觀感了 那答案是什麼呢?17
可能從交通工具的角度很難客觀看待, 但如果從其它次文化非主流玩物來看就很容易理解了。 拿學生時代在玩的滑板, 當初玩滑板是到處被抱怨到處被檢舉到處被警察刁難, 連在合法場域如極限公園都能被刁難,7
為了發展產業,所以要創造有利條件,就跟最近的疫苗步驟差不多,而這樣糟糕的計劃經濟,基本上都是以人民的生命煉成的。 為了發展四輪車輛產業,所以要排擠二輪,所以理論與實務,甚至國際共同做法全部不認。雖然抄了公版的工程規格,但重新定義管理方式,重新定義交通安全,只要有爭議,就說是國情不同混過去就好。 那民眾靠夭怎麼辦?民眾不成氣候啦,大不了打造互相指責的環境讓死老百姓自己打成一團,政府在旁邊挑撥離間就可以了;專家學者呢?台灣的專家學者沒政府資源活不了啦,拿人手短,吃人嘴軟,懂? 那部長幹嘛?負責貫徹政策執行,然後吸砲火,只要能夠推拖閃躲飄,有效卸責就可以。 最後,被保護的產業,吃軟飯吃得理所當然,中斷援助就拿失業率威脅。
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P34
[閒聊] 2021重機路權大躍進今年似乎是重機路權大躍進的一年 南迴改正式開放 蘇花改開啟為期六個月的試辦 八卦山隧道年底開放 (很可惜的是上禮拜不信邪 騎進去就發現紅斑馬在駐守 過隧道就被攔下來了QQ 又噴了3000)14
Re: [新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜:中央別再墨守成規更多的交通工程 一期二期三期改善工程 兩億三億五億的預算 全台灣堆了幾十年有沒有上兆啊~? : 真正的分流8
[問卦] 重機除了飆車還會幹嘛我白牌二輪速可達啦 就是很不爽重機 遇到的都很愛超速飆車 平面道路破百很正常 整天認為被四輪逼車7
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的:“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽(或車道分割)不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是:是否可以行使這條路(或這線道)的權利 平面上(沒禁行機車)的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛1
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難就線形不連貫而已,再瞎掰啊。 從公路總局到地方交通局的交通運管與交通工程並不符合專業,甚至大專院校專家學者的 發言與作為也大多如此,當然,他們並沒有說出真正的理由,讓人有各種猜測也只是剛好 。每當作為台灣統治當局的中華民國流亡政府組織在談交通安全的時候,絕-對-不-要-相 -信-他-們就是了,一切都是瞎掰的。2
[問卦] 爭路權的都是重機仔?明明最大用路族群就是我們125白牌速可達 但是常出來遊行爭路權的都是重機 擋車 爭取也是自己上快速高速公路的權益 很少人會關注最底層白牌的路權 是要我們自立自強嗎1
[問卦] 重機還想爭路權?我先說這只是部分遇過的重機族 不是全部 幾乎都會違規超速 而且是平面道路破百那種 塞車又會開始學白牌鑽到機車停等區