Re: [新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜：中央別再墨守成規
※ 引述《Chi5566 (Chi5566)》之銘言：
: 我自己有普重也有紅牌
: 我個人是贊成汽機車分流的
: 但台灣不是汽機車分流
: 是劃分階級啊！！
: 就好比能力分班本身是可以提高教學效果
: 但問題是很多學校或老師把資源全部投入前段班
: 那才是問題啊！
: 臺灣永遠都是粗暴簡單的用禁止來處理交通問題
: 陸橋的機慢車道就是最好的例子
: 各種神奇繞圈 各種窄道 超級容易出意外
更多的交通工程
一期二期三期改善工程
兩億三億五億的預算
全台灣堆了幾十年有沒有上兆啊～？
: 真正的分流
: 應該是汽機車在某些路段有自己的專用道路
: 而且不是一個三線道 一個0.5線道
: 甚至你說汽機車分流在市區的平面道路有必要嗎？
: 限速50、60 哪台機車跟不上？
: 臺灣政府最好笑的就是制定交通政策的人
: 可能根本沒開車通勤過
: 自以為大筆一劃 禁行塗上去 就會比較安全
: 禁行機車禁這麼久 機車族真的就安全多了嗎？
: 我想大家都知道的
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
從利益層面去猜測是最簡單的。包括，公務員為了推拖閃躲飄熬到退休；為了增加地方財政的收入來源；政務官為了以撤銷罰單的方式獲得民眾支持；有工程有建設，有建設有選票，還可以名正言順申請無上限的工程預算；為了不成財的車輛製造商...。
從中華民國在台灣的近代發展史來看，為了功在黨國的利益，路權設計上向四輪汽車靠攏，汽機車分流造政策實施後，交通事故呈現指數成長，同時也強化了階級鬥爭的現象，除了將機車限制於匯入與匯出車流活動頻繁的外側車道，每當機車交通事故增加了，就有理由縮限路權了，也有理由蓋專用道了，因此陷入了惡性循環。
公務員們的賴帳方式很中共也很譚德賽，明明工作搞砸了，報告寫做得很棒，都刁民在鬧事，找個最弱的貼標籤，然後大外宣開起來，專家學者記者一起背書；設定路權落差衝突，讓用路人自己打成一團，工作就一路混到退休了。
也因為禁止了大型重機的高速公路使用權，所以車輛銷售量往白牌機車與自小客車成長，當然，這項非關稅貿易障礙政策以交通安全的名義混過去，為了罩那群不成材又只會吃軟飯的車輛產業領袖們。
作為台灣統治當局的中華民國流亡政府，在多角利益的交錯下，交通政策會以滿坑滿谷的惡意呈現，所以說，只要各級政府機關在談交通安全的時候，千萬不要相信他們。
交通部在機車路權運動以來的『所有提案』，基本上都在坑人，不接受拉倒，接受我就拿這個東西玩你。原本只有黃牌，到紅黃牌的撕裂族群；原本要貼前鐵牌，後來變黏貼就好，現在交通部/局搞到新玩具做區間測速又開始囂張，啊怎麼閃都抓得到，那前牌要不要取消？紅牌要不要取消？還有把大型重機當"汽車"的政策，是不是讓一堆鄉民到哪都兩面不是人？
他們只有惡意好嗎。
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沒錯 說是行政怠惰也很難讓人相信啦
不只搞得兩輪四輪對立 也搞出一些黃紅牌收割機
其實前牌在通過國道的法律就廢除了
這個流亡政府已經讓號稱是台灣人的閩南移民者掌權，
但似乎也沒多大改變，是被黨國思想階級洗腦徹底嗎？
交通官僚的事務官都是常任公務員，不因選舉而更換
如果他是四輪主義的黨國體系培養出來的，現在年齡層都是
中階主管以上的
更別說一般百姓自己就有車種階級歧視了
邏輯都出來了
台灣搞路權真的就跟談得塞一樣垃圾
基本上都沒錯 但扯到藍綠就沒意義了 都垃圾好嗎
看到流亡政府我還以為現在是蔣光頭當總統= =
蔣英文只會噁搞
中華民國的身分、來歷、憲法在台灣不是流亡政府嘛？
簡單 “千萬不要相信政府”
然而，即使政府持續擴張四輪的公路空間，設計也是門外
漢水準，具體例子可以去翻火花羅的Youtube頻道
真的雞巴
就兩岸一家親啊 自詡機車王國 但是路權像是機車中國
用路權限限縮的很徹底 還會一直洗腦宣導政府的好事
久了還會有人說開放的話會大混亂 跟中國一樣怕開放言
論會爆炸 中國人就是要這樣管理等等的
你講到重點 就算你偏向大四輪主義 結果四輪的道路設
計還是跟屎一樣 路寬除2開始3米6畫一條道路 剩下的當
路肩 這個部會就是都用通則去做事 不用考慮每個路口
道路要有不同的設計 每個都用通則帶過 這種方式請小
學生都會用紙畫的出來
少在那一竿子打翻一船人，你知道全臺灣有多少公務員嗎
？嘴公務員很厲害，多數的公務員在你發這個自以為是的
文章的時候還在盡自己微薄的力量貢獻社會，你又對這個
社會貢獻了什麼？發廢文很強，then？說別人等退休，不
要把自己的價值觀套在別人身上，可憐吶！
公務員是有貢獻 但絕對不是交通部和公路總局的國考
莖陰們
害人不淺
公務員有貢獻的可能我看不到 監理站交通部公務員水
準如何我想是有目共睹吧哈哈哈
監理站哦，超強的都不會說明要拿什麼證件，問確定之後
再拿一張表格就要回家拿別的東西證件。
大概三趟肯定可以辦好一件事情
公務員不要瀆職亂搞是基本
結果好像認真工作的公務員好棒棒一樣？
公允的說 特定公務員們確實對不起國家給的待遇 以及辜負
人民的期待 每個組織都有向上和向下的力量 只是交通方面
的公僕屬性特別讓本版版友有感覺
我就工作經常要接觸地方政府的交通局單位 很多人是很
認真努力 但不代表不能罵頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部
跟地方政府腳痛局啊
認真的好人在絞痛部隨時都會心絞痛
講的好像美國公務員就比較好一樣 那麼討厭流亡政府 要
嘛重新投胎 要嘛獨立建國啊 不要只會鍵盤建國
發表一下自己的意見就叫人去投胎？ 可憐哪
推，道路設計就算討好四輪，但還是亂規劃一通，應該說道
路設計是討好台灣的三寶四輪
工程超多可以做設計有問題的道路全部翻修全部重設計，
保證比蓋狗洞蓋出一堆問題還賺還輕鬆
只會叫別人投胎 說點有建設性的好嗎
一邊罵公務員一邊考公務員 早就看多了 呵呵
接著考上後 到處問爽缺 笑死
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禁行機車不是只有禁行機車的問題而已 就像你說了一個謊要用更多的謊來圓一樣 搞了一個錯誤的禁行機車, 後續就會再牽拖出一連串的錯誤 禁行機車->所以不能左轉靠左: 衍伸出待轉區 待轉區-> 尖峰停滿塞不下: 衍伸出藍藍路
原po邏輯正確 說到這 來調查一下好了 1.左轉靠左 右轉靠右 2.圓環要由外往內繞 不得亂減速9
我自己有普重也有紅牌 我個人是贊成汽機車分流的 但台灣不是汽機車分流 是劃分階級啊！！ 就好比能力分班本身是可以提高教學效果22
我就是搞不懂「禁行機車」這種智障政策 為什麼那麼久了還不取消? 甚至還有加油站還設在「禁行機車」車道內的智障設計 舉例來說，台北市大安森林公園這邊的加油站 前方就是加油站的出入口，內側兩車道卻畫著大大的「禁行機車」![Re: [新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜：中央別再墨守成規](https://i.imgur.com/l0r7qcqb.jpg "Re: [新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜：中央別再墨守成規")
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